光陽工業權力格局變革：柯勝峯挑戰傳統共治慣例|光陽工業

高雄之光陽工業，在創立60週年之際，內部權力鬥爭的陰影逐漸浮出水面。董事長柯勝鍾於4月10日提出震撼彈，建議三大家族退出經營階層，此舉引發內部重大變革。而這場權力鬥爭的源頭，則可追溯至15年前，當時柯勝峯與執行長柯俊斌的理念之爭便已開始萌芽。

光陽工業的創立背景源於1960年代，當時日本本田決定在台灣南部設立第二座合作工廠。三陽工業創辦人黃繼俊便引薦了柯光述（柯勝鍾的祖父）給本田，基於同窗之誼，預期未來不會發生惡性競爭。於是，柯光述在1963年與同鄉宗族、好友共同創立了光陽工業，這五大創始股東「三柯二陳」成為了光陽的權力核心。

為避免股東間的紛爭，柯光述一直秉持「以和為貴」的企業文化，所有決策都會事先與其他股東充分溝通。隨著時間的推移，股東們發展了其他事業，並互相投資持股，關係更加緊密。1981年，第二大股東家族的柯新坤（柯俊斌的祖父）接任第二任董事長；1991年，柯新坤過世後，由第一大股東家族的二代柯弘明（柯勝鍾之父）接任第三任董事長，當時柯俊斌已在光陽工作8年。

按照前兩代由兩大家族互輪董事長的慣例，柯俊斌接任董事長似乎屬於順理成章之事。然而，2010年，柯弘明召回43歲的柯勝（峰）擔任副董事長，並將柯俊斌升任副總經理，此舉讓兩人關係變得複雜。在柯俊斌升任副總之後，光陽市佔率連續5年超過4成，創下歷史新高。

2014年，柯勝（峰）正式接任董事長，柯俊斌升任總經理，2年後再升任執行長。然而，兩人的關係逐漸從表面上的和諧走向明爭暗鬥。2022年，柯俊斌在董事會企圖反撲失敗，同時光陽痛失燃油機車銷售冠軍，柯勝鍾親自介入油車業務，讓柯俊斌只負責通路。

在光陽老員工眼中，柯俊斌長期與經銷商攏絡，每天與各地經銷商分享市場成績，並經常與他們互動。相比之下，柯勝峯則不喜歡交際，很少到基層車行拜訪。兩人在事業經營的看法上也截然不同，柯俊斌對電車發展的看法與柯勝峯南轅北轍。

對於電車的獲利模式，柯俊斌認為目前並未看見，且預計需要持續投資。他的這番話，讓兩人之間的恩怨情仇終於公之于世。無論是柯俊斌這位基層出身的執行長，還是柯勝峯這位留美的董事長，兩人都是光陽工業近15年來的重要領航人。未來光陽的路向何方，將在4月16日的董監事改選結果中見分曉。