中信造船公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

國內最大民營造船廠中信造船（2644）即將登錄興櫃，總經理韓育 霖在27日興櫃前法說會表示，中信造船正進入大量且船型重複的造船 階段，加上海巡署81艘、共215億元訂單帶動國艦國造業務，今年加 速交船，將啟動中信造船的黃金五年。

中信造船過去三年營收逐年成長，2019年營收31.8億元、EPS為1. 27元，2020年營收36.2億元、EPS為1.58元，2021年營收42.3億元、 EPS為1.16元。去年銷售比重，國艦國造公務船貢獻71％、非公務船 14％、維修及倉儲收入15％。

受惠國艦國造政策獲利穩步成長，今年上半年合併營收21.78億元 、年增1.48％，稅後純益8,548萬元、年減6.8％，EPS為1.3元，已賺 贏去年全年；累計前八月營收28.5億元、年增9.79％。

展望明年，中信造船在手訂單有125億元，排程至2027年，交船進 度平均超前約八個月至一年，漁船維修業務也將開始正常化，並持續 爭取高毛利船訂單。

中信造船自2019年承接81艘、總額達215億元的海巡署巡航艦，預 計分八年交船，截至今年8月已交25艘，營收和獲利動能無虞；另有 遠洋漁船、浮塢及強力拖船等業務收入，兩座浮塢是國內最大型艦艇 維修平台，每日船塢收入逾30萬元，擁有穩定獲利。

擁有40年造船經驗的中信造船，已建造逾400餘艘，是國內僅次於 台船的造船廠，也是民營最大造船廠，曾為李安執導電影「少年Pi的 奇幻漂流」建造主角搭載船隻、為LVMH集團總裁私人遊艇改造等。

國內「最長壽」的理事長，中信造船集團總裁韓碧祥日前在眾人喝 采下，卸下台灣區造船工業同業公會理事長職務，由現任中信造船總 經理韓育霖接任。

即將80歲的韓碧祥，從1991年接掌造船公會理事長一職，韓碧祥回 想起來時間過得好快，一晃就30年。提及這些歲月，韓碧祥說，早期 台灣造船多以拆船謀生，造船人才非常匱乏，更別說什麼市場規模。 後來在他擔任理事長，憑著樂於助人及想為造船業做一點事的熱血， 就這樣連任兩屆，隔了一屆3年又被同業再拱上理事長，轉眼間一做 就是7屆。

為公會奉獻30年，公會所有對外活動，韓碧祥都自掏腰包，不曾動 用造船公會一毛錢，造船公會會員都把韓碧祥視為大家長，舉凡公領 域或私領域困難，韓碧祥皆義不容辭相助。

回憶擔任理事長時，要帶領同業又要服務會員，同時也要超越同行 。因此經營集團，時時砥礪自己，要不斷提升精進設備，並強化人員 訓練。其次擴建廠房，併購別人船廠。當廠房、產能增加，工廠最怕 沒有接單。

因此韓碧祥大膽嘗試建造不同船型，剛開始是造漁船，也接軍方生 意，海巡署保7總隊的巡邏快艇，日後加入遊艇建造，商船、大型半 乾塢的服務，包括修船。前幾年全球造船業大蕭條，中信嘗試打造自 己冷凍運搬船，租給別人，並建造自己的冷凍廠，朝多角化經營。

如今韓碧祥光榮卸任，交棒給在中信造船擔任總經理的兒子韓育霖 ，「薪火相傳」代表新的理事長有其重任，接續上一代未完成志業。 韓育霖指出，目前航運正旺，造船產業受惠疫情，未來沒有接單問題 ，反倒是人才斷層，人力短缺，亟待中央出面解決。而因為疫情導致 外籍船隻無法就近到台灣維修，讓國內依賴修船維生的中小型造船廠 沒有收入，也是台灣造船產業現正面臨的棘手問題。