

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
鋰科科技 | 2025/05/08 | 議價 | 議價 | 議價 | 1,243,260,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
70598895 | 於貽勳 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2011年11月16日
星期三
星期三
鋰科 由中國奧新起步 |鋰科科技
鋰元素材料廠鋰科(3301)昨(15)日與中國奧新汽車簽署長達5年的合作協議書,全面提供奧新生產電動車所需電池。
鋰科董事長於貽勳及奧新總經理史踐表示,奧新為中國少數取得「電動汽車生產許可」的業者,預計在明年將電動車正式商品化,在中國「十二五規劃」極力推行電動車的趨勢下,奧新目標是在5年內將達到8萬至10萬輛電動車的銷售量。
奧新總經理史踐表示,取得中國「電動汽車生產許可」後,將可不限產能生產純電動車,公司也自行設計電動車專用底盤,可較一般電動車減少50%的重量。
鋰科表示,公司目前正極材料月產能為80噸,電池芯1.5至2安石月產能為50萬顆,電池模組煙台廠月產能12至15萬顆、深圳廠單月產能70至80萬顆。
於貽勳表示,公司預計在明年上半年於中國江蘇設廠生產6,000至7,000坪的電池芯廠房,初期規畫月產能將達30萬千瓦石,而電池模組部分也計畫在2012下半年與奧新合資成立廠房,生產30至40千瓦石的電池模組,初期年產能規畫將達1萬噸,除全面提供奧新電動汽車生產外,也不排除提供第三方電動車製造商。
鋰科於今年10月24日辦理2億元的現金增資,用於購買機器設備及投資海外事業等,公司增資後股本為12.5億元。
鋰科董事長於貽勳及奧新總經理史踐表示,奧新為中國少數取得「電動汽車生產許可」的業者,預計在明年將電動車正式商品化,在中國「十二五規劃」極力推行電動車的趨勢下,奧新目標是在5年內將達到8萬至10萬輛電動車的銷售量。
奧新總經理史踐表示,取得中國「電動汽車生產許可」後,將可不限產能生產純電動車,公司也自行設計電動車專用底盤,可較一般電動車減少50%的重量。
鋰科表示,公司目前正極材料月產能為80噸,電池芯1.5至2安石月產能為50萬顆,電池模組煙台廠月產能12至15萬顆、深圳廠單月產能70至80萬顆。
於貽勳表示,公司預計在明年上半年於中國江蘇設廠生產6,000至7,000坪的電池芯廠房,初期規畫月產能將達30萬千瓦石,而電池模組部分也計畫在2012下半年與奧新合資成立廠房,生產30至40千瓦石的電池模組,初期年產能規畫將達1萬噸,除全面提供奧新電動汽車生產外,也不排除提供第三方電動車製造商。
鋰科於今年10月24日辦理2億元的現金增資,用於購買機器設備及投資海外事業等,公司增資後股本為12.5億元。
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