觀塘接收站環差案 審查又觸礁 多數環評委員質疑程序問題；中油： |台灣中油

觀塘接收站環差案審查又觸礁多數環評委員質疑程序問題；中油：將盡快進行替代方案評估

環保署昨（26）審查桃園市觀塘工業區工業專用港環差案，但會議進入實質審查前，多數環評委員質疑程序問題，經過表決後、決定暫停審查。經濟部次長、中油代理董事長楊偉甫會後表示，將會盡快進行替代方案評估，避免影響2023年運轉時程、造成電力缺口。他坦言，觀塘仍是最佳場址選擇方案。

中油預計在觀塘工業港區建造第三天然氣接收站，因工程用地緊鄰藻礁和今年3月納入一級保育類的「柴山多杯孔珊瑚」棲地，開發案引發不少民間團體，甚至中研院學者具名反對。

楊偉甫昨親自出席環評審查會議，並提前到會場與各單位致意，但會議仍未按照議程進行。在中油開始簡報前，公民團體質疑，農委會尚未完成柴山多杯孔珊瑚的調查，卻要直接進行環評審查，這樣程序並不合理，而農委會代表坦言，要完成柴山多杯孔珊瑚的調查，至少還要再花一年時間，特別是還要再研究移植柴山多杯孔珊瑚的適法性。

最後經表決，10名出席環評委員有6名認為開發單位提供資料不足，無法完整說明因應對策的適法性，因此決議暫停昨日審查，將另行召開會議。但主持會議環評委員李堅明仍讓中油完成簡報，再由環評委員輪流提供建議，審查會直接變成交流會。

在場環評委員均建議經濟部與中油應審慎評估其他替代方案，楊偉甫會後也強調，異地替代方案「真的都已經盡力了」，如果要移到台北港等其他港口，開發時程都要超過10年，「時間上會有極大的壓力」，觀塘仍是最佳的場址選擇。

楊偉甫舉例，以台北港來說，目前已經有開發單位進駐，所以暫時無空間，如果要考慮其他地點則是可能要評估造新港，「但有委員說台灣灣港太多了、盡量避免造新港的衝擊」；至於利用海管擴充從台中港傳輸到大潭電廠的可能，他認為，這以前評估過，「就像把雞蛋放在同一個籃子裡」，這已經是國安層級的風險，「都從一個地方輸送出來、不確定因素太高」，其實不可行。

「委員有提醒，可以原址替代方案，但不要碰觸保育類跟藻礁。」楊偉甫說，環評委員提出很多方式，例如浮動式或棧橋式離岸碼頭等，現在還要進一步評估各種替代方案可行性，會先以在原址為主，避開各種敏感區域，對於2023年開始運轉、2025年非核家園的目標，他仍保有信心。