

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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國瑞汽車 | 2025/07/08 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
12488060 | 長沼 一生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2012年07月04日
星期三
星期三
國瑞整車外銷 今年衝6萬輛 |國瑞汽車
國瑞汽車挑戰2014年達成新車年產20萬輛的台灣新紀錄,不僅觀音廠規劃擴充產能,並持續爭取擴大為日本豐田代工外銷成車業務,逐年提升整車外銷量至10萬輛,成為「內外銷並重」的汽車廠。
同時國瑞也看好未來整車項目納入ECFA後,兩岸的零件互補商機,爭取外銷整車進大陸市場的機會,早日達成年外銷10萬輛的目標。
國瑞表示,今年外銷豐田Altis車款目標為6萬輛,較去年成長約17.6%,估計將可為台灣創造275億元的直接產值,並帶動周邊廠商產值達127億元,創造約9,000人的就業機會。
去年國瑞汽車汽車內銷10.6萬輛、外銷5.1萬輛,汽車產量再度蟬聯國內車廠冠軍。今年預期在整車輸出中東的數量成長至6萬輪,加上新導入的國產油電車Camry Hybrid熱賣下,全年新車總產量有望超越總產能16.6萬輛,也使國瑞汽車面臨擴充產能的需求。
國瑞總經理星野晴秋透露,內部的確有在研究投資擴充產能,占地33.6公頃的觀音廠也還有很大的腹地可供建廠。不過國瑞現階段會先透過效率提升工程、加班等方式,提升產能,因應短期激增的需求。
國瑞表示,已訂下2014年新車年產量20萬輛的目標,除須投資擴充產能外,將透過加速拓展整車外銷業務來達成。國瑞主管表示,台灣車市目前已經呈現飽和狀態,估計短期內需求大幅成長的機會不大,要提升國瑞產量,必須要增加整車輸出量。
事實上,從2009年國瑞製造的Altis車款開始輸出中東以來,品質漸獲當地消費者認同,對台訂單量也逐年增加,從最初一約2萬輛,到去年已增至5.1萬輛,累積外銷總量超過12萬輛,今年對中東外銷量估增至6萬輛,2014年更希望能成長至10萬輛,與內需相當的規模,成為內外銷並重的台灣汽車廠。
同時國瑞也看好未來整車項目納入ECFA後,兩岸的零件互補商機,爭取外銷整車進大陸市場的機會,早日達成年外銷10萬輛的目標。
國瑞表示,今年外銷豐田Altis車款目標為6萬輛,較去年成長約17.6%,估計將可為台灣創造275億元的直接產值,並帶動周邊廠商產值達127億元,創造約9,000人的就業機會。
去年國瑞汽車汽車內銷10.6萬輛、外銷5.1萬輛,汽車產量再度蟬聯國內車廠冠軍。今年預期在整車輸出中東的數量成長至6萬輪,加上新導入的國產油電車Camry Hybrid熱賣下,全年新車總產量有望超越總產能16.6萬輛,也使國瑞汽車面臨擴充產能的需求。
國瑞總經理星野晴秋透露,內部的確有在研究投資擴充產能,占地33.6公頃的觀音廠也還有很大的腹地可供建廠。不過國瑞現階段會先透過效率提升工程、加班等方式,提升產能,因應短期激增的需求。
國瑞表示,已訂下2014年新車年產量20萬輛的目標,除須投資擴充產能外,將透過加速拓展整車外銷業務來達成。國瑞主管表示,台灣車市目前已經呈現飽和狀態,估計短期內需求大幅成長的機會不大,要提升國瑞產量,必須要增加整車輸出量。
事實上,從2009年國瑞製造的Altis車款開始輸出中東以來,品質漸獲當地消費者認同,對台訂單量也逐年增加,從最初一約2萬輛,到去年已增至5.1萬輛,累積外銷總量超過12萬輛,今年對中東外銷量估增至6萬輛,2014年更希望能成長至10萬輛,與內需相當的規模,成為內外銷並重的台灣汽車廠。
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