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星宇航空(上)公司新聞
近期，台灣金融業及航空業的成績表現亮麗，帶來令人驚艷的數字。2023年，台灣14家金控的稅後獲利高達3,652.79億元，旗下銀行全年稅後淨利則達2,553.18億元，年增277.05億元或12.17％。這份豐厚的獲利，對於金控來說，可說是「金雞母」，對股利的上繳也具有重大意義。
在航空業方面，把握年底旅遊旺季，長榮航空和星宇航空在2023年12月的營收均創下單月新高，分別達到187.43億元和23.94億元。華航的營收則為161.64億元，創同期次高紀錄。四家國籍航空累計全年營收突破4,000億元，達到4,201.15億元。
長榮航空預計在2024年3月6日復飛日本松山航線，並在夏季班表增班，看好客運市場的穩健成長。華航則在農曆春節及寒假時段的航班訂位率多數已逾8成，以東京、大阪等航線為最受歡迎，並規劃復航西雅圖等航點。
星宇航空為迎接春節及寒假旺季，放大部分亞洲航線並增加航班次數，預計在1月18日開闢泰國清邁航線，2月1日開闢日本函館航線，並在3月底開闢台中直飛澳門、峴港、高松等新航線，看旺日本旅遊市場。
除了航空公司外，台灣金融業的成績也同樣出色。長榮航、華航和星宇航空的營收均創下新高，顯示台灣航空業的蓬勃發展。而金控和銀行的獲利成長，更是為台灣金融業的亮麗成績增添了光彩。
興櫃市場最新公布的12月營收，讓我們看到了不少亮眼的成績。其中，星宇航空（2646）表現特別出色，它和其他幾家公司一樣，交出了年月雙增的亮眼答卷。這不僅讓星宇航空在興櫃市場的排名上升，也讓它成為今年營收成長率最高的公司之一。 星宇航空在2023年12月的營收達到了23.94億元，創下了開航以來的單月新高，年增率更是驚人的147.92％。整個2023年，星宇航空的營收也創下了224.72億元的新高，這個成績相當不錯，尤其是在年底旅遊旺季的加持下，它迎來了航空業的報復性業績成長。 星宇航空不僅在營收上有所突破，它還在擴大航網布局上下了功夫。公司計劃在1月18日開闢泰國清邁航線，2月1日開設日本函館航線，並在3月底開辟台中直飛澳門、峴港、高松等3條新航線。這些新航線的開辟，將不僅為星宇航空帶來更多的旅客，也將為台灣的航空業帶來新的活力。 另一家值得關注的公司是中信造船（2644）。它不僅因為「國艦國造」政策而受到長線支持，還在總統大選前成為了市場的焦點。2023年12月，中信造船的營收也開出年月雙增的好成績，這主要得益于公務船建造進度的進展和新案的投入。 中信造船最近獲得了海軍的「原型艦艦體載台建造」招標案，總金額高達90.5億元。這個標案將為中信造船帶來新的營運成長動能，並且在手訂單金額上創下了逾200億元的記錄，能見度可達2027年。這個消息讓市場對中信造船的未來充滿期待。
台灣星宇航空為了迎接航空產業的全球復甦潮，積極布局飛行人才培育，日前與本土知名飛航訓練機構安捷航空簽署了訓練合作協議。這項合作不僅將強化台灣航空產業的連結，同時也展現了星宇航空對本土訓練品質的信心，以及對培育更多專業民航駕駛員的決心。 根據合作內容，星宇航空將委託安捷航空提供飛行訓練服務，包括商用駕駛員執照（CPL）及多引擎機（ME）及儀器飛行檢定（IR）訓練。透過這個合作，星宇航空可以實時掌握學員的訓練進度和成績，並獲取詳細的訓練狀況資料。 星宇航空航務處副總李中寧表示，目前已有6名安捷航空完訓學員在星宇航空服務，他們的表現讓人刮目相看，這也讓星宇航空對MIT訓練品質充滿信心。他期待未來的合作能夠帶來更多驚豔的成果。 安捷航空董事長高健祐則強調，本土訓練對航空駕駛員的生涯發展非常重要，因為它讓駕駛員能夠及早熟悉國內的航空法規、空域及就業環境。這對航空公司來說，也是就近管理的好機會，未來能更快地銜接民航駕駛員的工作。 值得一提的是，臺灣民航業的工作機會相對集中，因此錄取標準更高，且由於台灣空域的嚴格管制，必須經過嚴謹的訓練才能勝任。安捷航空自2014年成立飛航訓練中心以來，已培養出113名校友在國內外航空公司任職。為了應對疫後訓練需求的增加，安捷航空還新購了一架DA40 NG教練機，預計2月抵臺。
【華航加薪加獎金，員工獲利滿意】華航昨日（10日）董事會正式通過年終獎金方案，員工將獲得平均約五個月的基本薪水作為年終獎金，並額外發放2萬元激勵金。2024年的平均調薪將達到4%（不含年度晉支）。華航對今年的客運和貨運市場充滿信心，積極推動刺客貨運業務，預計全年營收和獲利將創下新高峰。華航2023年全年合併營收已創下歷史新高，獲利數字尚未公布。董事會通過的年終獎金方案，僅次於2021年的六個月基本薪水。華航感謝員工和企業工會對公司政策的支持與配合，大家同心協力，展現出強大的團隊凝聚力，讓公司營收達到歷史新高。新年度的全面加薪，以及滿意的年終獎金，都是對員工努力的肯定。目前已有三家航空公司公布年終獎金，其中星宇航空發放一個月，長榮航空及其相關公司則平均發放六個月，創下公司成立以來的最高紀錄。台灣虎航的年終獎金也將在近期公布，市場預估將最少起跳六個月薪水。
台灣航空業在2023年交出亮麗成績單，多家航空公司公布的去年全年營收均創下歷史新高。長榮航空在12月創下歷史單月新高，全年營收首次突破2,000億元大關；華航則刷新記錄，全年營收達1,848.19億元，年增22.62%；台灣虎航去年全年營收也創新高，年增31.1%。星宇航空去年12月總營收達23.94億元，創歷史單月新高，全年營收224.72億元，年增568%。
A航空業把握年底旅遊旺季賺到高票價、高載客率，長榮航空、星宇 航空2023年12月營收同步飆出單月新高，中華航空寫同期次高、台灣 虎航居單月第四高；累計2023全年營收，四家國籍航空全數改寫新高 紀錄，長榮航年營收一舉突破2,000億元大關，華航逾1,848億元緊追 在後，合計四家航空公司營收突破4,000億元大關、來到4,201.15億 元。
展望2024年，長榮航3月6日將復飛日本松山航線，每周2∼4班及接 下來夏季班表增班，屆時每周航次將增至538班，看好客運市場穩健 成長。
華航在農曆春節及寒假熱門時段航班訂位率多數已逾8成，仍以東 北亞最受青睞，東京、大阪等訂位率超過9成，東南亞則以曼谷等航 線訂位率較佳，並規劃復航西雅圖等航點，整體營運動能看好。
星宇為迎接春節及寒假旺季需求，放大部分亞洲航線及增加航班次 ，並預計1月18日開闢泰國清邁，2月1日開闢日本函館，3月底開闢台 中直飛澳門、峴港、高松等新航線，看旺日本旅遊市場成長，將與旅 行社合作，推出3、4月日本德島賞櫻包機。
長榮航2023年12月營收187.43億元，月增5.36％、年增27.69％， 創單月新高，第四季營收540.57億元，季增1.49％、年增37.06％， 全年營收2,003.56億元、年增45.11％。
華航2023年12月營收161.64億元、年增14.02％，寫同期次高，第 四季營收472.58億元，季減0.88％、年增21.36％，全年營收1,848. 19億元、年增22.62％，創年度新高。
星宇2023年12月營收23.94億元、年增148％，客、貨運營收雙創單 月新高，全年營收224.72億元，年增568％，創2019年開航以來年度 新高。
此外，展望2024年航空貨運市場，華航表示，新年假期後市場雖面 臨短暫轉弱，然預期華人地區農曆新年前夕，補充庫存效應有望逐步 提升，華航將依市場狀況靈活調整營運策略，爭取增裕營收及獲利機 會，也將有新的貨機加入搶市。
長榮航表示，貨運需求於耶誕假期前達到高峰後開始趨緩，但電商 貨的包機需求熱度持續，2024年1月將再交付1架777F貨機，因應市場 需求。
金控下壽險子公司去年是先盛後衰，11、12月受新台幣升值衝擊， 從前十月稅後賺逾千億元，最終全年獲利降為623.32億元，且在接軌 前及美國降息讓債券價格回升前，壽險子公司獲利上繳金控機率不高 ；金控旗下銀行去年全年獲利共六家突破200億元，中信銀以413.33 億元位居第一，其次兆豐銀310.16億元，另外國泰世華銀、台北富邦 銀、第一銀、華南銀都賺逾200億元。
獲利成長方面，以玉山銀32.28％最高，其次兆豐銀28.26％、台新 銀22.4％；但合庫銀、凱基銀、新光銀呈現年減。
中信銀指出，與2022年相比，銀行累計稅後純益成長11.28％，主 要來自存放款基盤成長、利差擴大、財富管理多元化商品銷售業績增 加，且信用卡消費金額在各業別均有顯著成長，同時股債操作獲利亦 佳。
國泰世華銀全年稅後純益年成長13％。放款動能強健，升息循環帶 動利率走升，持續佈建外幣有價證券，全年淨利息收入穩定成長；受 惠信用卡簽帳金額及財富管理收益增加，全年淨手續費收入達雙位數 成長。主力信用卡產品CUBE卡新戶增加，動卡率亦表現良好。
台北富邦銀全年稅後純益246.9億元，創歷年新高，且年成長3％， 但若2022年獲利排除一次性轉投資廉價購買利益，則累計獲利較202 2年成長約15％，主要受惠核心業務收益穩定成長，股債評價與換匯 交易利得較2022年大幅提升，營收較2022年同期成長17％。信用卡業 務規模持續成長，全年新發卡近280萬張，有效卡數年成長超過6成， 帶動簽帳金額年成長近4成。
公股銀的兆豐銀、第一銀、華南銀均突破200億元，主要就是受惠 去年SWAP（換匯交易）大豐收，各大公股銀收益均突破歷史新高。
根據雙方商議，星宇航空將委託安捷提供在地飛行訓練能量，共同協助其培訓機師養成，完成商用駕駛員執照（CPL）及多引擎機（ME）及儀器飛行檢定（IR）訓練；透過安捷提供的訓練系統，星宇航空可即時追蹤及監控學員訓練進度、考試成績、飛行時數，並獲取每周訓練狀況資料。
星星宇航空航務處副總李中寧表示，目前已有6名安捷完訓學員任職於星宇，表現令人刮目相看，對MIT訓練品質信心十足，期待雙方正式合作後，能擦出更多驚豔的火花。
安捷航空董事長高健祐指出，航空駕駛員生涯發展，首份工作往往從國籍航空開始，在本土接受訓練的好處，就是及早熟悉國內航空法規、空域及就業環境，航空公司也能就近管理，未來能更快銜接民航駕駛工作。
此外，臺灣的工作機會主要集中於民航業，較少其他歷練機會，所以錄取難度更高，加上臺灣空域嚴格管制，必須有更嚴謹的訓練，才能勝任民航駕駛工作，安捷已多次滿足國籍航空培訓任務，未來肯定不負星宇所託。
安捷航空附設飛航訓練中心成立於2014年，現為我國唯一獲交通部民用航空局核准可辦理自用駕駛員及商用駕駛員等完整飛行執照訓練服務的訓練機構。
據安捷統計，目前共113名校友任職於國內外航空公司。另因應疫後訓練需求激增，安捷已新購1架DA40 NG教練機，預計2月抵臺。
華航2023全年合併營收創歷史新高，獲利還未公布，董事會通過的年終獎金案，僅次於2021年的六個月基本薪。
華航表示，隨著解封後，出國旅客大爆發，感謝所有員工及企業工會對公司政策的配合及支持，勞資齊心、共同努力，展現出強大的團隊凝聚力，讓2023年營收斐然，寫下史上新高，發出讓員工都滿意的年終獎金，而且新年度還全面加薪。
目前有三家航空公司年終獎金出爐，星宇航空發放一個月。
長榮航空與轄下相關的公司平均發放六個月，創公司成立以來最高紀錄。近期將公布數字的台灣虎航，2023年已入袋的獎金為四個月加上2萬元，市場推估年終獎金最少六個月起跳。
長榮航12月合併營收187.43億元，年增27.69%，創歷史新高，客運營收126.12億元，年增55.62%；累計2023年全年合併營收達2,003.56億元，年增45.11%，其中客運營收1,357.92億，年增326.01%。
長榮航表示，12月長程線載客率為八成五以上；東北亞航線進入滑雪旺季訂位率相對穩定，日韓航線載客率達九成以上；東南亞航線受惠於馬、新航線為學生假期傳統旺季，峴港、曼谷、清邁等旅遊航點持續暢旺，航班載客率逾九成。貨運需求於耶誕假期前達到高峰後開始趨緩，整體大陸地區出口至北美貨量相對11月減少，但電商貨的包機需求持續存在，12月貨運營收42.14億元。
華航12月合併營業收入161.64億元，是歷年同期次高，年增14.02%。累計2023全年合併營收1,848.19億元，年增22.62%，寫下歷史新高。台灣虎航去年全年營收124.7億元，年增31.1%，也創新高。
華航去年營收刷新紀錄，12月客運收入98.37億元，年增60.32%，其中東北亞地區年成長幅度最大，大洋洲、東南亞地區載客表現也挹注營收。隨著春節及寒假接續將屆，熱門時段航班訂位率多已達八成以上，以東北亞最受市場青睞，東京、大阪等訂位率已超過九成，東南亞以曼谷等航線較佳，整體營運動能看好。
華航12月貨運收入51.75億元，月增8.54%，12月歐美市場年底購物需求暢旺，跨境電商補貨效應帶動貨量成長，華航機動調整貨機運力，擴大爭攬各類型貨源及臨時高價包機，全力維持運價。2024年假期後，市場雖面臨短暫轉弱，但華人地區即將進入農曆年前夕，補充庫存效應有望逐步提升。
星宇去年12月總營收為23.94億元，創歷史單月新高，年增148%。2023年全年營收224.72億元，年增568%，創2019年開航後新高。星宇12月客、貨業務成長，客運營收20.96億元，月增19%，年增155%，寫下新紀錄。貨運營收1.85億元，月增15%，年增69%，去年底貨運需求持續暢旺，推升貨運業績創單月新高。
據統計，興櫃12月營收規模前十大公司排名為遠壽、燁聯、星宇航 空、和淞、世紀風電、兆聯實業、富基電通、日盛台駿、東盟開發、 中信造船等，12月營收介於6.89∼45.2億之間，2023年全年營收則在 43.1億∼741億元不等，營收前十大中，星宇去年全年的成長率高達 568.39％最為亮眼，其次為世紀風電，全年成長也高達183.81％。
星宇航空伴隨著年底旅遊、假期旺季，迎來航空業的報復性業績成 長，2023年12月營收23.94億元，創下歷史單月新高，年增率147.92 ％，2023年全年營收224.72億元，亦創2019年開航後歷年新高。
星宇航空表示，為積極拓展航網布局，除規畫於1月18日開闢泰國 清邁，也計畫2月1日開闢深受國人喜愛的日本航線函館，更預計在3 月底正式插旗中台灣，開闢台中直飛澳門、峴港、高松等3條新航線 。
軍工概念股的中信造船，上有「國艦國造」政策長線支持，適逢總 統大選前讓相關概念充滿題材與想像，2023年12月營收也開出年月雙 增好成績，由於公務船的建造進度正逢主要設備施工階段，再加上有 新案投入，依照完工進度認列收入，使12月營收增加；整體來看，2 023年中信造船營收也是微幅正成長1.65％。
中信造船獲得海軍的「原型艦艦體載台建造」招標案，以90.5億元 金額依計畫節點執行原型艦造艦、組裝及測試作業，預於2026年完成 交艦任務，二艘輕型巡防艦，分為防空、反潛兩種構型，可強化海軍 戰力，也替中信造船增添營運成長增新動能。法人指出，中信造船正 執行國艦國造標案，有海巡署的33艘35噸巡防艦、15艘100噸巡防艦 ，以及八艘600噸巡防艦等，加上此次輕型巡防艦，在手訂單金額逾 200億元，能見度至2027年。
星宇航空（2646）近期在航空業界掀起了一股風暴，公司成功籌得320億元巨資，購買七架全新A350廣體客機，這一筆交易金額創下近十年來航空業的最高紀錄。3日，星宇航空董事長張國煒與臺銀董事長呂桔誠、土銀董事長謝娟娟共同出席簽約儀式，展現了對星宇航空未來發展的強烈信心。 作為星宇航空的領軍人物，張國煒對公司的未來充滿期待。他指出，2023年是星宇航空正式營運的第一年，已經取得了不少亮眼成績，如開辟北美航線、成立台中辦事處，並成功加入國際航空運輸協會IATA。張董強調，未來將繼續努力，擴大中轉航網，預計到2024年第四季，星宇航空將達到經濟規模的又一高峰。 隨著市場需求的不斷增加，星宇航空不僅持續增班，還積極開拓新航點。2024年，星宇航空計劃再接收四架A350-900和一架A330neo，這將為公司的運營帶來更多彈性。此次聯貸案購置的七架A350客機中，包括三架A350-900和四架A350-1000，預計將在2024年第四季開始陸續交付使用。
星宇董事長張國煒表示，2023年為星宇實際營運元年，締造許多里 程碑，包括開闢北美航線、成立台中辦事處、加入國際航空運輸協會 IATA等，期許未來完成更多目標，中轉航網依規畫持續布建，估計到 2024年第四季將達經濟規模，營運將有另一波高峰。
隨著市場需求增加，星宇持續增班並開闢新航點，2024年預計再交 機四架A350-900、一架A330neo，營運更添彈性。星宇此次聯貸案購 置七架A350客機，包含三架A350-900、四架A350-1000，預計2024年 第四季開始陸續交機。
星宇航空再展翅，台中澳門航線明年3月啟航！
台灣星宇航空近日宣布，將於明年3月31日開航台中至澳門的航線，預計每周提供8個往返班次，展開航點戰。這不是星宇航空的第一次大動作，它還計劃未來開航峴港定期航班、高松包機航線，並將開賣日本第九個航點函館的直飛航班，啟航日期定於明年2月1日，成為唯一直飛函館的國籍全服務航空公司。
星宇航空的董事會同時決議引進3架A330-900，每架機飛行成本不超過40.6億元，租期12年，以擴展航網並提升中長程競爭力。這批機飛行預計將於2025年7月起陸續交付。星宇原規劃租機8架A330neo，目前已引進4架，明年5月將再交付1架。
為了應對明年首季的跨年、寒假及農曆春節旺季，星宇航空將不僅開航日本名古屋、北美舊金山航線，還將根據市場動態，針對東北亞及東南亞部分航線放大機型及增加航班次數，全力滿足市場需求。
星宇航空明年第二季將開航台中國際直飛航線，以A321neo執飛台中-澳門航線，未來也將以定期航班飛航峴港，並與旅行社合作以包機模式開航日本高松航線，看好中台灣的商務與旅客市場。
今年星宇航空已開辟4個國家共8條航線，包括北美洛杉磯及舊金山，並成立台中辦事處、引進2架A350-900新機，啟用飛機維修棚場、保稅倉庫落成、推出首張聯名卡、加入國際航空運輸協會IATA、加入TSA Precheck、與美國阿拉斯加航空哩程合作、成為美國道奇隊及快艇隊航空合作夥伴等。
星宇航空今年前11月營收已突破200億元，年增7.37倍，全年營收與獲利預計創新高。至明年底，星宇航空整體機隊規模將達到26架，航線涵蓋逾20個航點，運營續挑戰新高。星宇航空表示，中轉航網規劃持續進行，預計明年第四季將達經濟規模，運營將迎來另一波高峰。
台灣星宇航空昨日（26日）帶來一個好消息，宣布將於明年3月31日開航台中-澳門航線，預計每周將提供八個往返班次，同時也計劃未來開航越南峴港的定期航班以及日本高松的包機航線。這可不是全部，星宇航空還將同步開賣日本第九個航點——台北-函館的航班，預計明年2月1日啟航，這將是台灣唯一一家直飛函館的國籍全服務航空公司。 對於即將來臨的明年第1季跨年、寒假及春節旺季，星宇航空預計台灣出國旅遊將會掀起熱潮。因此，本月除了已經開航的名古屋及北美舊金山航線，星宇還將根據市場動態，針對東北亞及東南亞的部分航線，擴大機型規模並增加航班次數，以滿足市場需求。 此外，星宇航空預計明年第2季將開航台中國際直飛航線，為台灣中部地區帶來全新的飛航體驗。目前，星宇航空在日本航網的布局越來越密集，函館作為星宇日本的第九個航點，也是北海道開闢的第二個航點。該航線將採取午去晚回的班次，讓星宇航空成為首家飛航函館定期航班的國籍全服務航空公司。 函館，這個位於北海道最南端的城市，不僅擁有傳說中的百萬夜景，還有許多充滿歷史特色的建築，如五稜郭塔、函館港灣區，以及湯之川溫泉鄉等，是旅客們不容錯過的旅遊勝地。
星宇26日也發布重訊，董事會決議將引進租機3架A330-900，每架 不超過40.6億元，租期12年，將用於拓展航網並提升中長程競爭力， 預計2025年7月起陸續交付。星宇原規劃8架A330neo租機，已引進4架 ，明年5月將再交付1架。星宇董事會也決議辦理今年第二次現金增資 發行新股4.5億股，發行價格每股18元，預計募資81億元，90％股東 認購、10％員工認購。
針對明年首季即將來臨的跨年、寒假及農曆春節旺季，台灣出國旅 遊依舊強勁，星宇12月不僅陸續開航日本名古屋、北美舊金山航線， 也將依市場動態，針對東北亞及東南亞部分航線放大機型及增加航班 次，全力回應市場需求。
緊接著，星宇明年第二季將開航台中國際直飛航線，將以A321neo 執飛台中-澳門航線，未來也將以定期航班飛航峴港，日本高松航線 則將採包機模式與旅行社合作，看好中台灣的商務與旅客市場。
今年星宇開闢4個國家共8條航線，包含插旗北美開航洛杉磯及舊金 山，成立台中辦事處、引進2架A350-900新機，飛機維修棚場啟用、 保稅倉庫落成、推出首張聯名卡、加入國際航空運輸協會IATA、加入 TSA Precheck、與美國阿拉斯加航空哩程合作、成為美國道奇隊及快 艇隊航空合作夥伴等。
星宇今年前11月營收已突破200億元、年增7.37倍，全年營收與獲 利將創新高。預計至明年底，整體機隊規模將達到26架，航線涵蓋東 北亞、東南亞、港澳、北美地區等逾20個航點，營運續挑戰新高。星 宇表示，目前中轉航網依規劃持續布建，估計到明年第四季將達經濟 規模，營運將有另一波高峰。
除此之外，星宇也同步開賣日本第九個航點台北-函館，規劃明年2月1日啟航，將是唯一直飛函館的國籍全服務航空公司。
星宇表示，隨著明年第1季的跨年、寒假及春節旺季來臨，台灣出國旅遊熱潮強勁，本月除開航名古屋及北美舊金山航線，也將依市場動態針對東北亞及東南亞部分航線放大機型及增加航班次，以回應市場需求。明年第2季開航台中國際直飛航線，可望為台灣中部地區帶來全新的飛航體驗。
星宇日本航網越趨縝密，函館除為星宇日本第九個航點，也是在北海道開闢的第二個航點，午去晚回，成為首家飛航函館定期航班的國籍全服務航空公司。函館是北海道最南端的城市，除傳說中的百萬夜景，還有充滿歷史的特色建築如五稜郭塔、函館港灣區及療癒的湯之川溫泉鄉等。
星宇航空近期宣布了一個令人振奋的消息，他們將發放一個月的年終獎金，並調薪3,000元，這一舉動不僅是對員工付出與辛勞的肯定，也顯示了公司對未來的信心。這個決定讓我們看到了星宇航空的實力與創新，也讓我們對他們未來的發展更加期待。
2023年對星宇航空來說是疫後的第一年，也是他們的營運元年。在面對各種挑戰的過程中，星宇航空不僅堅持奠基，還擴大了航網，讓營運步入了常軌，並取得了顯著的進步。雖然今年尚未實現大幅盈餘，但公司仍決定發放1個月的年終獎金，以及調薪2,000元和新增的交通津貼1,000元，以表達對員工的感謝。
除了實質的獎金和津貼，星宇航空還有創意的激勵方式。他們在世界各地有4,086位夥伴，包括42位外派到海外開疆拓土的同仁。為了讓這些遠在他鄉的員工感受到家的溫暖，星宇航空特別挑選了三位外派到日本、越南和泰國的同仁，將他們最親近的人在不預期的情況下帶到面前，給予他們一個意外的驚喜。
今年，星宇航空在航線拓展上也取得了顯著的成就。他們開闢了4個國家、8條航線，包括北美地區的洛杉磯和舊金山，並成立了台中辦事處。此外，他們還引進了兩架A350-900新機，啟用了飛機維修棚場和保稅倉庫，推出了首張聯名卡，加入了國際航空運輸協會IATA，並與美國阿拉斯加航空進行了哩程合作，成為美國道奇隊和快艇隊的航空合作夥伴。
值得一提的是，台灣虎航是年終獎金最早宣布的國籍航空，他們先發兩個月的基本薪作為前三季的績效獎金，鼓勵全員為農曆年前的年終獎金而努力。由於前三季的獲利已創高，台灣虎航的年終獎金也相當慷慨，預計最佳員工的年終獎金可達10個月。
台灣金融界再掀搶戰，這次是針對高端消費客戶的競爭。近期，玉山銀行推出了星宇世界之極卡，台新銀行則發行了卓富無限卡，如今永豐銀行也加入戰團，推出永傳世界卡，專注於資產超過3,000萬元的高資產客戶。這家銀行不僅提供一年內最高12次免費接送機和機場貴賓室服務，還有米其林餐廳五折優惠、住宿優惠以及高額回饋等豪華禮遇，力圖吸引台灣的富豪們。
在這場高端信用卡的競爭中，花旗銀行的Citi Prestige卡曾經是金融界的頂尖選擇。然而，隨著花旗銀行併入星展銀行，台灣的民營銀行看到了機會，紛紛推出自己的頂級卡產品。據了解，這些頂級卡都是採取邀請制，僅限特定客戶申請。台新銀行的卓富無限卡就是針對資產3,000萬元以上的金鑽會員和5,000萬元以上的財管翡翠會員；而永豐銀行的永傳世界卡則是為了吸引資產3,000萬元以上的永傳會員客戶。
永豐銀總經理莊銘福表示，永傳世界卡的首批卡片採用低調奢華的黑金配色，並以金屬材質製作，展現出「真頂級」的氣質。該卡提供的優惠包括米其林星級合作的上百家餐廳五折優惠、國內住宿每晚3,000元起、海外最高3.3％回饋無上限，以及最高保費1.6%現金回饋。此外，還有飛航禮遇，一年內最高12次免費接送機，與台新卓富無限卡的次數相同。
金融界最知名的頂級卡為花旗銀Citi Prestige，在花旗銀併入星展銀後，國內民營銀行趁機端出「牛肉」，搶攻頂級卡市場。據了解，銀行發行頂級卡均採取邀請制，台新銀卓富無限卡鎖定包括自家資產3,000萬以上金鑽會員、5,000萬以上財管翡翠會員等客戶；永豐銀則鎖定自家3,000萬以上的永傳會員客戶。
莊銘福昨日指出，永豐發出的首張頂級卡由金屬材質製作，低調奢華黑金配色設計，「真頂級」優惠回饋，涵蓋米其林星級合作等上百家餐廳最優五折、住房國內最優每晚3,000元起，海外最高3.3％回饋無上限、最高保費1.6%現金回饋。
另外，該卡提供飛航禮遇一年最高各12次國內免費接送機，比擬台新卓富無限卡次數。
星宇表示，2023年為疫後第一年，也可說是星宇營運元年，在全體 同仁齊心迎戰各項挑戰下，持續奠基、拓展航網，使營運步入常軌、 大幅躍進，雖本年度尚未能有大幅盈餘，為感謝全體同仁的付出與辛 勞，將發放1個月年終獎金，及調薪2,000元、新增交通津貼1,000元 ，並期許明年再創佳績。
除了實質金錢獎勵，星宇也玩創意激勵士氣，目前星宇在世界各地 總計有4,086位夥伴，包括42位海外開疆拓土的外派同仁，特派攝影 團隊，挑選三位分別外派在日本、越南、泰國的同仁，將他們在台灣 最掛念的父母、小孩或友人，在不預期的情況下驚喜送到他們面前。
今年星宇開闢4個國家、8條航線，包含插旗北美開航洛杉磯及舊金 山，成立台中辦事處、引進二架A350-900新機，飛機維修棚場啟用、 保稅倉庫落成、推首張聯名卡、加入國際航空運輸協會IATA、加入T SA Precheck、與美國阿拉斯加航空哩程合作、成為美國道奇隊及快 艇隊航空合作夥伴等。
台灣虎航是年終獎金最早先掀牌的國籍航空，先發二個月基本薪作 為前三季績效獎金，鼓勵全員為農曆年前的年終獎金打拚到底。由於 前三季獲利已創高，台灣虎航年終獎金也大方發，估考績最好員工年 終獎金上看10個月。
