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高公局同意遠通電收申請，從十五日零時起，國道一號泰山收費

站南北雙向各增開一個小型車ＥＴＣ車道，未申裝車上機誤闖者

將罰六百元，沒有執法緩衝期。

目前泰山收費站共有廿二個車道（其中兩個是便道），從四月十

五日起，內側將有兩個小型車ＥＴＣ車道、一個大型車ＥＴＣ車

道，還有五個小型車及兩個大型車人工收費。

遠通電收發言人郎亞玲也提醒，駕駛人若不小心誤闖ＥＴＣ車道

，仍應繼續通過，事後再到遠通門市補費。

不過，一旦誤闖車道，目前罰鍰為六百元，逾期則加倍變成

一千兩百元，且用路人仍應至遠通門市補繳通行費四十元。

高公局表示，樹林和楊梅收費站可能在下一階段增開ＥＴＣ車道

，國道五號預計八月廿二日前完成建置。

交通部高速公路局昨（２）日宣布，泰山收費站高速公路電子收

費系統（ＥＴＣ）每小時最高車流量已超過１，２００輛次，依

ＥＴＣ招商文件申請須知規定，同意於本月１５日增開南北車道

各一個小型車道，做為電子收費車道。

吳木富說，ＥＴＣ自開通以來，使用率及通行量均穩定成長，於

平常日上、下午尖峰時段最高小時交通量更曾達１，８３７車輛

次，為人工收費車道的兩倍以上。

到今年３月底止，已申請安裝ＯＢＵ（車上機）的車輛數為５５

萬輛，電子收費車道月通行量已達１，２００萬輛，平均使用率

約為２８％，電子收費營運已逐漸顯現其效率。

他指出，根據ＥＴＣ案招商文件申請須知規定，當小型車電子收

費車道一周平均尖峰服務流量達到每小時１，２００輛次以上，

或當電子收費車道的平均服務流量達到該收費站總通行量１６％

以上，連續達五天或於一個月內出現１５天時，得增開電子收費

車道。

吳木富說，遠通電收去年１１月提出泰山收費站增開一個電子收

費車道申請，經審核並要求補充資料後，上月底審查通過。

國道電子收費系統（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ

Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＥＴＣ）將首度增開車道，高公局昨宣

布泰山收費站四月十五日凌晨零時起將把內側的第二個收費車道

從人工改為ＥＴＣ車道，若民眾走錯車道將被罰六百元起，執法

沒有宣導空窗期。

高公局副總工程司吳木富說，泰山收費站小車ＥＴＣ車道使用率

約二成五，最高峰一小時通過二千一百輛次，超過ＥＴＣ案招商

規定的增開車道門檻，這些門檻有：一周車流每小時達一千二百

輛次、一周內有五天ＥＴＣ使用率逾一成六，或一個月內有十五

天以上ＥＴＣ使用率超過一成六，遠通去年十月和十一月已提出

申請，經二次審查，確認不會對人工收費車道造成影響後同意增

開。

遠通電收發言人郎亞玲表示，十五日凌晨起內側第二車道將改為

ＥＴＣ車道，一旦有人工繳費車輛誤走將被處六百到一千二百元

罰鍰，若民眾扣款失敗或未補繳通行費，延宕三個月以上最嚴重

將可得繳三千六百八十元到四千六百八十元的罰金、通行費和手

續費。

另外國道五號頭城ＥＴＣ車道已在建置中，預計最快七月可啟用

。樹林、楊梅收費站也將是下波增開ＥＴＣ車道的重點收費站。

此外，台灣高鐵昨宣布清明假期將再增開三班全車自由座加班車

。

悠遊卡、ｅ通卡等交通電子票證及儲值卡，將不用擔心逾期的餘

額被吃掉。交通部昨表示，日前已通過修正草案，規範交通電子

票證和儲值卡不得限制逾期或未用完金額不得退費，也不得限制

使用期限或污損無效，預計新規定四月將可上路，現有逾一千二

百萬張儲值卡皆適用。

包括捷運、公車、客運和國道電子收費等，皆有使用交通電子票

證及儲值卡。交通部路政司營運科長張舜清昨說，交通部日前修

正「預付型交通電子票證定期化契約不得記載事項」，規定ＩＣ

卡一旦逾期或未使用完，業者不得拒退餘額，卡片污損不得視為

無效，也不能限制記名式電子票證掛失，儲值金額上限不得超過

一萬元，業者也不得單方主張可片面解約，或預先免除故意及重

大過失等責任。

張舜清說，行政院消保會已將「預付型交通電子票證定期化契約

」草案排入本月十八日的消保會審議委員會議程，屆時完成法定

程序後，估計四月可實施，所有業者須在儲值卡上標示購買方式

、退費規定及手續費等相關費用收取，另不得設立逾期不退費等

規定，預收的儲值金額也得採信託繳交履約保證金。

違反規定的業者依定型化契約精神，須退回消費者已支付的ＩＣ

卡費用，不得拒絕民眾申請求償，消保會也會依法處分業者。據

交通部目前了解，業者都已提前按規定辦理。

發行國道電子收費ｅ通卡的遠通電收回應，目前儲值卡預付金額

都進入信託帳戶，卡片雖設定五年使用期限，但五年一到可免費

換卡且金額全面移轉，退費也不收手續費。

交通部指出，不少業者會設定儲值卡使用壽命，但即使有年限規

定，換卡時剩餘金額仍得全額移轉；現雖未強制規定不得收取換

卡手續費或工本費，但交通部認為業者不應收取。民眾楊小姐說

，儲值卡各家規定不一，統一標準對消費者有保障，業者若限制

卡片壽命或年限，換卡移轉金額時不應收手續費和卡片工本費。

國道電子收費系統（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ

Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＥＴＣ）將增開新車道。交通部高公局

昨表示，遠通電收發現，國道一號泰山收費站ＥＴＣ小客車車道

過年期間大排長龍，一小時內有二百輛車因等不及改走人工收費

車道，若屬常態，最遲四月清明節後南下、北上將各加開一條

ＥＴＣ小客車車道。

高公局業務組長吳木富說，遠通本月四日調查泰山收費站，發現

一小時內ＥＴＣ小客車車道通過一千七百多輛次，是人工收費車

道近二倍，還有二百多輛車因ＥＴＣ車道太塞改用人工收費，高

公局要求下周遠通再調查，若情況不變，擬於南下、北上各增開

一車道。

遠通發言人郎亞玲說，目前有四十七萬輛車使用ＥＴＣ，每天安

裝車上機的車輛更達上千輛，泰山收費站新增一ＥＴＣ小客車車

道後，每小時可增加七百輛，設備建置已完成，核定後就可開放

。高公局將考量是否影響清明節疏運，開放時間可能在清明節後

。

消基會董事長程仁宏說，國道和收費車道屬於全民，高公局應公

平考量和對待人工繳費和ＥＴＣ車道，不能犧牲人工繳費車輛權

益，只為讓ＥＴＣ車道不塞車，高公局應提出更有說服力的數據

。

國道電子收費系統（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｔｏｌｌ

Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ，ＥＴＣ）車上機六百八十元促銷價優惠

只到下月底。遠通電收昨表示，三月起擬調回原價一千二百四十

九元，屆時可能推出快樂購聯合集點卡（Ｈａｐｐｙ　ｇｏ卡）

點數三千七百點換一台車上機，但消費者可能要打十一萬多元電

話費或到百貨公司消費三十七萬元才換得到。

遠通電收昨舉辦通車二周年慶，遠通電收總經理李浩正表示，目

前安裝數較去年底每天七、八百台成長至一千多台，成長幅度約

二、三成，預估二月底將爆出大量申裝案，屆時將加派人力、增

設臨時櫃、延長營業時間並採先登記後安裝。三月恢復原價，改

推異業結盟促銷，明年將研發出進階型車上機，價格較高。

遠通電收表示，二月下旬或三月初將推出紅利點數換車上機活動

，譬如Ｈａｐｐｙ　ｇｏ卡可以用三千七百點換一個車上機，不

過以在全家便利商店消費積點為例，就得買十八萬五千元的商品

才足以換車上機。民眾楊小姐表示，每天去超商消費不會超過

一百元，這樣至少得在超商買五年的東西才能換得到車上機。

遠通電收昨（３０）日自結去年虧損６．９億元，兩年累計虧損

高達１５．５億元，由於２０１２年後將改成計程收費，總投資

金額龐大，預估長達１４年才能達到投資回收。

遠通電收昨日舉辦感恩餐會，邀請使用量最高的用戶參加，包括

用量最高的企業客戶－和欣客運，車機最多的統聯客運，使用頻

率最高的台塑集團塑化汽車貨運，以及個人用量最高的楊又霖。

遠通電收目前車上機（ＯＢＵ）申裝量約４４萬台，占上高速公

路車輛數的三分之一。

國道電子收費系統（ＥＴＣ）車上機（ＯＢＵ）「六百八、滿百

送」促銷價下月底截止，遠通電收服務據點這幾天湧現裝機潮；

三月起，ＯＢＵ是否將恢復原價一千兩百四十九元，高公局表示

，這是上限，但會不會更便宜，「拭目以待」。

ＥＴＣ啟用將屆滿兩周年，遠通電收昨天致贈使用次數最高的企

業及個人四千元的媽祖儲值卡。企業部分以擁有龐大車隊的和欣

、統聯等國道客運為主，個人部分，從事南北貨買賣的「個體戶

」楊又霖，不到兩年間，一人就創下五千兩百多次使用紀錄，平

均一天將近八次。

楊又霖在ＥＴＣ開通隔天就前往裝機，他每天往返於台北與雲嘉

之間，自從裝了ＯＢＵ後，經過ＥＴＣ車道時，不必踩煞車「咻

」一聲通過收費站，「那種舒服真是大家無法體會的啊！」

楊又霖計算，一趟來回可以省下一百多元的油錢，他每天要載六

、七百公斤的貨品，每踩一次煞車，對車子就是一次磨損，使用

ＥＴＣ最大的好處就是降低車子磨耗。

不過，ＯＢＵ促銷期確定不會延長。遠通電收總經理李浩正說，

他們已擬定數個優惠方案，包括以快樂購集點卡三千七百點可換

一台ＯＢＵ，同時也會持續異業結盟方案，但不會以「價格」做

為促銷；目前每天約有一千台裝機量，比過去成長兩到三成，下

周到過年前將是高峰，若裝機不及，只要在二月底前完成登記，

仍可享有優惠價。

負責高速公路電子收費（ETC）的遠通電收總經理換人做，遠通電

收董事長特別助理李浩正升任為總經理，原總經理張永昌調任為董

事長特助。遠通電收董事長徐旭東借重李浩正在電信、網路業務的

經驗，全力為集團發展智慧型交通運輸系統。

李浩正對接任新職說：「這都是消業障。」這番業障說呼應交通部

長蔡堆接任部長時，也有類似的說法。李浩正說，台灣交通界有兩

大BOT案件，即ETC與高鐵，現在有機會學習做這件事，參與國家

重要建設。

徐旭東在去年對ETC的紛擾不斷頭痛得不得了，當時從集團中物色

李浩正擔任救火隊，他當時是首席電子商務總經理，隨著ETC順利

與交通部完成議約，並正常營運，李浩正再度被拔擢升任為總經理。

李浩正的父親李仲英，曾任財政部常次，台大電機系畢業後，取得

紐約州立大學石溪分校全額獎學金拿到博士學位，曾服務於紐約雷

曼兄弟公司，回台後服務於東帝士的東榮電信，曾是電信業界最年

輕的總經理，後來擔任首席電子商務的董事長與總經理，對電信、

網路、電子商務等領域頗為熟悉。

李浩正表示，ETC當務之急是改善服務，擴增營業據點，之前才與

中華汽車合作，全台經銷商158個服務據點提供車上機（OBU）裝

機服務，使遠通電收的營業據點擴增到600多個，未來還會與新的

通路不斷整合，擴增通路資源，同時也會和交通部高公局密切配

合，增加用路人的便利。

遠通電收之前才辦理增資案由原本25億元增資到38億元，大股東

都參與認股，公司也已投入30億元建置ETC。

目前每輛車通過ETC一次，遠通電收向高公局收取3.4元的委辦

服務費，在64個月後改為以里計費，收取的委辦服務費更低。據

遠通財務部門估算，要營運15年後才能損益兩平。

高速公司電子收費系統（ＥＴＣ）標案重啟第二階段甄審後，二二日

由最優申請人遠通電收與交通部高公司正式簽約，雙方協議車上機（

ＯＢＵ）優惠購買方案將實施至二○○八年二月底。

二二日高公局長李泰明與遠通電收董事長徐旭東共同簽署合約，遠通

電收表示，從二三日起，消費者可用「六八○滿百送」的優惠方案購

買ＯＢＵ，也就是ＯＢＵ售價六八○元，二年內使用滿一○○次可退

費，也可以月租費二○元的價格租賃ＯＢＵ。

另外，台亞加油站多個服務區提供ＥＴＣ加值服務及加值四○○○元

享九五折的優惠，全家便利商店也提供加值服務與用路人欠費代收服

務。

ＥＣＴ至二一日為止，共已有三四．六萬台ＯＢＵ申裝量，車道使用

車次已有一．一三億次，平均使用率到十七日為止約為二三．八二％。

高速公路電子收費系統（ETC）BOT案昨（22）日簽約，建置營運

廠商遠通電收將享有18年4個月的經營管理期，簽約日起12個月內，

要建置完成北宜高頭城收費站的大小車ETC車道。

高公局指出，配合高速公路智慧化發展，遠通電收規劃總計投入逾

200億元，並依契約規定建置及營運ETC，以提供用路人便利的行車

環境，以帶動國內ITS（智慧型運輸系統）產業發展。

高公局長李泰明昨天與遠通電收董事長徐旭東簽約。據了解，遠通

規劃的方案為「兩件主動式車內設備單元」，採用OBU結合IC卡，

以符合交通部「交通一卡通」政策，並：時推出多種不同功能的

OBU供用路人選擇。

遠通電收表示，為協助國內發展智慧型運輸系統及電子收費暨交通

管理（ETTM）系統研究發展，會將相關技術移轉至國內廠商，每

年並提撥1,000萬元做為ITS研究基金、贊助相關研究計畫。

高公局官員說，雙方簽約後，目前實施的一個車上機（OBU）680元

、二年內使用滿百次OBU免費的優惠方案，將延至明年2月底；使用

者自即日起，可在遠通電收23個直營門市以月租費20元租用OBU，全

台超過2,000家全家便利商店，也可進行加值及代收欠費。

另外，中山高的台亞加油站七個服務區，也提供全天候24小時ETC

加值服務，以及加值4,000元享95折優惠。簽約後三年內，每年遠通

將依營運、財務狀況及用路人使用情形進行檢討，並於每年第四季

提出下一年度的優惠方案，送請高公局備查後實施。