華德科技與成運電動，共同拓展國際市場新篇章|華德動能科技

台灣電動巴士產業近年來發展神速，兩大領軍廠商華德動能科技與成運汽車不僅在国内市場佔有一席之地，更陸續揮軍海外，展現台灣製造的實力。華德動能科技董事長蔡裕慶透露，公司與日本住友商事合作開發的電動巴士，外銷日本的電巴三電系統累計已達20套，預計明年數量將翻倍成長。這一成就，讓華德動能科技在國際市場上聲名遠播。

成運汽車則將於11月1日與日本兩備集團在台簽署合作協議備忘錄，雙方將攜手推廣日本電巴市場。初期合作目標包括2025大阪萬國博覽會電巴交通車業務，以及機場接駁車等，預計將在台灣電巴在日本市場的競爭中取得先機。

值得一提的是，成運汽車斥資25億元興建彰化二林電巴產業園區，這將成為全亞洲「非紅色供應鏈」中最大的電巴產業園區，顯示了台灣對電動巴士產業的深度投入。

華德動能科技除了與日本住友商事合作外，還與美國底特律電動商用車廠Optimal-EV集團攜手，共同設計電動巴士。該項目將在台灣和美国進行設計，並在美國組裝，預計2025年完成電巴設計認證，希望華德的電動巴士能在美國市場落地行駛。

車輛研究測試中心（ARTC）與美國Optimal-EV以合資方式，在台中成立實收股本逾1.03億元的優車智能公司。Optimal-EV持股7成，ARTC占3成，未來將以技術、專利進行移轉，配合Optimal發展自駕車，主攻北美校車市場，拓寬台灣自駕產業鏈廠商的海外市場。

Optimal集團董事長楊嵩林，來自花蓮，他的存在將扮演台美業界合作牽線的角色，對台灣電動巴士產業的發展將產生積極影響。