

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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國瑞汽車 | 2025/05/08 | 議價 | 議價 | 議價 | - |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
12488060 | 長沼 一生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
星期四
國瑞汽車:接單連連,擴張步伐不歇|國瑞汽車
國產車界再掀熱潮,國瑞汽車與中華車產能利用率緊繃,不斷擴增產能以應對市場需求。近期,和泰車的TOWN ACE車款大賣,國瑞汽車為了應對這股熱潮,先針對貨斗型車款增加產能。但由於廂型車款的訂單太多,從訂車到交車的等待期還要等上一年,所以國瑞汽車計劃明年再擴大廂型車款的產能。 而中華車在MG新車大量上市後,今年已經兩度擴增產能,並計劃近期繼續擴產。中華車總經理陳昭文表示,由於MG HS的訂單爆滿,新車款MG ZS的接單也超過預期,因此已經兩度擴增產能。MG單月產量目標設為1,500輛,為了滿足這個產能需求,中華車正在積極招募人手,希望及早提升產能,縮短客戶等車的時間。 在過去的中華車全盛時期,全年交車量達到11萬輛,當時採取二班生產。目前中華車採單班生產,如果足額招募人力,並透過加班來應對,最高年產量約可達5萬輛。然而,目前中華車的產能僅約3萬多輛,為了滿足市場需求,公司正在持續招募人才以補足產能缺口。 目前中華車的產能已經相當緊繃,上半年產線擴增後,MG月產能達到千輛。第3季再進行一次擴增,近期還在進行評估。這次評估主要是因為小型休旅車ZS的訂單超出了預期,如果要同時滿足HS與ZS的交車需求,勢必還要再擴增產能。
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