中油聯名卡競標 激戰 |台灣中油

國內加油據點最多的台灣中油公司，公告聯名卡與收單業務招標辦法。台新銀行、玉山銀行競標意願高昂，老盟友中國信託銀行備感壓力，市場關注能否成功續約。

中信銀行與中油公司發行的聯名卡合約， 即將在明（2018）年1月到期，從過往作業程序推算，聯名卡重新議約必須提前半年發動，也就是必須在6月底前完成投標。據知，玉山、台新等大型消金銀行已積極評估競標。

中信銀在2012年與中油續約，拿下聯名卡與收單業務，目前流通卡數約120萬張，占中信銀總流通卡數五分之一，每年貢獻的簽帳金額估計也有上千億之譜，對於中信銀來說，中油聯名卡有「掉不得」的壓力。

中信銀自2013年拱手讓出好市多（COSTCO）聯名卡發卡權後，便與國泰世華陷入爭搶信用卡龍頭的殊死戰，加上後有玉山銀行追兵來勢洶洶，讓中信銀近年積極推行新卡，搶市占率也拚簽帳金額。

金管會統計，今年1月，中信銀雖在流通卡數以601萬張領先國泰世華與玉山銀行，但有效卡數已輸給國泰世華，排名第二；簽帳金額更遭玉山銀超車，退居第三。

市場分析，一旦中信銀丟失發卡權，所引發的換卡效應，恐將威脅其流通卡冠軍寶座，簽帳金額也將節節敗退，中信銀在此次聯名卡競標，有非贏不可的壓力。

據招標合約公告，投標銀行必須同時具備發卡與收單資格，並規定得標銀行首年自行收單比例必至少要有9%以上，每年再逐年增加，若收單比率未達規定，須由發卡行補足差額。

中油過去的收單費率一直都低於市場行情1.55%，預估此次招標也不例外。

市場人士說，從招標公告來看，得標銀行第五年的自行收單比率至少要20%，對新得標銀行來說，壓力相當大。中油聯名卡近幾年在中信銀經營下，自行收單比重已超過二成，在中信銀積極搶標，加上既有的經營基礎下，預估最後由中信銀拿下的機率較高。