電巴廠引資入股 進軍全球

全球2050年淨零碳排願景，讓電動車市場愈來愈夯，尤其政府釋出 的1,600億元電動巴士商機，成為兵家必爭之地。電動巴士（簡稱電 巴）上、下游廠商近期忙著結盟、引資入股，還有進軍國際市場的打 算。其中已成型的結盟電巴團隊，主要包括：車王電旗下華德動能與 日本住友、唐榮車輛與漢翔、成運汽車與國光客運、凱勝與多家客運 業者等，頗受市場矚目。由唐榮車輛與漢翔合作、主導研發的「漢唐一號（Alighter）」， 唐榮已與金賓汽車、漢基綠能等業者，簽署電巴代理銷售與維運服務 合約。唐榮董事長何義純表示，Alighter電巴2022年第一季先在台上 市銷售，第三、四季將進軍美國電巴市場，搶攻全球電巴商機。漢翔董事長胡開宏透露，漢唐一號電巴在國內市場奠基後，將與唐 榮繼續開發「二號、三號」等新車，朝國際市場發展，爭取在全球電 巴市場占有一席之地。廠商主動積極開發電巴的同時，交通部也召開了「電動大客車示範 計畫補助」營運計畫的審查，日前公布兩家電巴廠獲選，分別為華德 及成運公司參與的團隊。華德總經理楊誌榮表示，已拿到台中市的台中客運304路、共29輛 ，高雄市南台灣客運的民族幹線等3路線、共20輛，台北市的首都客 運信義幹線、共30輛，以及新北市的台北客運656幹線、共26輛，合 計甲類電動大客車數量達105輛。至於成運部分，則是與彰化客運合作，採用成運29輛甲類電動大客 車。