汽柴油外銷 首度出現負附加費 |台灣中油

高價油打壓美國、大陸需求，加上預期國際原油價格將大幅走滑

的心理下，造成買家縮手，汽柴油出現供過於求，也使汽柴油外

銷首度出現負附加費（貼水）的窘境。

包括汽、柴油、航空燃油、石油腦等國際油品交易時，買賣雙方

會協調訂出貼水範圍，主要作用是，該產品在市場出現供需鬆緊

情況時做為緩衝劑。例如目前高級柴油下跌至每桶約145美元，

貼水為負0.9至負1.5美元；也就是外銷的實際交易金額是每桶

142.5至144.1美元。

中油煉製事業部主管分析，目前成品油僅有航空燃油抗跌，主因

歐洲需求較為強勁，很多煉油廠都遠賣到歐洲套利，因此貼水還

能維持「正」數，8月初交貨的貼水每桶約1.25美元。

中油公司煉製事業部主管昨（7）日強調，新加坡綜合煉油廠利潤

下降到近六個月以來最低點。煉油廠每桶利潤只剩下8美元，較前

一周又下滑約0.49美元。

國際油價大幅下挫，帶動汽、柴油及石油腦現貨行情大幅下跌，

買家預期油價還會大幅回軟，因此心存觀望。供過於求的產品包

括汽、柴油、石油腦。使用石油腦的輕裂廠為等更低價格出現，

不惜減產或關閉生產廠。

中油石化事業部主管表示，台灣、日本及東南亞輕裂廠商，為等

石油腦行情下滑，改善獲利情況，已展開減產行動。南韓最大輕

裂廠的仁川輕裂中心（YNCC），已關掉年產55.5萬公噸乙烯的輕

裂廠，另一座85.7萬公噸輕裂廠也降量至95%。

最近國際原油價格走滑，原本與原油價差高達每桶40美元以上的

柴油，價差已回落到每桶23至25美元，業者為衝業績，甚至出現

「負貼水」的情形。

中油煉製事業部主管舉例指出，南韓鮮京（SK）能源每個月平均

外銷100萬桶以上汽油，每桶的貼水為負1美元。上周五摩根士坦

利公司購得5萬桶，8月下旬交貨的92無鉛汽油，每桶交易價格為

122.1美元，還低於目前的國際油價。