中油本月虧損增至30億 |台灣中油

成品油外銷價格利潤縮小，政府又不准中油在明年第一季前調高

油價，造成台塑石化也無法動彈；加上貨物稅將恢復課徵，中油

、台塑石化經營壓力增口。其中台塑石化獲利是否縮水，更成為

法人、投資人關心的焦點。

中油精算，台灣成品油批售價格較國際行情每公升低約4元。9月

以後，台塑石化全力攻外銷，流失的市場已全由中油接收；因此

使中油賣愈多、虧愈多。中油主管表示，11月油銷本業虧損約7億

元，預計12月虧損將擴大至30億元。

兩大供油商預測，如外銷價差無法拉大，獲利逐漸縮水至沒有利

潤時，恐有生產過剩疑慮。台塑石化而由外銷轉往內銷，是否會

引發市場戰，加油站加盟業者、消費者正密切關注。

根據中油、台塑企業調查，6日杜拜原油與含硫量0.5的柴油價差

，每桶僅約8.2美元；95無鉛汽油價差縮小為6.5美元，92無鉛汽

油降至5美元。反觀11月柴油、汽油平均價差還有10美元以上，

顯示成品油外銷的價差已逐步縮水。

中油公司油品行銷事業部精算後，中油、台塑石化目前的柴油外

銷價格，每桶利潤已降至0.5美元以下；汽油利潤每桶只勉強維

持在0.5美元左右。與成品油價格每桶3、4美元以上的時期相比，

快速下挫。

台塑石化主管指出，台塑石化煉製結構與中油不一樣，加上生產

成本也不同。汽、柴油外銷的價差才會比中油估算的高；即使中

油外銷的成品油不賺錢，但台塑石化的產品還是有利潤的。

台塑石化11月成品油外銷量較10月衰退約一成。台塑石化主管表

示，10月成品油外銷數量超賣，11月是將超賣的部分補足，才造

成外銷數量衰退；但就全年平均量來看，並沒有減少。