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國際智慧展盛會 國光電巴大放異彩

南港世貿展覽館近期熱鬧非凡，連續舉辦「國際智慧城市展」和「國際智慧移動展」。其中，台灣電動巴士成為展場焦點。

隨著 2050 淨零碳排目標，城市電動化運輸成為重要策略。國際間對台灣電動巴士興趣濃厚，國光客運在展會中接待近百位來自全球的產官人士。

中國目前主導全球 95% 的電動巴士產業，政府政策扶植功不可沒。專家指出，台灣雖然市場規模較小，但只要政府、廠商和客運業者合作，扶植有能力的業者提升產能，即可滿足現階段需求。

交通部公路局長陳文瑞表示，近年來台灣電動大客車的成熟度、舒適度和安全性都已大幅提升，是業者、政府和客運業者共同努力的成果。公路局強調，台灣在電動公車示範計畫上累積豐富經驗，建立完整的推動機制，包括車輛製造、智慧化導入和充電設施規劃等。

專家一致認為，政府推動電動巴士產業應注重品質安全和運輸系統完整性，而非數量。相關人士表示，台灣電動巴士具備國際水準，可滿足國內需求，並向世界展現製造優異電動巴士的實力，就像許多台灣隱形冠軍一樣，走出屬於自己的道路。

3、4月的南港世貿展覽館很「智慧」也很國際！連續兩場跨海內外 的「國際智慧城市展」和「國際智慧移動展」相繼登場，吸引不少海 內外重要城市產官學或供應鏈業者，齊聚尋寶。台灣電巴在這兩場重 要國際展覽中，都是展場中的要角。

2050淨零碳排目標，城市全面電動化綠色運具，成為主要的解決方 案。國內官員即表示，很多世界各地的友好國家或城市，都要求參訪 台灣的電動巴士，國光客運五股廠在3月城市展時，就接待近百位來 自國際各大城市來的產官人士，他們遠渡來台目標之一，就是要親眼 見證台灣國產化電巴對城市交通的全方位解決方案。

一位學者表示，中國電巴產業目前占全世界95％。中國十年前發展 新能源產業的同時，即開始用政策扶植電巴產業，每個省規劃一家為 主的廠商負責生廠，不但生產量能足夠，對公共運輸規劃有一致性。 專家認為台灣國內市場雖然不大，只要中央、地方政府，與製造商和 公車業者合作下，重點扶植已有能力的電巴業者加速建置產能，必能 達成現階段的需求。

縱觀政府推動電巴產業，專家認為最重要的不是家數，而是品質安 全和運輸系統的完整性。交通部公路局長陳文瑞表示，近年國內電動 大客車不管成熟度、舒適度或安全性都更已上層樓，這是車輛業者、 縣市政府及客運業者共同努力的成果。公路局並強調，過去推動電動 公車示範計畫已經累積相關的經驗與成果，並與相關單位建立完整的 推動機制與分工，包括車輛製造、智慧化導入及充電設施與用電規劃 等，這些都是台灣推動電巴產業令人驕傲之處。

與會相關人士表示，正如產官學界在電動大客車成果發表研討會中 ，大家都有共識必須要沿續相關政策。在場人士形容，就好比目前台 灣電巴像是接受一連串重訓之後，不但在國內能直接練兵，滿足國內 需求外，也可直接向世界秀出肌肉，展現製造安全舒適電巴的實力， 如同台灣許多隱形冠軍一般，大步走出一條自己的路。

每天清晨天還未亮，首都客運集團的敦南幹線和285最新電動巴士 ，就開始從榮總出發穿越市區到麟光新村，不只首都，還有欣欣、國 光、大南等客運業者，在宣告新電巴上路活動中，皆表達對政府推動 電動公車補助政策的謝意，對提供國產化電巴業者，也感謝能成為綠 能運具的合作夥伴。

台灣推動產業升級的過程中，電動巴士產業是重中之重。政府宣告 今年起7年推動期程將以643億，達到2030年市區公車全面電動化目標 ，交通部四月舉辦「電動大客車成果發表研討會」，請來2家通過電 動大客車示範計畫10項關鍵零組件國產化、智慧化，及自動化的成運 、華德汽車，說明國內電動大客車生產技術現況與發展，也請3家客 運業者經驗分享，會中產官學界積極為台灣電巴產業提供建議。

交通部主祕黃荷婷強調，淨零排碳為世界各國趨勢，政府推動客運 國產化，除滿足國內客運業者汰換車輛需求，還能帶動產業發展，很 高興看到過去3年有華德及成運汽車2家業者，完成10項關鍵零組件國 產化等要求，不僅打造優質安全電動大客車產品，還可進軍國際市場 ，成產官學合作大典範。

相關部會人士也表示，推動電動大客車國產化流程和規範非常嚴謹 ，畢竟屬大眾運輸工具，政策已嚴格規定各項國產化品質，徹底厚植 台灣電巴產業實力，就不會有通過家數的議題。推動3年來已有華德 和成運，長期投入研發人才，耗費多年心血，並突破重重困難下，才 通過電動大客車示範計畫10項關鍵零組件國產化等，已有近千台正式 上路，對公眾運輸而言，先求品質安全有保障，電巴的產量並不是問 題，只要在產官學共同支持下就能達成。

電巴專家則以民航客機生產製造為例，全世界製造民航客機以空中 巴士、波音兩家為主，就能接下幾乎全世界的空巴訂單。專家也分析 ，長期以來電巴全球市占率最高的是陸商，因為歐美廠商對電巴興致 缺缺，而中國供應鏈遭歐美圍堵，此時，台灣電巴只要能掌握自製能 力，就有機會打入國際，此時需要政府更大的能量支持，扶植已有技 術和產能經驗的台灣電巴業者，在國家政策帶領下，先在台灣市場練 兵，再打向國際。

不敵疫情，國道客運業者載客量呈現血崩式下滑，不少業者醞釀停 駛部分虧損嚴重的路線。交長王國材9日指出，疫情期間國道客運運 量降三成，已將貸款上限從5億提高到10億，並於5月17日找業者座談 ，協助優化路線等，給予最大協助。　　根據交通部統計，2020年客運量（含公路客運和國道客運），有1 億0165萬人次，2021年剩下6,831萬人次，差了3,000多萬人；2022年 截至2月，僅1,071萬人次搭乘，也比2021年同期降300多萬人次，呈 現血崩式下滑。　　立委陳素月質詢時擔心，疫情對大眾運輸衝擊很大，恐怕好幾家客 運業者都擬局部停駛。立委許淑華也說，業者都說沒有一條路線不虧 損，若面臨倒閉潮，政府也會相當頭疼。　　王國材9日出席立法院交委會指出，國光、統聯、首都都有提出國 道客運困境，業者最急的是貸款上限，一個月前就請公路總局協助， 經濟部也同意貸款額度從5億到10億，短期應可度過。　　王國材說，疫情期間國道客運運量降三成，希望透過路線優化，還 有派遣方式調整，像是北高載客量不高就會採聯合派遣，5月17日跟 業者座談，給予最高協助。　　公路總局長陳文瑞也說，疫情期間政府都有對業者補貼，包含防疫 物資、營運物資等，客運業者也免繳汽燃費、牌照稅。　　陳文瑞說，因應載客量低，減低營運成本，整個路線會優化檢討， 像是大車變小車，讓營運更有效率。針對客運業者跟地方客運會有些 競合，也已跟地方政府共同研議，讓營運型態重新調整。　　此外，6月3∼5日是端午連假，為方便訂票，雙鐵通常一個月前就 會宣布疏運計畫及開放加班車訂票。不過目前僅有台灣高鐵宣布加開 39班次，台鐵罕見未公布。對此，台鐵局長杜微9日鬆口，由於目前 端午訂票率僅三成五，假如訂票率維持較低水準，就不會開加班車。         

三級警戒延長，沒有觀光客也沒有人潮，運輸業者紛紛喊活不下去，15日向交通部哭喊期盼政府減免燃料費和牌照稅，同時對場站降租。綠委陳亭妃等人也力挺呼籲行政院，按比例對運輸業減免牌照稅、燃料費。

對此，交通部表示，因預算有限，紓困4.0暫不考慮納遊覽車業汽燃費減免。財政部則說，針對使用中車輛減免牌照稅暫無法源依據，須修正使用牌照稅法才能全面減免。

民進黨正國會立委15日記者會邀請運輸業者參與，期盼政府重新考慮「運輸業全面減免汽燃費」方案。國光客運副董事長王應傑認為，三級警戒後客運業沒有現金收入，還要支付員工薪資、保養、折舊、場站租金等，兩個月損失可能上億元，去年紓困貸款還沒還完，現在可能更還不了，呼籲交通部運用政府基金做擔保，協助客運業周轉，才能撐到交通流量恢復。

遊覽車公會理事長魯孝亞指出，遊覽車業復甦速度不可能比其他行業快，全國1.5萬輛遊覽車中，有6,000輛是個體戶，每月要繳12萬元以上貸款，根本吃不消，呼籲政府至少減免燃料費和牌照稅，降低遊覽車業負擔。

小客車租賃公會理事長林建良也表示，今年小客車租賃業完全停擺，受衝擊程度是去年3倍以上，但今年的紓困方案卻不如去年。

綠委陳亭妃則建議，政府應協助交通運輸業應更有彈性，不要出現遊覽車業和客運業倒閉潮，也要因應三級警戒，給予牌照稅、燃料費減免。交通場站則因人流不足，應給予租金和權利金調整。

勞動部與交通部、經濟部及地方主管機關攜手，於3日進行春安聯合檢查，關注北、中、南三地交通運輸及營建工程等領域。在這次檢查中，發現兩家客運業者違反勞基法規定，其中一家是讓駕駛員加班達71小時，另一家則是讓勞工在晚間11時30分下班後，隔日上午6時30分就得上工，輪班休息時間未滿11小時。勞長許銘春也親臨台北轉運站慰問現場勞工，展現對勞工安全的關懷。

近期，各地不斷發生職災事件，如營造工地墜落、物體飛落、鋼鐵公司堆高機撞輾、大樓污水池清洗硫化氫中毒等。為此，勞動部加強督促事業單位在春節前後做好防災措施，並遵守過勞預防相關規定。這次檢查的目的在於落實職業安全衛生設施與管理，並對加班時數、加班費給付及休息休假等方面進行適當安排。

勞動部強調，處分不是目的，改善才是關鍵。對於易發生超時工作致過勞的交通運輸業者，以及職業災害風險較高的營建工程、大型石化工廠，將進行聯合檢查。勞動部呼籲雇主應確實做好安全衛生設施與管理，保障每一位勞工的安全。

勞動部訂3日會同交通部、經濟部及地方主管機關於北、中、南三地同步實施春安聯合檢查，勞長許銘春也前往台北轉運站慰問現場勞工。據初步檢查結果，有兩家客運業者違反《勞基法》規定，其中統聯客運被查到違反每月工時加班上限，最嚴重讓駕駛員加班至71小時，國光客運則是讓勞工在晚間11時30分下班後，隔日上午6時30分就上班，輪班休息時間未滿11小時。

近期各地發生營造工地墜落及物體飛落、鋼鐵公司堆高機撞輾、大樓污水池清洗硫化氫中毒等職災。勞動部為督促事業單位加強春節前後各項防災，且遵守過勞預防相關規定、宣示關懷勞工工作安全，3日會同地方及目的事業主管機關於北、中、南三地同步實施春安聯合檢查，呼籲事業單位落實職業安全衛生設施與管理，並對勞工加班時數、加班費給付及休息休假等妥適安排。

勞動部這次聯合檢查，針對易發生超時工作致過勞之交通運輸業者，及具高職業災害風險重大營建工程、大型石化工廠實施聯合檢查。勞動部強調，「處分不是目的，改善才是重點」，也呼籲雇主應確實作好安全衛生設施與管理，保障每一位勞工安全。

台灣蝦皮購物盛大舉辦「蝦皮11.11最強購物節」，與國光汽車客運攜手合作，帶來前所未有的消費體驗。蝦皮購物品牌行銷部長廖君凰表示，今年的活動不僅僅是線上購物的盛宴，更融入了線下實體的優惠，讓消費者能夠享受到前所未有的便利與實惠。

為了吸引消費者，蝦皮購物與房地產業者立信機構合作，推出「最強競標千萬豪宅$11up」活動，從10月26日暖身開跑，短短幾天就吸引了400萬人氣，創下了全新的房產行銷模式。同時，全站買氣也增加近四成，顯示了消費者對於這次活動的熱情。

在「蝦皮11.11最強購物節」中，蝦皮購物宣布加碼「最強免運」優惠，11月11日當日，每位消費者都能獲得十張四大超商0元免運券。這次蝦皮購物與國光客運的合作更是獨具創意，祭出「上車免費，上蝦皮免運費」的優惠，指定客運路線全日免費，線上線下免運齊發，讓消費者享受全方位的免費服務。

此外，11月11日當天，「蝦選榜」品牌爆品將再降價，iPhone 12 Pro限時開搶價格低至11,111元，搭配蝦皮商城87折券，實際價格更是低到萬元有找。AirPods Pro、植村秀保濕唇膏等熱門商品也推出限量11元優惠。為了增加趣味性，蝦皮購物還推出了七款站內遊戲，玩遊戲就有機會獲得iPad Pro、PS4等豪華獎品。

廖君凰強調，蝦皮購物傾注全力帶給用戶獨具創意的消費體驗，首度結合藝人胡瓜、小禎兩位代言人，打造全日免費客運，讓線上線下的消費者都能感受到0元免運的力度。今年雙11的買氣預計將創下銷售翻倍的亮眼成績。

蝦皮購物與立信機構的「最強競標千萬豪宅$11up」活動，讓消費者購買蝦選榜商品就能獲得競標資格，11月11日當天零時開始，以11元起跳的競標價格，讓消費者體驗刺激的競標過程。暖身期間，蝦選榜熱銷品類包括3C家電、居家生活、美妝保健，iPhone 12成為3C家電的業績主力，居家生活用品的購買氣氛也相當熱烈。

為了讓更多消費者參與，蝦皮購物在活動前夕就推出了史上最多張單日0元免運券，並在11月11日全天提供十筆訂單四大超商0元免運的優惠。消息一釋出，流量就急速攀升，單周創下破300萬訪問次數。

與國光客運的合作更是為消費者帶來前所未有的便利，11月11日當天，三大路線「1800 中崙/市府轉運站 - 基隆」、「1813 台北-基隆」、「1818 台北-中壢」的國光客運將免費提供服務，讓消費者線上線下都能享受到最強0元免運的優惠。

投資未上市股票要先審慎評估風險，國光汽車客運是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

國光汽車客運股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資國光汽車客運或要賣國光汽車客運時，版主都會先行報國光汽車客運的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付國光汽車客運股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認國光汽車客運股票真偽?

買方若需確認國光汽車客運股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡國光汽車客運的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

國光汽車客運是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

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國光汽車客運股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣國光汽車客運股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此國光汽車客運股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。