台塑中油北基區衝電巴專案效益見證

交通部全力推動2030年客運公車全面電動化，預計十年內將帶動國內產值達1,700億元。為把握這波電動巴士商機，台塑集團與中油公司不遺餘力地推展電池材料研發，並積極與台灣多家電動巴士製造商及儲能案場接觸，展開多方位合作。台灣中油更在去年開始興建試量產工場，年產量達一千噸的鈦酸鋰材料，預計年底完工，將對高雄電動車產業發展產生積極影響。

為達成2030年市區公車電動化目標，台灣目前還有9,400輛燃油公車需要汰換。未來七年，每年約需汰換1,300輛燃油公車，這對客運業者來說是一個重要的轉型時刻。台塑新智能與日本三井化學合資的大陸寧波電解液廠，主銷售電動汽車及電動大巴電池廠，並與歐洲廠商合作開發高端車用電池。此外，台塑新智能也與多家廠商洽談合作，目標明年第四季能夠支援電巴國產化量產需求。

中油公司去年開始興建的試量產工場，將年產一千噸鈦酸鋰材料，這不僅可以供應下游廠商測試製作儲能電池，還將對高雄電動車產業發展起到推波助瀾的作用。北基則在台南永康加油站建置了CCS1與CCS2兩樁四槍200kW電動車快充站，並由旗下三地能源子公司「特爾電力」完成全台環島設置30個站點、111槍充電服務設施，同時取得MODEL T電動巴士的獨家經銷權。

在這波電動化浪潮中，台灣企業不僅積極投入電動巴士市場，還在電池材料、充電設施等方面展開全方位布局，展現出強大的國內產業鏈整合能力。