

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
台灣中油 | 2025/05/20 | 議價 | 議價 | 議價 | 130,100,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
03707901 | 李順欽 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2016年10月14日
星期五
星期五
中油將遷管線 台塑中纖減產 |台灣中油
中油因應高雄鐵路地下化工程,將於11月底進行一條輸往仁武、大社地區的乙烯管線遷移,為期50天左右,包括台塑(1301)仁武氯乙烯 (VCM)廠、中纖等恐減產。
中油指出,由鐵路局推動的高雄市鐵路地下化工程,北起高雄市左營區新左營車站,南達高雄市鳳山區大智陸橋,自2009年6月間動工,預定2017年完工、通車。
針對鳳山區段,該公司接獲通知必須遷移一條輸送乙烯的管線,經向高雄市政府申請、取得開挖路權後,正展開前置作業,準備下月底施工,工程期約需50天時間。因該條管線主要供應乙烯給台塑仁武廠、中纖、國喬、榮化等使用,各廠運作將受影響,正通知各客戶安排產銷調度。
業者表示,中油即將遷移乙烯管線為18吋,每天輸送量900至1,000公噸,暫停送料作業後,僅能以其他小尺寸的管線供應乙烯,可能無法滿足生產線需求,打算減產因應。
據了解,台塑仁武廠擁有合計年產50多萬公噸的兩條氯乙烯(VCM)生產線,主要是以廠內自產的二氯乙烷(EDC)和中油供應的乙烯生產VCM,然後再加工做為聚氯乙烯(PVC ),目前原料行情正好,營運表現恐受壓抑。
至於中纖為乙二醇 (EG)生產廠,年產能20萬公噸;國喬為苯乙烯(SM)廠,年產能37萬公噸,相關生產線運作也均會被波及。
中油指出,由鐵路局推動的高雄市鐵路地下化工程,北起高雄市左營區新左營車站,南達高雄市鳳山區大智陸橋,自2009年6月間動工,預定2017年完工、通車。
針對鳳山區段,該公司接獲通知必須遷移一條輸送乙烯的管線,經向高雄市政府申請、取得開挖路權後,正展開前置作業,準備下月底施工,工程期約需50天時間。因該條管線主要供應乙烯給台塑仁武廠、中纖、國喬、榮化等使用,各廠運作將受影響,正通知各客戶安排產銷調度。
業者表示,中油即將遷移乙烯管線為18吋,每天輸送量900至1,000公噸,暫停送料作業後,僅能以其他小尺寸的管線供應乙烯,可能無法滿足生產線需求,打算減產因應。
據了解,台塑仁武廠擁有合計年產50多萬公噸的兩條氯乙烯(VCM)生產線,主要是以廠內自產的二氯乙烷(EDC)和中油供應的乙烯生產VCM,然後再加工做為聚氯乙烯(PVC ),目前原料行情正好,營運表現恐受壓抑。
至於中纖為乙二醇 (EG)生產廠,年產能20萬公噸;國喬為苯乙烯(SM)廠,年產能37萬公噸,相關生產線運作也均會被波及。
上一則:四輕將復工 有利台聚台橡
下一則:金融業挺國片 也挺名導演
與我聯繫