去化廢油 生質柴油政策擬解凍 |台灣中油

生質柴油添加在車用柴油的政策，可能會恢復！經濟部已積極檢討如何解決車輛油路堵塞問題。經長杜紫軍表示，若技術可以解決，就會考慮重新啟動添加在車用柴油上，未來也會將生質柴油添加在燃料油作鍋爐生質燃料使用，雙管並重。

立法院衛環委員會明天將邀各部會首長針對食安問題專案報告，立法院並要求經部必須說明生質柴油的去路及GMP制度。

據悉，經部在今年5公告，取消強制中油及台塑在車用柴油中添加 2％生質柴油的規定，因為遊覽車業者在使用後有油路堵塞的情形，抱怨連連。但是經濟部能源局要求中油及台塑不能中斷向民間業者收購生質柴油，仍應依合約收購至年底為止。

杜紫軍表示，5月至8月底公告以來，並未因為不能添加，生質柴油生產量因此減少，反而較去年成長增加，主要大多外銷出口，也並未因為不能添加導致餿水油亂竄，生質柴油政策與這次餿油事件毫無因果關係。

杜紫軍說，如果技術問題可解決，就會儘快恢復生質柴油可添加在車用柴油上的下限比例，但技術未解決前，先拿去當生質燃料，未來生質柴油與生質燃料是雙管並行。

知情官員認為，生質柴油為回收廢食用油最大宗去化來源，生質柴油的政策確有必要儘速重新檢討，政策若要重新啟動，有關生質柴油標準等配套應一併檢討。民間業者也反映，中油應補助民間加油站去清洗油槽，可減少油槽產生微生物，但此仍待學者評估。

能源局官員說，目前專案小組已從廠商到油庫摻配後，至加油站，再加到車輛，研究到底哪一環節產生污泥以致車輛油路堵塞，倘若技術能克服，就會恢復添加最低比例的規定，但短期內立即恢復恐怕沒那麼快。尚未恢復前，先添加在燃料油作為鍋爐使用的生質燃料。

環保署長魏國彥昨日表示，將鼓勵各縣市垃圾回收車採用生質柴油，並推動焚化爐、台電公司使用生質柴油作為替代燃料，盼增加廢食用油再利用的管道，環保署後續也將與經濟部能源局進行跨部會溝通，希望爭取重啟B2生質柴油政策。