榮炭科技：台灣電動車材質創新領航者|榮炭科技

鴻海集團在電動車關鍵電池材料領域再創佳績，旗下兩大電池材料商碩禾與榮炭攜手合作，成功研發出全新含石磨負極材料的第一代產品，這項技術突破讓鴻海在電動車產業的競爭中更具優勢。這次的合作，不僅是兩家公司的技術結合，更是鴻海對電動車市場布局的又一重要步驟。

電動車製造的三大要素中，電池是最為關鍵的一環，它直接影響著車輛的續航力和安全性。鴻海集團在6月時，透過子公司鴻揚創投投入9.95億元參與碩禾私募，成為碩禾第二大股東，並在短短兩個月內與榮炭共同完成了新技術的開發，這種技術開發的速度讓市場驚艷。

鴻海董事長劉揚偉在股東會上強調，全球電動車產業將迎來高成長期，鴻海將全力深化電動車的軟硬體布局，並希望成為產業的領航者，帶領台灣的電動車產業走向全球。這次電池材料的突破，正是對劉揚偉目標的有力支持。

榮炭科技透露，他們已經透過使用碩禾的矽炭原料，將矽參雜在石磨表面，提高了材料的穩定性和效能，成功完成了第一代含矽石墨負極材料。這種材料容量大於420mAh/g，循環300周後仍能維持80%以上的保持率，在市場上具有領先地位。

針對新的電池負極材料生產線，碩禾表示，該產線正在建置中，相關的客戶和產能信息屬於商業機密，不便透露。但公司將與合作夥伴積極布局，全面搶攻電動車市場的商機。

矽原料在電池容量提升方面具有巨大潛力，但容易出現顆粒膨脹的問題。榮炭與碩禾的技術突破，成功提高了材料的穩定性，為鴻海集團在電動車市場的發展奠定了堅實的基礎。

此外，鴻海也對電動車材料研發表現出高度重視，指派前集團副總裁簡宜彬出任榮炭新任董事長，並由碩禾總經理黃文瑞擔任榮炭新總裁，兩位領導者的加入將為新技術的發展提供強有力的支持。

根據日本研調機構的報告，2025年全球負極材料市場將達到91.46億美元，鴻海正積極布局，希望提前卡位這個巨大的市場商機。