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中華郵政(未)公司新聞
台灣中華郵政公司近來人事變動，由出身學界的魏健宏接任董事長一職。魏董事長以其穩健、踏實、盡責的個性，以及深入思考的作風，獲得眾多同仁的讚譽。他在接任後，鼓勵大家超越職位限制，以更高的視野看待工作，這不僅能提升個人素質，也能為公司帶來更遠見的發展策略。 魏董事長的父親是位英文老師，這種家庭背景讓他在學習階段就展現出彬彬有禮、待人客氣的特質。他的個性讓他在不瞭解狀況時，從不會隨意行事，這種沉穩的作風也讓他在處理事務時，不躁進且穩重。 學習交通管理的魏健宏，畢業後一直待在學界，專業能力強大。但由於沒有企業經驗，他在去年5月接任中華郵政董事長後，曾婉拒媒體訪問，希望先花時間深入了解業務，以便對外清晰表達他的帶領方向。 上任後，魏董事長親自走訪中華郵政各營業據點，包括金馬澎等離島地區，除了鼓勵和感謝基層同仁的辛勞外，也親自了解工作狀況，這種親自下來了解實情的態度，讓人感受到他對公司的真誠和責任感。
他說，空間規畫是希望產生郵局營收的效益，有的可做大規模開發，例如拆除重建，以公辦都更和參加私辦都更方式，讓土地效益透過開發展現價值。
例如台北北門郵局配合北市政府西區門戶計畫，計劃興建二棟大樓，將來可做國家金融中心。而小規模運用則是將郵務空間做商業出租，因為在郵局旁邊的商店可產生集客效果，可以和地方經濟結合。
另方面，在數位化大潮流下，很多金融業務已在網路上直接辦理，有百年以上歷史的中華郵政公司為跟上潮流，積極朝數位化發展。
魏健宏認為，科技不斷進步，郵政公司要運用物聯網等科技的協助，應用在郵遞、儲匯和壽險業務，可提高效率、提升服務品質，並降低營運成本。以下是專訪紀要：
問：數位化愈來愈普遍，郵政各項業務是否跟進或調整？
答：科技發展，物聯網、資通訊、行動通訊進步快速，郵政也要應用來提升效率，例如郵件包括收、封、運、投，這是1,300個郵局對1,300個郵局的量，還有數千個郵筒要將信件整合，運送路網非常複雜，要安全送達，必須要有很大的資訊系統和平台做輔助，這是科技發展帶來的機會。
利用科技優勢
改善收遞流程
郵政公司可利用各種科技產品的優勢，改善整個收遞流程，做有效的改善和監督機制，郵局有近1萬人每天投遞收攬運輸過程，我們可運用監控系統來加強郵務士的交通安全保護。
另外，過去車隊監控管理系統已經老舊不符需要，現在運用新的網路科技，能對車輛的效率和運行有更好掌握，郵局已和車輛研究測試中心針對車輛耗油、耗能進行檢討，若能降低耗能，就可降低油料成本；至於駕駛行為的穩定安全度提升，也與車輛測試中心合作，做駕駛行為分析，進行車輛檢查和人員教育。
問：除郵遞以外，儲匯、壽險在數位服務上有何精進？
答：儲匯部分郵局可以經營的項目不多，現在只有銀行的三個業務可以做，但是儲匯也會慢慢做改變，主要跟上行動和電子支付，讓民眾在郵局服務面可以感受到和其他金融機構一樣，例如去年7月試辦數位郵局，去年底全台有三個數位郵局，今年6月預計六都至少會有一個數位郵局，以後每年持續增加，2019年底六都持續擴充，一年可增加十個。
行動支付愈來愈普遍，在電子支付上，LINE Pay和街口支付可以連接郵局的帳戶，因為不見得每個人都有銀行帳戶，但郵局的客戶多，可以方便民眾和商家，另外郵局也有跨境合作，例如和支付寶合作，跨境購物都可以用；還有推動行動支付，手機裝Visa卡，用QRcode就可付款。
強化既有服務
發揮最大效益
還有，郵局想做網路投保業務，但現在只能在營業窗口，其他民間壽險都已開放網路投保，郵局已在持續爭取，目前在既有狀況下開發行動投保，由業務員帶手機、iPad到保戶家中辦理投保。
問：郵局積極數位化，但郵局全台有近1,300個營業據點，過去有「通路為王」說法，要如何運用這龐大的通路？
答：網路也是通路的一種，現在大家都用LINE聯繫溝通，我們可以藉此開發很多服務項目，過去是偏重實體店面，例如超商有1萬多家，民眾可看到、接觸到實體商品和服務；現在虛擬服務市場非常大，成長快速，大陸和台灣電商幾乎要打敗百貨公司和許多店面，但是網路和實體要結合，虛實結合，單獨靠網路或實體都不是最佳方案，如亞馬遜、阿里巴巴都強調虛實整合。
問：郵局在全台有很多土地資產，有何開發規畫？
答：郵局全台1,300個營業點涵蓋偏鄉各地區，每個地方的空間需求可以縮減，因為郵務數量縮小，儲匯業務可以用網路化，特別是大型的通路，經檢討調整後會有一些空間，希望能發揮一些效益。
空間規劃是希望產生郵局營收的效益，有的可做大規模開發，例如拆除重建，以公辦都更和參加私辦都更方式，讓土地效益透過開發展現價值，如台北的北門郵局配合北市政府西區門戶計畫，計劃興建二棟大樓，將來可做國家金融中心。而小規模運用則是將郵務空間做商業出租，因為在郵局旁邊的商店可產生集客效果，可以和地方經濟結合。
不過，郵局資產數量雖多，但總面積可運用的並不顯著，畢竟受到土地分區管制，郵局土地可做商業或住宅開發價值僅30%，其他都是事機關和郵政用地。
招手國際大廠 搶物流商機
問：郵局吸收全台除戶存款，坐擁龐大資金，這些資金的投資及其效益？
答：郵局的投資包括國內和國外，國內是債券和股市，原則以穩健投資為主，主要投資績優股和優良廠商，不追求高利潤高風險的金融商品。金融業彼此的拆款和借款，利潤不高但相對穩定，公司儲匯亦可維持一部份收入。
問：郵政公司年年獲利，在激烈競爭中，要如何維持獲利？
答：風險管控很重要，有句話說「不景氣的年代還是有人賺錢。」所以要看賺錢的方式，同仁要用心觀察，可獲利的就審慎投資，能夠有效規避風險，是另一個可有盈餘獲利的重要因素，只要把錢提供給會賺錢的行業，且有風險規避安排，投資參與比例就可提高，相對就能增加獲利機會。
問：郵政公司積極搶攻物流事業，目前進度？
答：已於桃園機場捷運A7站附近投資220億元，開發物流園區的基地面積達17公頃，預定2020年底陸續完工，2021底全面啟用。由於該基地將建置物流共用平台及跨境電子商務物流園區，吸引很多廠商關注。
A7未來希望成為東亞地區的跨境物流示範基地，因此要向國際級的廠商招手，物流中心有一個預招商的規劃，中華郵政主動拜訪跨國性業者和物流業者，如蝦皮、DHL、PChome等，提供的服務、倉儲空間和機具、設備、流程，絕對都是最先進的標準。
跨境物流中心特色是會建構關務郵政檢疫的平台，貨物入出關快速，並透過郵政的國內外運送網路，會比一般貨運和物流業在程序時效上更快，可讓客戶在台灣平均節省二個小時以上。
預招商的作業已經啟動，去年底已舉辦招商說明會，希望建築設計時只做初步規劃，以招商夥伴的設計為主，配合使用者的需求。
另外，物流園區裡面還有工商服務中心，會和桃園地區就業、經濟發展相關，裡面將設有百貨、倉儲、旅店等商業設施，也會採預招商的方式辦理。
魏健宏的父親是英文老師，或許從小受到家庭教育的影響，求學階段同學對他的觀感就是彬彬有禮、待人客氣，加上他的個性是不瞭解狀況絕不貿然出手，因此做事沉穩、不躁進。
魏健宏是學交通管理，學校畢業後就待在學界，專業程度很高，不過他的弱項是沒待過企業，因此，他去年5月接任中華郵政董座後，曾有媒體要訪問他，都被他婉謝，他希望先花時間實際了解業務後，才能對外說明要如何帶領中華郵政。
他上任後也到中華郵政各營業據點，包括金馬澎等離島，除鼓勵和感謝基層同仁辛勞，也了解工作狀況。
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交通部長林佳龍上任後，對於郵資調漲議題表達了明確立場。中華郵政原計劃自3月4日起調整包裹及快捷郵件費率，但林佳龍昨日宣布，為避免影響民生物價，已要求中華郵政暫緩郵資調漲，並沒有設定具體期限。林佳龍認為，中華郵政業績良好，緩漲對其不會造成影響，並且應該與民眾共享業績成果。此外，林佳龍也強調，郵政費率的調整必須重新檢討，並考量對社會民生的影響。對於台鐵票價合理化問題，林佳龍表示，行政院將成立專門小組，對台鐵進行改革，並將成本效益考慮在內，以提供大眾更好的運輸服務。
交通部長林佳龍今（21）日出席新春記者會，強調政府要接地氣，並與民眾共享經濟發展的紅利。他在會上宣布，為了減輕民眾的負擔，中華郵政原訂於3月份實施的郵資調漲案將無限期暫緩。林佳龍總結了去年交通部在運輸、觀光等領域的成果，並透露今年將推出更多旅遊補助措施，以維護觀光產業的發展。
林佳龍表示，交通部作為服務業的領頭羊，應該以民眾的需求為出發點，提供全方位的服務。他比喻政策制定就像做水果蛋糕，要將所有食材結合，並讓蛋糕看起來吸引人，才能讓民眾心甘情愿埋單。
關於中華郵政郵資調漲案，林佳龍指出，中華郵政去年有盈餘，應該與民眾分享成果。經過重新計算後，郵資調漲對於增加資費的幫助並不大，對部分產業也未必有利，因此他決定暫緩調漲案。
林佳龍強調，政府機關不能只從公司的角度考慮問題，而應該站在社會大眾的角度思考。他認為，政策的制定不僅僅是政府做了什麼，更重要的是民眾能感受到什麼。
交通部總結去年運輸方面的成果，指出桃園機場旅客運量達4,654萬人次，成長3.69％，躍升全球前50大機場。國內機場總客運量創下新高，達6,890萬人次。國際和兩岸航線運量也創下歷史新高。
在觀光方面，2018年外國旅客達1,107萬人次，連續4年突破1,000萬人次。觀光局長周永暉表示，今年將在暖冬補助結束後進行滾動檢討，推出第二季、第四季的旅遊補助措施。此外，交通部也與各觀光遊樂區、台灣好行、交通業者合作，在春節期間推出折扣，以彌補暖冬旅遊補助結束後的空窗期。
觀光局21日公布「107年城市好旅宿」評比結果，台北市、嘉義縣、高雄市、台東縣政府及澎湖縣等5縣市政府奪得特優。這些特優縣市在消費者住宿安全、非法旅宿管理、行銷輔導等方面表現優異。
林佳龍說，他已經與中華郵政公司討論，並請他們重新計算過，所以決定暫緩郵資調漲，主要考量是中華郵政業績很好，緩漲對他們不會有影響，而中華郵政的業績成果也要與民眾分享，尤其未來中華郵政要轉型物流公司，要如何擴大市占率以及更高的競爭力，相信中華郵政基於專業評估，這部分可以暫緩實施。
至於郵資緩漲是否有期限？林佳龍表示「沒有期限」，他指出，中華郵政除經營業績要分享給社會大眾，也要知道漲價會對那些業者有影響，避免造成物價波動，因為政府的資費跟匯率往往會有物價連動關係，計算郵資時也要考慮到對社會民生的連動性。
林佳龍指出，郵政的級距和資費有十幾年沒調整，必須重新檢討。但這次的調整卻疏忽漲價連帶的影響。受影響的行業有哪些？程度多大？會不會帶動其他業者漲價、影響民生物價波動？尤其大家都習慣網購，郵資漲價的衝擊和連鎖反應，可能超過原先估計。
相對於中華郵政資費緩漲，有關台鐵票價合理化，林佳龍說，行政院台鐵總體檢小組已告一個段落，行政院會另成立一個台鐵改革推動小組，一定會納入整體計畫來配套推動，整個台鐵妥善率要達到多少，要投入多少成本，過去票價合理化建立在什麼基礎，台鐵要成本效益考量，提供大眾運輸服務，也存在非常多政府功能，導致財務結構有現在的問題，不應該由台鐵持續承擔，政府應該幫忙承擔，不能丟回給台鐵自己解決。
林佳龍指出，他上任就遇到新春記者會，算是他的週考，即將登場的春節疏運則是他的月考，請各界看看他的學習能力。他表示，交通是全國最大的服務業，要以人為出發點作為政策考量，就像是水果蛋糕，要集合所有食材，還要賣相好看，才能讓民眾埋單。
日前中華郵政宣布，為反映服務成本，將自今年3月４日起，調漲國內包裹和快捷郵件重量級距和資費，預估有3成郵件受到影響，每件最高調漲20元。
但林佳龍認為，中華郵政去年有賺錢，應與民眾分享成果，而且經重新精算後，不見得可增加太多資費，對部分產業發展也不見得有利，因此林佳龍決定，無限期暫緩中華郵政郵資調漲案。
林佳龍指出，政府任何事業單位都不能只從公司角度看事情，而是要從社會大眾的角度出發，這就是「以人為本」的服務精神，任何政策都不只是政府做了什麼，而是民眾感受到什麼。
交通部總結去年各項施政成果，運輸方面，2018年桃園機場旅客運量達4,654萬人次，成長3.69％，晉身全球前50大機場之列；我國機場總客運量也創下新高，達6,890萬人次。國際和兩岸航線運量為5,731萬人次，成長4.4％，同樣改寫歷史新高。
觀光客方面，2018年外國旅客達1,107萬人次，連續4年突破1,000萬人次。其中，東北亞、新南向、港澳歐美、中國大陸等地旅客來源，各佔1／4。估計去年1到9月份外國旅客在台消費金額達99.08億美元，成長13％。
至於國旅補助常態化，觀光局長周永暉表示，會在擴大暖冬補助結束後進行滾動檢討，應會在第二季、第四季淡季推出其他旅遊補助。另交通部也與各觀光遊樂區、台灣好行、交通業者合作，在春節期間推出折扣，彌補暖冬旅遊補助結束後短暫空窗期。
此外，觀光局21日也公布，今年1月完成「107年城市好旅宿」評比，由台北市、嘉義縣、高雄市、台東縣政府及澎湖縣等5縣市政府奪得特優，其中台北市、嘉義縣和高雄市等3縣市連續稱霸，這些特優縣市在消費者住宿安全、非法旅宿管理、行銷輔導等方面，都有優異表現。
央行發行局長施遵驊昨日表示，按往例，農曆年前的通貨發行量，將比平日增加新台幣4,400億元，其中絕大多數都是新鈔，「我們會充分供應新鈔」。央行指出，民眾到銀行兌換新鈔，100元鈔每人限兌100張，其他面額，例如500元、1,000元等，則是酌量供應。
行政院長蘇貞昌上任後，把處理民怨列為政府部會首要之務，偏鄉民眾過往常抱怨換不到新鈔，施遵驊昨日表示，央行已委託郵局的58個據點，為民眾提供新鈔兌換服務，除了在郵局櫃檯兌換或提領新鈔，即日起至過年期間，央行也會請銀行盡量裝填新鈔在ATM（自動櫃員機）裡，讓民眾直接提領新鈔。
另外，央行總裁楊金龍相當重視便民措施，央行今年首次提供兌鈔據點查詢服務，民眾可在央行臉書上或透過行動App，搜尋離自己最近的兌鈔據點。
央行表示，自28日起至2月1日，七家銀行的370個指定兌鈔分行、郵局位於都會區的25家指定兌鈔郵局，均將開設「新鈔兌換專櫃」，58家偏遠地區郵局則於一般營業櫃檯辦理兌換新鈔。
施遵驊還說，過去有民眾大量兌換新鈔，等到年過完了，卻原封不動地存回銀行，而民眾提領太多現鈔，自己會有利息損失，還增加央行印製鈔券成本，建議民眾，新鈔酌量兌換即可，大量兌換卻用不著，其實也是一種「浪費」。
「有些民眾過年很需要新鈔，有些民眾根本不需要」，施遵驊說，為了需要這些新鈔的民眾，央行與銀行無償提供這樣的服務，所以「民眾應該對這八家金融機構心存感謝」。
一家大型銀行的銀行員說，央行每年都會在農曆過年前開放一周時間，找來八家金融機構，開設四百多個據點，讓民眾兌換新鈔。
陪伴著我們台灣人長大的中華郵政，滿滿的歷史感啊！今年邁向123歲的它，我們的台北地標，也是熱門打卡點的市定古蹟「台北郵局」，已經創建了90個年頭啦！就在這樣的歷史背景下，15日舉辦了「123郵台灣—台北郵局創建90周年慶」活動，熱鬧非凡，開啟了一整年的系列慶祝活動。
中華郵政董事長魏健宏和台北郵局局長藍淑貞，還有歷任的台北郵局局長，以及許多貴賓都親臨現場，一起為這一整年的慶祝活動揭幕。魏健宏董事長感謝藍淑貞和所有員工，他們不僅努力於台北郵局的傳承與創新，更用愛心傳遞著郵政的服務，讓它深入到台灣社會的每一個角落。為了履行企業社會責任，中華郵政還特別邀請了唐氏基金會和陽光福利基金會到現場擺攤義賣，希望未來能有更多機會關懷和幫助社會上的弱勢族群。
藍淑貞局長提到，台北郵局自1929年創建以來，這座結合巴洛克和希臘式建築風格的建築，在1969年為了方便郵務車進出，曾將當時的5個拱門造型的車寄門廊拆除，並改為現在的大理石門。為了完整呈現這段歷史，即將進行郵局車寄門廊的修復工程。同時，也會舉辦一系列的周年慶活動，來宣揚這座古蹟的風華價值，包括台北郵局攝影比賽、歷史郵展，還在編撰台北郵局誌。
台北郵局預計在2019年底恢復那5個拱門的舊觀，並計畫在今年底完成，這將為為期一整年的創建90周年慶活動畫上一個完美的句點。
中華郵政董事長魏健宏、臺北郵局局長藍淑貞，歷任臺北郵局局長亦受邀與多位貴賓皆蒞臨現場，共同為一整年的系列活動點燈揭開序幕。
中華郵政董事長魏健宏表示，非常感佩藍淑貞及歷任臺北郵局局長與所有員工，致力為臺北郵局所作的努力、傳承、創新和愛的傳遞。中華郵政的服務深入台灣社會的每一個角落。為秉持企業社會責任，中華郵政亦邀請唐氏基金會、陽光福利基金會到現場擺攤義賣，期待未來將有更多機會推動關懷並協助社會弱勢族群。
藍淑貞指出，臺北郵局1929年創建迄今已屆90周年，為兼具巴洛克與希臘式的建築，1969年為了方便郵務車進出，將當時的5個拱門造型的車寄門廊拆除，改為現在的大理石門。
為完整呈現歷史軌跡即將進行郵局車寄門廊修復工程外，並特別辦理周年糸列活動以宣揚古蹟風華價值，活動內容包括臺北郵局攝影比賽、臺北郵局歷史郵展，並著手編撰臺北郵局誌。
臺北郵局將於2019年底恢復舊觀5個拱門樣式，並預計於今年底完峻，為為期一整年的創建90周年的活動畫下完美的句點。
【台北訊】話說咱們台灣的金融科技又進步啦！最近，<中華郵政>這個大家都很熟悉的牌子，又推出了一項新服務，讓我們用智慧型手機就能無卡提款，超方便的啦！這是第一家跟LINE合作，提供這樣服務的國銀，真的是很創新呢！ 你們知道嗎？只要加入<中華郵政>的LINE官方帳號，完成個資申請和ATM密碼設定，就可以拿著手機在台灣全島的近4,000台ATM上，不用帶金融卡，直接掃QRCode或輸入序號就能提款了。這樣的服務，簡直就是為了方便我們這些忙碌的上班族設計的嘛！ 不過，這可不是<中華郵政>獨家，其實金管會去年就批准了ATM無卡提款，現在已有13家銀行也跟上這股潮流，包括台灣銀行、土銀、彰銀、北富銀、兆豐銀、新光銀、三信商銀、郵局、遠銀、元大銀、永豐銀、台新銀以及中信銀。現在，<中華郵政>也加入這個行列，成為第14家提供無卡提款的國銀。 這麼多銀行都提供無卡提款，讓我們在使用上更加多元和方便。比如永豐銀最近就宣布，無卡提款ATM可以提領美元、日圓、港幣、人民幣四大外幣了，而中國信託的無卡提款ATM也新增了QR Code方式，用起來更加簡單快捷。 總之，無卡提款這個新科技，真的是讓我們的生活變得越來越便利。無論是哪一家銀行，只要能跟上這股潮流，我們這些消費者都會感到滿意的！
國泰世華銀表示，存款戶要先加入國泰世華銀的LINE官方帳號，完成個人化服務申請及ATM密碼設定後，就可以拿智慧型手機在國泰世華銀全台近4,000台ATM，免帶金融卡，掃QRCode或輸入序號就能提款的服務。
金管會去年核准ATM無卡提款後，根據財金公司統計，已有13家銀行推出ATM無卡提款，包括台灣銀行、土銀、彰銀、北富銀、兆豐銀、新光銀、三信商銀、郵局、遠銀、元大銀、永豐銀、台新銀以及中信銀有推出ATM無卡提款，國泰世華銀行是第14家新辦無卡提款的國銀。
這14家銀行的客戶只要向銀行約定並且取得無卡提款密碼，再登入金融機構App，取得無卡提款序號，在提領時間內，於ATM選擇無卡提款，再輸入無卡提款序號、密碼與金額，就可以順利提款。
現在無卡提款的方式愈來愈多樣，可提領的幣別類型也更多元。例如永豐銀去年底宣布無卡提款ATM新增可以提領美元、日圓、港幣、人民幣四大外幣；中國信託的無卡提款ATM則新增QR Code方式，手機掃完ATM螢幕的QR Code再輸入密碼就可以提款，目前提領幣別為新台幣。
大慶投顧分析師陳曦指出，以整體網通產業最上游光通訊來看，就可明顯看出營運開始復甦現象，包括波若威、統新、眾達-KY，11月營收皆有月增、年增的成長，天線的啟碁、台揚、昇達科也有13%以上年增幅，說明建置潮逐步啟動。電信設備商在被動元件等零組件缺貨問題舒緩，加上貿易戰轉單效應發酵，11月營收也有明顯起色，明泰及中磊則是去年基期太高使營收呈現年減狀態。
台新投顧協理范婉瑜表示，由於5G高頻段特性，傳輸範圍較小，大約只有250英尺，也因此5G布建非常需要小基地台來拓寬其網路覆蓋率，現行大基地台雖有大涵蓋半徑，但網路系統容量卻是一樣的，須在周邊需建置更多基地台來解決網速擁塞問題，因此不管是基地台天線，還是為連接基地台與局端的光纖電纜，皆會受惠，相關概念股明後年營運展望樂觀。
台股藉由利空不斷測試底部9,600點，由於全球股市仍處於波動階段，市場認為2019年選股難度攀高，不過中華郵政給了一個穩健投資人的選股方向。
中華郵政日前曾指出，8成資金投資固定收益商品上，現階段台股的部位1,200億元，2019年將投入200-300億元資金在台股師上，挑選個股首重產業前景佳、殖利率逾4％個股，產業族群鎖定在5G、車用、電信業、半導體、金融股、台塑四寶等。
根據公開資訊觀測站資料顯示，中華郵政旗下持有裕融、健鼎、瑞昱、美利達、精誠、和大、宏全、中華電、中砂、中保、遠傳、中磊、新保、瑞智、中鼎、台肥、晶技、景碩、建大等個股，中華郵政在上述這些個股是居前10大股東。
依據中華郵政的台股選股條件挑選出個股有瑞昱、中磊、中華電、遠傳、和大、裕融、中砂、中保、新保、中鼎、建大等符合條件；其中瑞昱、中磊為5G網通，電信業有中華電、遠傳，車用相關有和大，殖利率超過4％的個股有裕融、中砂、中保、新保、中鼎、建大。
富邦投顧董事長蕭乾祥指出，預估殖利率超過4％的計算方式是今年前11月合併營收優於去年且今年前3季獲利佳，以今年所配發的股利數字進行概估。
中華電、遠傳每年配息穩定，今年每股配發4.796元，遠傳今年每股配發3.75元，近期股市波動，外資資金流入中華電、遠傳避險。
5G網通設備大廠中磊在大陸客戶遞延訂單與美國客戶提前備貨，以及竹南廠完成擴產下，第4季淡季不淡，累計前11月合併營收300.8億元，年減14.31％，前3季EPS為5.38元；中磊在小型基地台著墨甚深及新增電信客戶，2019年營收、獲利成長力道將優於同業。
整體來看，中華郵政今年實際加碼台股、台債部位不多，主要還是以國外債為主，加碼金額達500億元以上。對於明年投資部位調整，中華郵政資金運用處處長黃振忠指出，將找到最適合的投資標的，台股、台債都會逢低買進、並擇時進出。債券部分公債會積極參與，公司債則以7年期以上者為主。
至於海外投資，他強調也會持續加碼，主軸還是美元計價的債券。另中華郵政海外股票有多年前委外的5億美元部位，也有自行投資的海外ETF。
黃振忠說，台股投資部位目前約1,200億，還有200∼300億元額度可加碼，預計明年台股指數區間為9,000∼10,000點，會精選投資標的，以高股息殖利率、基本面佳、產業前景好的股票為加碼對象。
為強化財務結構及提升風險承受能力，中華郵政今年4月30日將實收資本額從694.79億提高至720.82億元，今年、明年亦編列公積轉增資預算，未來將持續依照健全資本方案，爭取留存超額盈餘提列特別公積轉作增資財源，以儘速達成實收資本額1千億元目標。
中華郵政今年響應政策，經董事會及交通部拍板後，整體加薪3∼5％，中華郵政的基層人員約1.2萬人，加薪幅度較高約達5％，其他則加薪3％。中華郵政指出，近三年因遇到戰後嬰兒退休潮，每年約有1,100人退休，除透過加薪和適度發放年終留才，明年也將招考逾1,500名新血。中華郵政前11月稅前淨利達115億元，預估全年可達120億元。
配合政府推動長照2.0，中華郵政也「動起來」，將在明年10月在南港郵局啟用長照中心，另外中華郵政也盤點現有閒置空間，計劃設置社會住宅，包括淡水郵局、高雄林園郵局、台中潭子訓練中心、台北大學郵局等地都在規劃，租金將只有市價七至八成，改建、新建都是評估方向，執行細節還在研擬。
中華郵政今年盤點適合提供給衛福部評估是否適合做為長照的地點後，經審查初步選定南港郵局試辦，預計將由基隆醫院團隊進駐，成為與衛福部合作推出長照中心的首家郵局，且郵局僅收租金，營運由基隆醫院負責，預計明年10月啟用。
魏健宏說，南港郵局三至五樓每層約有300坪空間，現為倉儲空間，由於南港具有三鐵共構的優勢，交通也相當便利，經評估附近的租金每坪為1千元，中華郵政回饋社會下降至每坪800元。
中華郵政指出，本次甄選主要是遞補2019年下半年至2020年底預期人力加速退休所遺職缺；至2018年甄選錄取尚未傳用人員仍將依2018年甄試簡章規定，正取人員預定於2019年6月30日前依序進用完畢，備取人員於2019年6月30日前未通知分發進用者，不再予以分發進用。
中華郵政指出，本次徵才有四大職缺，其中營運職正取101名、備取12名，將甄選金融保險等八項類科，其中郵儲業務類科分甲、乙、丙、丁四組，月薪4萬5,210元；再來是專業職正取143名、備取32名，將甄選金融投資等16項類科，其中郵儲業務類科同樣分甲、乙、丙、丁四組，月薪3萬5,835元。
第三是專業內勤正取799名、備取245名，將甄選櫃台業務等五項類科，月薪3萬1,580元；專業外勤正取707名、備取256，會甄選郵遞業務、運輸業務兩類科。月薪3萬1,580元。
另外也會依實際擔任工作的性質及天數，發給兼任駕駛加給及收投加給，郵遞業務類科每日約203元，全月約6,080元；運輸業務類科每日約262元，全月約7,848元。
中華郵政指出，筆試第一試將於明年3月16日於台北、台中、高雄三地同時舉行，並依第一試筆試成績擇優於明年5月4、5日參加口試、體能測驗。錄取的正取人員預定於2020年12月31日前依序進用完畢。
而為了提供民眾即時業務訊息及貼心服務，中華郵政已先後發布十波活潑俏皮的郵政寶寶貼圖，增添好友聊天樂趣，現在貼圖轉載數總計已逾4.3億次。
土銀根據內部最新調查指出，使用LINE官網的客戶數，男性占35％，女性則高達65％；另外，倘若用40歲作為分界，超過40歲以上的使用者占6成，以下則是占4成，可見透過LINE在金融訊息掌握、運用，對青壯年、甚至銀髮族反而更為風行。
因此財政部轄下的公股行庫愈來愈重視且積極透過社群和客戶互動。目前以土銀的官網瀏覽人次最高已超過373萬人次，兆豐以及今年2月上線至今未滿一年的一銀，也分別有超過264萬、265萬人次的成績，而繼這三大行庫之後，據了解，合庫已準備明年也要設置LINE的官方網頁，透過該強勢客群吸收更多新世代的客戶。
兆豐銀主管指出，包括各類的行銷通知，例如即時匯率報價、房貸及信用卡繳費、甚至是理財的停損停益、都會透過LINE官網和客戶互動。LINE最大貢獻是可了解客戶的喜好。
一銀善用社群媒體，包括也透過LINE來行銷自家的App，一銀高層指出，將在明年上半年推出LINEBC（buisnessconnect），針對願意上LINE互動的企業戶量身訂作，而且由於是綁定帳號，等於「實名」制，更能精準行銷，也能讓企金戶得知包括帳戶餘額、法人卡費等資訊。
一銀強調，未來希望透過整體的數位管理，可將包括LINE官網、個人網銀、行動網銀、本身官網等整合連線。
一銀則已準備明年上半年啟動使用LINE官網對行銷的大數據調查並已向IBM作系統採購，未來將能進一步了解LINE官網的行銷貢獻度，包括帶動多少客戶資訊的交流，甚至因此促成的交易數。
