光陽工業：加班不息，年終獎金成犒勞|光陽工業

適逢年底購車旺季，車商們搶搭汰舊換新補助的末班車，樂觀預期車市將旺到2021年農曆春節前。許多汽機車廠如國瑞、裕隆集團、福特六和、光陽、台灣本田等，都在加班加點，生產線忙到沒空辦尾牙，同時也讓員工把年終獎金賺得滿滿。其中，光陽的產線甚至採用三班24小時生產，全力衝刺年終業績。 車市龍頭和泰汽車2020年業績再創新高，業界預測員工除了三個月固定的年終獎金外，明年還將加發紅利，從十個月起跳。福特六和汽車今年業績大幅成長，員工的年終獎金「薪」情也預計將是近年最佳。裕隆集團今年營運谷底翻升，員工對明年年終獎金的期待也相對提高。 車商們指出，台灣車市年底愈來愈旺，多項購車補助政策將在年底結束，這也激發了民眾提前購車的意願。光陽機車執行長柯俊斌表示，往年年底機車廠生產線都會停工一至二周進行歲修，但今年卻是加班加到最後一天。 三陽機車為了安撫天天加班的員工，月月加發激勵獎金，並且因為部分關鍵零件庫存不足，生產線改採三班24小時無休趕工，以免機車組裝因缺料而停擺。這也是台灣汽機車業近年來首次見到的「三班產」盛況。 年底汽機車市場興旺，生產線加班時數已達勞基法規定上限，業者不惜付出三倍薪金請員工周末出勤，甚至有機車廠員工因為加班負擔過重，向勞動主管機關提出檢舉。 各車廠都表示，在產能如此緊張的情況下，根本沒空吃尾牙，加上疫情有反撲跡象，干脆停辦，讓員工專心拚生產。業者形容，現在「誰握有最多車源，就能交出好業績」，許多熱銷國產車如豐田CorollaCross、日產Sentra大改款、福特Kuga等，還有上千訂單等候交車，機車廠來自各縣市的訂單如雪花般飛來，車廠只能咬牙催產能。 國瑞汽車9月起重啟兩班製生產，11月CorollaCross交車5,000輛還是不夠，生產線天天加班；福特六和在10月暑休停工一周調整產線後，以每日加班兩小時的方式，逐步拉高產能，預計產能拉升效益將在明年第一季全能開出，挑戰月產銷量4,000輛以上的新高目標。