大陸乙烯船首航來台…料源有解 台聚亞聚鬆口氣

大陸第一艘乙烯船昨（16）日首航中油前鎮儲運所，正式開創另一個重要乙烯料源區。中油主管強調，明年4月至2013年9個月期間，三輕退役、新三輕尚未投產，乙烯有缺口，長達九個月的空窗期將成為中油進口乙烯的高峰期，大陸乙烯是重要來源之一。法人說，可為下游台聚（1304）、亞聚等業者解決料源之苦。台塑麥寮六輕因連續發生工安事故，被迫展開大規模停爐檢修，六輕廠區內中下游石化廠遭到嚴重波及，泛中油體系石化廠享受到轉單效應，要求中油增加供料支援。中油即充分地發揮供料者角色，為下游石化廠到全球找低價貨，大陸乙烯就是其中之一。高雄港品航商透露，昨日靠港的乙烯船，是從大陸直航到台灣港口的第三艘。中油這艘是3,500公噸，前一艘是東聯購買的2,900公噸，再更前一艘則是台塑購進的4,000公噸。然而，台塑與東聯的乙烯船並非是大陸船，中油這艘既是大陸乙烯，也是大陸船。中油公司主管指出，台塑麥寮六輕的乙烯僅自給自足，沒有餘量供應其他石化廠；中油生產的乙烯，卻不夠泛中油體系石化廠商的需求。往年，中油可能還要進口5萬公噸左右，才能滿足泛中油體系石化廠需求。過去，中油碰到乙烯產能無法供應石化中下游廠商需求時，大多透過日本與韓國商社從中東進口乙烯，這次是第一次向大陸進口乙烯。此舉，不但為台灣乙烯等石化基本原料來源別開新局之外，也可避免再被日本、南韓商社操控料源。