36億元 台船獲中油大單 |台灣中油

台船（2208）雖被以色列以星（ZIM）公司抽掉造價2.2億美元的

六艘貨櫃輪訂單，但隨有新訂單進補；台船透露，已與中油談妥

兩艘載重4萬公噸油駁船建造案，雙方訂下個月正式簽約，金額

約36億元。

此外，台船也與台電公司達成共識，針對四艘運煤的散裝船（每

艘載重9.3萬公噸）建造合約，近日只待價格敲定，即可拍板定

案。

中油現有四艘載重4萬噸的單殼油輪，主要作為環島載運汽、柴

油運輸，因應國際船舶防止汙染公約規定（MARPO)，未來航行國

際海域必須使用雙殼油輪，中油前年即展開第一階段兩艘新船建

造計劃，不過，一波三折。

先前因國際船價大漲而臨時喊卡，中油於去年第四季期間，看準

船價走跌，採國際標方式開標，卻出現無人問津窘況，隨後，經

國營會居中牽線，找上台船公司，目前雙方協商獲得重大進展。

台船昨（1）日證實，為中油打造油駁船案，經透過聯合船舶設計

發展中心取得相關設計船型、規定後，兩方合作即將水到渠成，

可望在下個月正式與中油簽約。

至於兩艘油駁船在高雄總廠或基隆廠建造，則必須重新評估船塢

空間調度，包括剛被抽走的6艘貨櫃船檔期，以及與陽明、萬海要

求延遲交船等，均在考量範圍內。

另除中油確定下單建油駁船外，台船人員並透露，去年間，有關

台電公司欲建造四艘9.3萬載重噸的散裝貨輪一案，雙方也達成委

託造船協議；目前遲遲未簽約，關鍵在於船價一直無法談妥。

台電方面希望把每艘造價殺至3,000多萬美元，但台船則堅持一艘

要5,000萬美元，由於認知上差距大，以致延宕至今。但只要雙方

能取得共識，應能很快建立合作關係。