中國石油 又漲價又補助 有如父子騎驢！ |台灣中油

中油調漲油價不忘照顧社會大眾，本是立意甚佳，但連計程車都納入

補助行列，就有點荒腔走板。試問，國際航油飆漲迄今，可曾聽過有

補助航空業的案例，還不都是以燃油附加稅的名義轉嫁成本、回歸市

場機制，若計程車能擠入補助之林，那快遞業、貨運業者怎成了漏網

之魚呢？

原油飆漲，照理說對上游的煉油業者是項利多，去年僅第三季美商艾

克森美孚就獲利近百億美元，正因為政府以穩定國內物價為名，強力

介入主導國內油品價格，使得台塑中油都叫苦連天，都強調唯有回歸

市場機制，真正落實自由市場經濟，才能避免價格失衡、全民買單的

苦果。

如今，中油為了減輕油價調漲後對國內民生物價的衝擊，擬對大眾運

輸業者補助，這部份是合情合理也是聰明之舉，不但可以鼓勵消費者

多多搭乘大眾運輸系統而減少私人轎車使用，更可達到節省能源耗損

的目的，可說一舉兩得。但將以載客營利為主的計程車也納入補助行

列，則讓人摸不清所為哪樁。

計程車既非大眾運輸系統，又是以營利為唯一目的，若認為調漲油價

會對計程車業者造成衝擊，應該是回歸市場機制，讓計程車調漲費率

，消費者倘若願意付高價搭乘計程車，而不選擇搭乘低廉的大眾運輸

系統，那就必須接受計程車業者的成本轉嫁。

若以穩定物價之名，來將計程車納入補助之林，豈能忽視油價調漲對

快遞業、貨運業的衝擊，一旦輕啟補助之門，漲價又如何能紓緩中油

的成本壓力，更何況這不也是「干預市場經濟」的再版。自由市場的

真理在於漲跌交由市場決定，若想要轉嫁成本，卻又怕背負罵名、想

要討好各界，豈不成了「父子騎驢」，落得裡外不是人的下場。