三圓建設 入主國光客運 |國光汽車客運

國內最大汽車客運公司國光客運經營權再度易主。上櫃營建股三

圓建設集團近日透過私募模式，以2億餘元入主國光客運，今年1

月才回鍋的董座李宏生退出董事會，這也是國光客運民營化七年

以來，經營權第三次換手。

由於尊龍客運昨（17）日才宣布，不敵高油價與高鐵衝擊，決定

停業一年，成為第一家退出市場的國道客運業者。國光客運此時

有新資金挹注，都顯示國內客運業壓力很大。

根據經濟部公司登記，三圓建設集團是透過光棋投資、誠邦投資

兩家公司吃下國光客運四成股權，並透過收購委託書拿下經營權

，並在今年6月5日正式變更登記，由前三圓建設董事長陳浴生出

任董座，並於昨天召開例行董事會。

參與入主國光客運案的三圓建設總經理王光祥表示，交通與建築

業有關連性，未來除將全面汰換舊車，訂購50輛新車投入國內旅

遊路線，也將積極開發場站土地開發，提升公司獲利能力。

台北市不動產經紀商業公會創會理事長、國光客運監察人王應傑

表示，營建業本來就要多角化經營，包括台中朝馬站、甘城站等

土地都位於精華地段，是國光客運極具價值的資產。

三圓建設6月初正式入主後，大力改革國光客運業務，並成立遊覽

車部門，搶食陸客來台觀光大餅。國光客運總經理劉金泉表示，

客運業雖然經營較艱困、利潤較薄，但每天是現金收入，沒有應

收帳款、呆帳等問題，未來仍有發展機會。

國光客運成立之初，董事長為李宏生，據了解，2005年9月間，李

宏生離開交由沈政棋接棒，但因行事作風及經營模式引起部分員

工反彈。據指出，今年1月初，李宏生回鍋再出任國光客運董事長

，到了5月底左右，陳浴生買下沈政棋持有的國光客運股權，加計

三圓建設等原本持有股權，合計約掌握四成股權，三席董事席次

也幾乎都由三圓建設派人出任。

國光客運從台汽改成民營化後，就已逐漸丟掉包袱；三圓建設入

主後，將力拚目前艱困的國道營運環境。