乙烯計價公式 中油盼速敲定 |台灣中油

中油公司目前向台灣石化公會表態希望在下個月底之前談妥明年

乙烯供料合約計價公式，避免在停止紓困後，雙方沒有一套能認

同的公式計算供料價格。

石化下游廠商面對需求急凍，日前一致要求經濟部紓困，希望能

協助中油調降石化基本原料價格，以減輕向中油進料成本的負擔

，雙方並今年9月下旬即展開新年度乙烯合約計價公式談判，但迄

今為止，拖了三個月遲遲未有共識。

中油公司石化事業日前向台灣石化公會原料協調小組，表達要求

下個月底將談出結果；中油表示，經濟部同意展延紓困期，乙烯

等石化基本原料以成本價賣給下游的措施將繼續實施至明年1月。

但目前石化下游各衍生物行情好轉，如聚乙烯（PE）、聚氯乙烯

（PVC）等產品已有獲利，加上春節過後，業界均認為市場需求

會進一步擴大，可能不必再要求紓困。中油認為原料供應也能回

歸正常運作面。

中油強調，與下游的供料合約採每年換約一次方式進行，為明年

雙方合作順暢，有必須趕快把新的計價公式談妥，讓雙方有一套

遵循的遊戲規則，否則，勢必會影響明年雙方產銷調度。

據了解，中油體系的今年度乙烯新合約計價公式，包含了歐洲、

美洲、亞洲地區合約價及韓國現貨價，四地的價格各占約四分之

一，雙方先已有提高亞洲地區比重的共識，但調幅卻各有己見。

【記者吳秉鍇／高雄報導】在國營會居中牽線下，中油和台船 （

2208）接洽，希望委託建造兩艘4萬噸的油駁船，每艘造價約18億

元。台船表示，正由聯合船舶設計發展中心進行新船設計等前置

作業。若該合作案能敲定，將可共創雙贏。

據了解，中油公司現有4艘載重4萬噸的單殼油輪，主要作為環島

載運汽、柴油運輸，因應國際船舶防止汙染公約規定（MARPO）

，未來航行國際海域必須使用雙殼油輪，中油打算建造新船以符

合規定，但遭遇瓶頸。

中油表示，內部去年即規劃建造兩艘4萬噸的油輪，進行第一階段

的船隊汰舊換新，但當時船價大漲，經市場評估後，決議暫緩進

行，最近船價走跌，中油在上個月間以國際標方式展開造船招標

作業，每艘造價約18億元，兩艘合計36億元，該案卻無人問津，

導致流標。

國營會獲悉後，為鼓勵國輪國造，轉而介紹中油與台船接觸，商

討委託建造新油輪的可行性。台船證實指出，確實有接獲中油委

託建造油輪的案子，但因內部已很久未進行油輪承造，相關設計

船型、規定等均已非常生疏，正透過聯合船舶設計發展中心就設

計等展開規劃，評估可行性。