

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
納智捷汽車 | 2025/07/08 | 議價 | 議價 | 議價 | 927,000,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
28435456 | 左自生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2013年01月09日
星期三
星期三
高階車款 比賓士還貴 |納智捷汽車
裕隆集團旗下納智捷在大陸鎖定中高價市場,要和其他華系品牌做出區隔,已經在大陸市場打開知名度。此外,納智捷CEO車款的售價甚至比賓士在大陸的入門售價更高。
陳國榮指出,納智捷是大陸市場華系品牌中,唯一走中高單價的品牌。相對於其他的華系自主品牌多半在人民幣4、5萬元之間,納智捷的均價卻在人民幣20萬元以上,主要是挾著在來自台灣的品牌形象,而且納智捷與台灣IT產業的結合,提供以往汽車少見的前瞻科技,也被認為極具吸引力。
業界指出,納智捷這個品牌一開始就獲得市場的認同,而且主打大陸中產階級市場,納智捷CEO車款的售價還比賓士在大陸的入門款價格更高,更讓人振奮的是,高價的車款賣的比低價的入門款還要好。
事實上,大陸納智捷去年整體銷售台數預計約在3.3萬輛,因經銷布點進度影響,銷售並不如預期。不過納智捷SUV平均售價高達人民幣23.6萬元。在大陸市場取得相當有利的品牌地位,是東風裕隆獲利表現優於市場預期的關鍵。
陳國榮指出,納智捷是大陸市場華系品牌中,唯一走中高單價的品牌。相對於其他的華系自主品牌多半在人民幣4、5萬元之間,納智捷的均價卻在人民幣20萬元以上,主要是挾著在來自台灣的品牌形象,而且納智捷與台灣IT產業的結合,提供以往汽車少見的前瞻科技,也被認為極具吸引力。
業界指出,納智捷這個品牌一開始就獲得市場的認同,而且主打大陸中產階級市場,納智捷CEO車款的售價還比賓士在大陸的入門款價格更高,更讓人振奮的是,高價的車款賣的比低價的入門款還要好。
事實上,大陸納智捷去年整體銷售台數預計約在3.3萬輛,因經銷布點進度影響,銷售並不如預期。不過納智捷SUV平均售價高達人民幣23.6萬元。在大陸市場取得相當有利的品牌地位,是東風裕隆獲利表現優於市場預期的關鍵。
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