喬信電池公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

為擴大服務客戶，提供優質金融服務及更舒適環境，陽信銀行南投 分行於9月5日遷移至南投縣草屯鎮太平路二段118號，並舉辦剪綵儀 式，廣邀地方仕紳蒞臨指導，共襄盛舉。

陽信銀行於104年選定南投新設分行，積極耕耘至今已7年，營運績 效良好，亦頗獲當地好評。

為長遠經營考量，並持續在地深耕，於是購置不動產設為南投分行 新址。

而分行原址則設置金融服務站以繼續服務原址鄰近客戶。

陽信銀行南投分行新據點為通往草屯商圈必經之路，距離熱鬧商圈 約500公尺，鄰近草屯鎮公所及賣場超市等，聯外交通便利，區域商 業氣息活絡。

陽信銀行表示未來南投分行也將秉持一貫的經營理念，持續提供民 眾專業便利的全方位金融服務，並針對在地企業提供各種融資商品， 致力促進地方經濟發展，成為南投鄉親開創事業與累積財富的最佳夥 伴。

從各國發展綠能的經驗來看，儲能和創電一樣重要，綠電比例提高 之際，儲能對電力系統使用效率的提升及供電穩定，扮演關鍵角色。 許多專家學者呼籲台灣的能源政策應就創電、節能、儲能通盤檢討， 完善所有的細節規劃。

近年眾多資通訊業者跨入能源領域，開發相關的管理技術。中華系 統整合於三年前開始太陽能光電EPC統包服務，至今已建置15MW，案 場皆穩定運作且收益狀況良好；去年五月更與電池製造大廠喬信電子 合作，並正式取得喬信的總代理權，進攻商機龐大的儲能市場。

喬信電子以自主研發生產的磷酸鋰鐵電池芯，提供電池模組及監控 管理模組，近期已進入量產。

中華系整整合電池模組、電力轉換模組、高低壓模組、系統通訊及 監控模組、環境監控模組，並以系統化運作和輸出，達到最大的投資 效益。

中華系整總經理俞忠麟表示，未來走向電業自由化，許多獨立電業 的部分也需要儲能設施搭配，才能組成一個完整的供電系統。電池模 組在儲能系統中占有重要位置，也是公共安全的一環，電池材料則是 關鍵因素，影響系統的安全性和穩定性。中華系整與喬信電子結合彼 此的優勢，將提供安全、穩定、高性價比整合性的儲能解決方案。

中華系整綠能事業處楊志忠科長強調該公司充分了解鋰鐵電池的技 術，以MIT高品質的電池模組，加上對於EMS、PCS還有包括功能、人 機介面的規劃能力及技術，比起其他SI業者在整體架構及管控上，掌 握度更高，將帶來最好的系統整合服務。

據了解，中華系整與喬信電子已著手建立實體的儲能櫃，將於今年 第一季發表成果，未來計畫漸進地為中華電信集團機房裝置儲能系統 做為成功案例，將有助推向大型企業客戶，全力開展市場。

鋰電池是所有使用的二次化學電源中性能最佳的，在日常生活中，包含物聯網、車聯網、機器人、無人機、電動車、5G基地台及新能源備用儲能等應用都有賴鋰電池，真正是「有鋰走遍天下，無鋰寸步難行 」，「得電池者，得天下」，甚至多數大國已將鋰電池視為國家安全戰略物資及關鍵技術發展項目。

喬信電子成立15年，專注利基市場各種鋰電池模組的技術開發及銷售，更透過多次併購整合國內關鍵「鋰電池芯」技術、生產設備及人才資源，雖然投資不如中、美、日、韓廠商動輒數十億美元以上的規模，卻為台灣瀕臨殞落的鋰電池芯產業重燃再生機會。

目前喬信鋰電池產能1.24GWh，規模已達國內前二大之一，尤其對於政府政策積極發展的智慧聯網、電動汽機車、電動巴士、5G基地台及儲能等產業的鋰電池需求，不論是正極的鋰鈷、鋰錳、三元素、鋰鐵錳及鋰鐵等，都非常有信心、有把握做好萬全準備，為「國產鋰電池芯」在技術、品質、產能及成本上提供最佳方案與服務，並向幾乎100％的進口鋰電池芯Say No！

近來由於貿易戰去中國化的關係，喬信陸續有來自美、印市場的急切需求，更由於國內儲能市場的剛性需求，有機會結合國內其他相關同業合作開發自主關鍵技術，將可在儲能領域發揮所長。

在鋰電池的安全技術上，多年來喬信有賴工研院的世界專利、技術移轉以及合作開發，安全防爆、防延燒及長壽命的技術已超越國際水準，如能再有政府政策支持，協助產官學擴大成立鋰電池研發中心，將可造就下一個明日之星、台灣之光。

喬信參與鋰電池產業並恰逢此大好商機，在永續發展及「根留台灣、放眼全球」的經營理念下，將努力達成「培育人才、創新研發、創造利潤、回饋社會」的企業目標與願景。

2021年3月初，日本東京二次電池展（實體＋遠端）正式閉幕。在全球新冠疫情陰影下，這次展會的舉辦面臨著許多挑戰，如邊境管制尚未解禁，人員進出不便，對實體展覽活動的人氣造成影響。不過，這並沒有阻止台灣電池廠商的熱情參與，共有五家台灣電池廠商參展，包括格斯科技、有量科技、昇陽電池、喬信電子、新盛力科技等，展出的產品涵蓋正極材料、高能量三元軟包電池芯、各式電池組等。 在這五家台灣電池廠商中，格斯科技專注於鋰電池正極材料製造及材料開發，並專業製造高能量容量軟包電池芯，此次展出的高能量三元軟包鋰電池芯、動力鋰電池、储能電池、正極材料，都顯示了格斯科技在新能源領域的領先地位。格斯科技看好新世代大型储能系統的發展，認為整合自然太陽能與風能發電系統，能夠減少對化石燃料的依賴，提升環境與生活品質。 有量科技則專注於動力鋰電池全方位解決方案，展出的高分子軟包鋰電池，提供24V、48V、72V動力電池組，可以根據客戶需求串並聯使用，大幅降低電動載具新開發時間。有量的產品具有高倍率、長壽命、低電阻、高安全性、無汙染、薄型化等優點，擁有超過30項電池專利，是國內唯一有整廠輸出能力的動力鋰電池領導者。 昇陽電池則在磷酸鋰鐵電池領域深耕15年，從電芯設計專利、生產自動化、產品品質最佳化到全系列的產品運用，都取得了顯著的成績。除了在電池能源領域的開發外，昇陽電池也持續布局储能與電動車領域。此次展出的磷酸鋰鐵電池芯、電池模組，以及與日商KAIREN合作開發的防水電池模組，都體現了昇陽電池在市場上的競爭力。 喬信電子則主要展出動力電池組，用於電動代步車、電動工具、電動腳踏車等市場，以及工業儀器電池組、筆記型電腦電池組等工業及消費應用電池組。近年來，喬信電子開發了大功率電池組，包括便攜式電動工具、電動踏板車、電動自行車等電池組，並提供用於機器人、RGV/AGV、無人機、UPS、5G電信塔、自動化農業機械、可穿戴設備的電池組等，顯示了喬信電子在電池產業的廣泛應用。

2021日本東京二次電池展（實體＋遠端）3月初閉幕，面對全球仍 籠罩新冠疫情威脅陰影，國與國的邊境管制尚未解禁，人員進出來往 不便，大大影響實體展覽活動人氣，本屆參展的台灣電池廠計有五家 業者參展，格斯科技、有量科技、昇陽電池、喬信電子、新盛力科技 等，參展產品有正極材料、高能量三元軟包電池芯、各式電池組等。

格斯科技為專門針對鋰電池正極材料製造及材料開發、與高能量容 量軟包電池芯專業製造、服務公司，此次展出高能量三元軟包鋰電池 芯、動力鋰電池、儲能電池、正極材料。格斯看好新世代大型儲能系 統運用自然太陽能與風能發電系統整合，減少對化石燃料的使用，提 升環境與生活品質。

專注於動力鋰電池全方位解決方案的有量科技，此次展出高分子軟 包鋰電池，提供規格化24V、48V、72V動力電池組，供客戶依需求串 並聯使用，大幅降低電動載具新開發時間。有量的高分子軟包鋰電池 技術，產品具有高倍率、長壽命、低電阻、高安全性、無汙染、薄型 化，擁有超過30項電池專利，是國內唯一有整廠輸出能力的動力鋰電 池領導者。

昇陽電池專注開發磷酸鋰鐵電池達15年，從電芯設計專利、生產自 動化、產品品質最佳化到全系列的產品運用，陸續展現成績。除了電 池能源領域開發外，也持續布局儲能與電動車領域。此次展出產品為 磷酸鋰鐵電池芯、電池模組，也與日商KAIREN合作開發的防水電池模 組，符合IP45防水標準，並能在攝氏零下20度嚴寒氣候環境下使用， 近年鋰電池銷售市場從日本、台灣逐漸擴展到美歐市場。

喬信電子此次主要展出動力電池組，用於電動代步車、電動工具、 電動腳踏車等市場，以及工業儀器電池組、筆記型電腦電池組等工業 及消費應用電池組。

近年喬信開發出大功率電池組，包括便攜式電動工具、電動踏板車 、電動自行車等電池組，並提供用於機器人、RGV/AGV、無人機、UP S、5G電信塔、自動化農業機械、可穿戴設備的電池組等。

台股近期表現亮眼，自11月份以來已上漲10.3%，創下新高次數高達七次，讓許多投資者獲利豐厚。根據統計，截至11月26日，139檔台股基金（排除機構法人類型）中，有55檔基金淨值領先大盤創下新高，讓143,017位受益人都賺錢。市場法人普遍看好台股基本面，認為在資金行情下，後市不看淡，建議投資者選擇以選股優勢為主的台股基金。 群益投信指出，台灣經濟成長性與各產業展望都有向上趨勢，市場低利資金充沛，台股後市表現仍可期。不過，個股波動劇烈，基金投資的低波動優勢勝過個股，優質選股策略也勝過大盤，特別是強者恆強的基金在選股策略上更具優勢。群益奧斯卡基金經理人杜欣霈表示，11月美國大選落幕後，相關電子族群因壓抑較久，故不確定性降低後漲勢較為強勁。 雖然全球股市短線漲速太快，台股相關電子族群漲幅亦大，但杜欣霈認為，台股產業前景長線多頭成長趨勢不變，短期可能會受到二次疫情爆發或美國大選司法程序未結案等雜音影響，但科技創新將帶動台股電子族群成長。台股後市選股策略分為短中長期，短期上電子業旺季及5G相關新機（Apple）族群可望表現，中期則是AI、5G、HPC、電動車、物聯網等明確趨勢族群值得留意，長期則是解封消費概念、去中去美化電子供應鏈板塊移動概念，以及資本支出概念相關族群。 日盛投信分析，台股均線呈多頭排列，中長期可偏多格局看待。新冠疫苗問世對全球經濟活動重啟具正面意義，台股第4季進入產業與法人作帳旺季，全球資金寬鬆，外資積極買超台股，美股創高後雖震盪，仍維持多方格局，對台股短線作高檔強勢整理有利，後市多方格局不變。

鋰電池是目前所有使用的二次化學電源中性能最優秀的電池，在現代人的日常生活，舉凡物聯網、車聯網、機器人、無人機、電動車輛、5G基地台及新能源備用儲能等應用，都必須仰賴鋰電池，真正是「有鋰走遍天下，無鋰寸步難行」，甚至多數先進國家將鋰電池視為國家安全戰略物資及關鍵技術發展重點項目。

喬信電子成立14年來，除專注利基市場各種鋰電池模組的技術開發及銷售外，更透過多次併購以整合國內關鍵「鋰電池芯」技術、生產設備及人才資源，雖然投資不如中、美、日、韓等外國廠商動輒數十億美元以上的設廠規模，但卻為台灣瀕臨殞落的鋰電池芯產業重燃再生機會。

目前喬信鋰電池產能1.24Gwh規模已達國內前2大之一，尤其配合政府政策極力發展的智慧聯網、電動汽機車、電動巴士、5G基地台及儲能等產業的鋰電池需求，不論是正極的鋰鈷、鋰錳、三元素、鋰鐵錳及鋰鐵等，都可以非常有信心、有把握的說喬信已做好萬全準備，可為「國產鋰電池芯」在技術、品質、產能及成本上提供客戶最佳方案及服務，並向目前幾乎100%進口鋰電池芯Say No 。

近來更由於貿易戰去中國化的關係，喬信陸續有來自美、印市場的急切需求。在鋰電池的安全防爆技術，多年來喬信藉由工研院的世界專利、技術移轉及合作開發的協助，喬信的安全防爆及防延燒技術已超越國際水準，如能再有政府政策加碼支持，協助產官學一起擴大在台成立鋰電池研發中心，假以時日將可創造下一個明日之星、台灣之光。

喬信公司很幸運的成為鋰電池產業一員並掌握全球大好商機，在永續發展及「根留台灣、放眼全球」的經營理念下，成員將竭盡所能達成「培育人才、創新研發、創造利潤、回饋社會」的企業目標與願景。

面對全球暖化問題日漸嚴重，各種節能減碳新產品，成為2019臺南國際生技綠能展上的要角；其中工研院與台灣綠色科技產業聯盟等單位，都成為產業界升級幕後重要推手，不論是「高速充放電鋁電池」、「染料敏化電池」等產品，都具高技術門檻，此外，森鉅集團的「光導照明系統」，與「台灣節能膜科技」的節能玻璃，皆具有高效節能效果。

2019臺南國際生技綠能展將於30日圓滿落幕，29日適逢假日，不少觀展者帶著小孩一起來，除了各種生技食品之外，具有節能效果的各種產品，都成為此次展場備受矚目的標的；吸引不少觀展者駐足，仔細詢問其各種功能。

陽昇綠能科技經理王元宏說，由「森鉅集團」創立的陽昇，專研適合台灣環境的「光導照明系統」，其優勢為在夜間使用光導內崁LED，相較於一般工業用照明燈，可有效節省65％以上電費。若同時裝置太陽能光電，該光導照明系統可使太陽能光電效益更為完整，最大效益可達發電量11％至17％。

參展的台灣節能膜科技節能師陳冠佑說，正致力推廣的「全民換玻璃活動」，即德國政府倡導的「被動式節能」；所生產的節能玻璃產品，可節省30％電費，已獲得低碳工法標章、高性能綠建材標章，新落成的台南美術館，即大量採用其節能玻璃。

同時，在經濟部能源主題館展出的「高速充放電鋁電池」，據工研院綠能所研究員李彥良指出，「鋁離子電池」相對於「鋰電池」，擁有不會燃燒爆炸、具安全性。是一種高效能、高功率輸出入的新型電池，可在六分鐘內充飽48V/1Ah電動自行車，約為傳統鉛酸電池所需時間的1/20。

工研院綠能所太陽光電技術組吳世雄博士表示，有別於太陽能需要強光才能有效接收，其「染料敏化電池」發電原理，將大自然界光合作導入太陽電池技術，將光轉換成電，在室內弱光環境下就可接收，仍可維持高效率且電壓輸出穩定。

由於透過「染料敏化電池」接收的電能，可廣泛應用在智慧家庭元件上，取代一般電池，工研院已技術轉移給台塑公司，並在台南沙崙試量產中，未來將在台塑仁武廠正式量產，目前已有不少業者，陸續向工研院洽談技轉中。

另據喬信電子專員鄭凱勝專員說，該公司取得工研院STOBA鋰電安全材料技轉專利，通過工研院穿刺測試不會燃燒起火。「喬信」是全台唯一電池芯和電池都在台灣製造的生產廠商。其鋰電池主要運用在機器人、無人機、電動機車，及筆電、行動電源等3C產品上，以外銷日本、歐美為主。

迎接綠能新時代，中油主辦的「台灣中油智慧綠能加油站論壇」昨（9）日登場，由董事長戴謙主持，他表示，今年是台灣中油轉型的關鍵啟動年，推動智慧綠能加油站主要是希望以國營事業扮演領頭羊的角色，為台灣能源轉型盡最大努力，並配合國家能源政策，推動電動車全面化。

中油昨日論壇邀請行政院長賴清德參與啟動儀式，象徵「中油智慧綠能加油站」正式啟航。戴謙表示，中油目前旗下有近2,000個加油站，為推動與落實加油站轉型，以及電動車全面化，已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」。

目標三年內在加油站及公共場域設置1,000座電動機車充╱換電柱，並導入大數據、物聯網等新興應用，建立微電網，轉型綠能加油站。

中油表示，台灣目前仍有1,360多萬輛機車，約占人口數一半，且據交通部調查，有71%機車族不會因政策改變通勤習慣，但其中有59%願意在車價合理、建全的充換電設施及電池續航力的前提下，改騎電動車。所以要先有充換電站，機車族才願意改騎電動車，這也是中油加緊建置轉型為充電站的原因。年底中油將選定嘉義信義路、台南前鋒路兩處直營加油站先行示範，未來只要加盟主有興趣，中油都願意分享成功的共生模式。

中油「智慧綠能加油站論壇」昨日起舉辦至今日，以「綠能永續、智能共生、創新轉型」為主軸，探討主題包括「中油智慧綠能加油站整體策略與營運服務模式」、「中油綠能轉型與電動機車普及之營運展望與合作可行性模式」及「國內電池產業發展」等。

由於電動車涉及產業鏈廣泛，中油論壇邀集包括台灣松下、台灣特斯拉、睿能（Gogoro）、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等公司出席，並邀請能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等到場與談。

中油董事長戴謙表示，中油要扮演落實電動車政策的領頭羊，未來加油站也會變身為商業平台，海納百川各家廠牌電池。為此中油已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」，包含3年內在加油站及公共場域完成設置1,000座電動機車充/換電柱，並導入大數據、智慧化、物聯網等新興應用，建立微電網，轉型綠能加油站，成為社區多元能源補給站。

此外，經濟部核定中油107年平均調薪3.2％，戴謙說，106年營運績效亮麗、盈餘達480多億，中油1.6萬個員工是一個大家庭，815停電只是單一事件，不能因一個單位就否定全員努力，盼考成獎金不受影響。

「台灣中油智慧綠能加油站論壇」邀集台灣松下、台灣特斯拉、Gogoro、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等專家代表交流探討，能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等單位也獲邀與談。

戴謙指出，移動式的污染源量非常大，全台目前1,300多萬輛機車使用含硫汽油，對人體健康及環境都有負面影響，中油願扮演領頭羊，攜手電動汽機車、電池製造業者先做好布局。尤其，中油有3個研究所，也研發出製造電池的一級材枓，對創造自有品牌有利基，更吸引日本電池大廠TDK總社長21日來台簽合作備忘錄。

中油「智慧綠能加油站」初期在嘉義信義路站、台南前鋒路站，其中，嘉義信義路示範站採自給自足設計，透過屋頂型太陽能發電系統436kWh/日，配合500kWh/日鋰離子電池模組儲電系統，支應加油站平均350kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日（鋰離子電池芯）用電需求。

此外台南前鋒路示範站因位處市區，空間有限，採多元電力供應系統。除屋頂型太陽能發電系統65kWh/日，還有36~60kWh/日天然氣重組燃料電池，輔以台電電網。透過鈦酸鋰電池及釩液流電池兩大儲能系統，以期達成加油站平均320kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日的用電支援。

全球最大的電池展－2017日本國際二次電池展(BatteryJapan)日前圓滿閉幕，自3月1日起在日本東京有明展覽會館一連舉行3天的展會，吸引世界各大電池公司及相關產業前往參觀洽談，由台灣電池協會(TBA)率團組成的「台灣電池專區」引起各國業者熱烈的回響，贏得多國合作商機。

台灣電池協會指出，此次邀集美律實業、菲凡能源、維洋科技、長泓能源、中鋼碳素、新科電力、尚志精密、承德科技、識驊科技、瑞璟實業、昇陽國際半導體、天宇工業、喬信電子、有量科技、友達晶材、達興材料、佐茂等共17家台灣電池協會(TBA)會員組成「台灣電池專區」參展，成為會場矚目的焦點，為台灣電池產業界拓展不少電動車及儲能應用商機。

台灣電池協會並在展會開展前一天(2月28日)與日本電池相關協會舉辦台日技術交流會及合作商機座談會，出席的日本電池相關產學研界共有75家，台灣電池廠商有21家，座談會聚集近百家台日電池主要廠商及重要代表200人出席，場面十分盛大。

台灣電池協會理事長李桐進表示，台日電池產業間具有很高的互補性與合作契機，結合日本企業的先端電池材料與製造加工設備，與擅長迅速展開應用與大量製造技術的台灣，雙方緊密合作將能建構迅速應對多樣化急速成長全球市場的合作體制。

李桐進說，台日技術交流會及合作商機座談會當天，出席的台日電池產學研界專家學者從中午至晚上歷經8小時的座談會及晚宴，彼此間交流密切熱鬧，雙方達成今年8月在台灣舉辦「台日儲能應用會議」，希望未來結合日本的儲能經驗及台灣發展儲能的新契機，共同發展出一套商業模式，進軍東南亞地區，尤其是離島的再生能源儲能運用商機。

2017台灣電池協會第一個重要國際交流活動，「2017年台灣-日本 先進電池材料與電池製造技術交流會」訂於2月28日假日本東京BigS ight會場會議室舉行，希望提升台日電池業界掌握先端材料、製造加 工技術能力，及早布局搶攻主流的車載用電池商機。

隨著全球日益重視環境保護規範，帶動電動車的開發及導入，電池 生產量也水漲船高急速增加中。

然而，車載用電池依不同的車廠及車種，在電池材料還有電池設計 上有相當大的差異，在激烈的開發競爭下，材料技術以及電池技術有 著急速的發展。

因此，如何確實掌握先端材料、製造加工技術的開發動向，並針對 短期內將成為主流的車載用電池及早布局準備，就顯得相當重要。

2017年台灣-日本先進電池材料與電池製造技術交流研討會將於3月 1日至3日的日本國際二次電池展(Battery Japan)活動前夕假日本 東京Big Sight會場會議室舉行，由日本粉體工業技術協會電池製造 技術分會主辦，台灣電池協會協辦，主要贊助的單位有日本山形大學 、有機電解液先端研究中心、東京大學生產技術研究所能源工學研究 中心、山形銀行以及台灣外貿協會等等。

台灣參加的電池業者有尚志、識驊、昇陽國際、友達晶材、達興材 料、倍特利、維洋、新科電力、承德、天宇、喬信、美律、長泓、菲 凡等，與會的日本電池業者有昭和電工(株)先端電池材料部、大阪 Titanium Technologies(OTC)高機能材料製造部、三井金屬工業機 能材料研究所、住友Sumitomo Bakelite負極材事業開發部、住友橡 膠研究開發本部、住友精化機能化學品事業部、日本VILENE產業資材 事業部、旭CARBON、POERWEX、PRIMIX、日本Nihon Spindle、? 71;谷工業、東洋HI-TECH、SEISHIN企業、HOSOKAWA MICRON、TANAB E、UL Japan等數十家台日業者專家齊聚一堂。

台灣電池協會指出，本次台日先進電池技術研討會將以一、先端電 池材料與電池；二、製造加工技術與測試技術之相關主題作概要介紹 ，之後進行各主題的個別面談會，期促成更深度的技術交流。

最後的交流會，則是擴展人脈的場合。透過此次的研討會，可以使 擁有先端電池材料與製造加工設備日本企業，與擅長迅速展開應用與 大量製造技術的台灣企業緊密合作，構築能迅速應對多樣化急速成長 全球市場的合作體制。

約在20年前，傳統手機及筆電問世，人類生活開始離不開「鋰電池」。近年來更由於智慧型手機及平板的大量普及，加上萬物聯網的生活型態趨勢，從最近網路上流傳的現代版人類基本需求圖表，增加了WiFi及電池這二項，用來形容現代人的生活需求真是貼切極了。

喬信電子公司董事長翁育芬表示，鋰電池技術及應用發展的重要性眾所皆知，更是半導體之外，台灣 另一個重要的基礎產業，但是您相信嗎？曾經全球有90％以上的筆記型電腦來自台灣的輝煌歷史中，卻幾乎清一色採用日本芯、, 韓國芯，而沒有一顆台灣芯。台灣錯失寶貴的鋰電池技術及經驗累積的機會，令人惋惜，加上投資、研發、生產及銷售的惡性循環，導致絕大多數投資者長期看衰國內鋰電池產業的發展。即使大環境如此惡劣，還好國內仍有少數業者奮戰不懈，期待十年寒窗一舉成名，為國爭光。

如果說物聯網是台灣下一個翻身機會，那我們豈能再錯過一次對關鍵鋰電池發展的重視？翁育芬建議，政府應帶頭鼓勵將產官學研的資源整合在一起，加強及加速對鋰電池產業的投資及研發，配合國內各產業轉型開發新產品的需求，以擴大使用國產鋰電池，如各式各樣新開發的智能電動車輛、服務型機器人、無人機、自動搬運車、穿戴裝置、行動電源、多功能智慧卡、能源發電儲能、基地台及伺服器備電等，萬物聯網，無限創意、無限商機，您應該已經感受到了。

喬信電子公司是工業電腦、電動工具、機器人、無人機、電動車輛及新能源儲能應用等各種鋰電池模組的專業製造廠；旗下100%投資的動能科技則專注在鋰高分子（polymer）電池芯的技術開發及生產，並與工研院合作開發STOBA授權防爆電池芯。兩家公司上下游整合，根據客戶不同的應用需求，選擇最適合的材料（鋰鈷、鋰錳、鋰三元或鋰鐵等）及最適合的電池芯（國內：動能、有量、能元等，國外：Panasonic、Sony 、SDI、LG等），加上專業可靠的鋰電池管理及機構設計，滿足不同客戶各種應用的完整需求。

該公司以往生產的各種鋰電池模組雖屬於少量多樣，但銷售卻能遍布國內外軍醫工等利基市場，尤其高性能、高安全及高品質的專業設計，深獲國內外30多家客戶的長期支持與肯定，擁有良好的國際口碑。

喬信電子董事長翁育芬表示，該公司團隊累積十多年大大小小近兩百種的各式鋰電池設計、生產及銷售經驗，隨著新能源及物聯網時代來臨，將可配合客戶的客製化設計服務，尤其100％MIT，更為國內客戶大幅縮短開發時程及節省開發成本。

該公司最新推出的兩項新產品：一是新型獲得三項專利的超薄紙電池已開始量產供應美國客戶做為其全球第一款多功能智慧卡片之用；二是STOBA安全防爆暨快充行動電源，預計年底會在國內上市銷售。

喬信電子公司電話（02）8911-1919，網址：www.jspower.com.tw