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VR與AR的應用場景有哪些？不只是影視電玩等層面，還有更廣大的應用市場。全球第三大工具機製造商友嘉實業集團（FFG）與AR研發商旺捷數位（We Jump）合作推出AR在工廠設計、機械模擬、維修與人員培訓等藍海應用。

We Jump總監林閔瑩指出，We Jump持續會著眼在「介面科技」（Interface Technology）為各產業提供更創新的服務。此次與友嘉的合作也「擴增」了智慧機械的範疇，希望看到這個模式在工廠、建築營造業可以複製下去。

友嘉實業集團總裁特助暨工業4.0事業部總經理馬仁宏博士指出，工廠有其生命周期，VR與AR在其中每個環節皆有其應用案例成為「虛擬工廠工程三部曲」，透過軟體商開發設計與模擬的軟體、VR頭盔可預先呈現工廠與機械的空間感與相對位置，在這些部分完備後，可以更精準地掌握工廠空間與機械作業環境的實際施作情形。

馬仁宏也說，本次和微軟Azure Cloud、HoloLens及We Jump的AR技術「跨產業合作」，搭配整體雲端訊息環境，可以讓使用者即時回饋設備異常，並讓現場維修人員的有更完整即時的輔助，也可以延展到人員的教育訓練上，大幅強化管理效能、精簡工廠人力配置。馬仁宏也呼籲，對於新時代的產業發展各界需要「打群架」，持續建立合作默契，而進一步有實作的合作平台可以一直累積互動經驗，才能有共同發展的產業未來。

友嘉集團、東台集團多家工具機廠陸續打入漢翔供應鏈體系，工研院智慧機械科技中心主任陳來勝昨（1）日指出，工研院為將中台灣打造為航太製造高值化產業聚落，以AIM4.0產業創新平台計畫，協助建置中台灣航太零件共同量測中心，以形成國內完整的航太加工供應鏈。

漢翔副總經理杜旭純昨日出席2016台灣航太產業暨政策論壇表示，因應國際市場競爭，去年結合志同道合業者成立航太產業A-TEAM 4.0聯盟，長期目標要成為全球航太產業重要供應鏈。

台灣產製工具機是中價位機種，近幾年受日圓及歐元貶值影響，腹背受敵、情勢嚴峻。未來20年民航機市場需求預測36,770架，總產值5.2兆美元，台灣工具機產業因應航太等高階產業需求，將是突破現狀的最大契機。

陳來勝表示，國際航太產業預估2020年逐年成長5％，但台灣年營收達1百億元的航太製造廠只有漢翔，長榮航宇營業額僅8億元。而在台中精密機械聚落中，潭子、神岡及大雅地區為精密機械供應鏈的重要生產基地，具備升級至航太加工應用的基礎，但面臨加工技術與量測驗證設備投入門檻較高的問題。因此，工研院將透過AIM4.0產業創新平台計畫，協助建置中台灣航太零件共同量測中心，以建構完整的航太加工供應鏈，將中台灣打造為航太製造高值化產業聚落。

陳來勝指稱，工研院去年整合台中精機、中興電工、亞崴、程泰及福裕等11家工具機廠、1家關鍵零組件廠加入為期3年的高值化航太級加工設備整合計畫，目前已開發出雛形機，明年可進行測試。

東台集團董事長嚴瑞雄表示，東台集團接獲漢翔採購五軸高速龍門加工機、五軸天車式加工中心等16台設備，用在漢翔岡山機匣三廠，今年陸續交貨。

友嘉集團總裁朱志洋昨（24）日宣布，與美國微軟、法國達梭、日本發那科、德國西門子及KUKA等12家軟體、服務、數據及整合等不同領域大廠結盟，建立FFG工業4.0國際聯盟，在明年漢諾威登場歐洲工具機展，秀5條涵蓋汽車、航太、軌道交通及電腦3C等工業4.0示範生產線。

友嘉集團（FFG）邀請全球戰略夥伴，昨日在台灣國際工具機展會場舉辦「FFG智慧機械4.0國際聯盟論壇，首度在台灣完整呈現友嘉集團因應工業4.0趨勢，整合全球戰略合作夥伴打國際盃的概念，涵蓋軟體、服務、數據及整合等不同推動工業4.0面向。

友嘉集團總裁朱志洋表示，友嘉集團是德國工業4.0工作小組的創始成員，在工業4.0的願景與目標下，結合全球領導廠商一起探索未來方向。2017年移師德國漢諾威舉辦的兩年一度歐洲工具機展，友嘉集團斥資1千萬歐元包下1整個展覽館，將展出5條工業4.0示範生產線，涵蓋汽車、航太、軌道交通、精密模具與電腦3C等五大產業。

友嘉集團這次發表與12家全球戰略夥伴，在工業4.0最新研發成果，友嘉集團和德國西門子及機器人大廠KUKA共同提出彈性生產示範線，也與日本發那科共同展出汽車零組件工業4.0示範線。微軟強調工業機工業雲平台的重要性，友嘉集團是微軟工業雲全球首個戰略夥伴。友嘉集團也與法國達梭、宏達電（HTC）提出VR/AR虛擬工廠整廠輸出方案，並與遠傳、新漢合作全球首創4.5G工具機聯網，是全球首家將金屬切削工具機與全電式射出成形機，連結成萬機聯網平台。友嘉集團還與台達電展出平面磨床工業4.0示範線。人工智慧大廠輝達（NVIDIA）也分享人工智慧的發展趨勢，以及雙方未來合作方向。

朱志洋指出，友嘉集團目前是全球第3大工具機供應商，透過建立FFG的工業4.0國際聯盟，因應未來智慧製造的趨勢，引領全球智慧機械的發展方向。

友嘉實業集團（FFG）昨（24）日在TMTS展館中，與其全球戰略夥伴共同舉辦「FFG智慧機械4.0國際聯盟論壇」，將工業4.0「整合」與「打群架」的核心價值首次在台灣完整呈現。

友嘉集團總裁朱志洋在論壇中表示，該集團是「德國工業4.0」工作小組的創始成員，在工業4.0的願景與目標上，將結合全球工業4.0的領導廠商一起探索未來方向，在本次展覽展出3條工業4.0示範線，並在2017年德國漢諾威舉辦的歐洲工具機展（2017 EMO）中，包下第14館全館攤位，同步展示5條工業4.0示範線，涵蓋汽車、航太、軌道交通、精密模具與電腦3C五大產業。

友嘉集團的全球戰略夥伴共有12個國際領導廠商，在論壇發表的重點包括：友嘉集團和德國西門子（Siemens）及KUKA提出的彈性生產示範線（FSK 4.0）；日本發那科聯合展出汽車零部件工業4.0示範線；微軟（Microsoft）點出了工業機工業雲平台的重要性，並指出友嘉集團是微軟工業雲全球第一個戰略夥伴；友嘉集團、法國達梭（Dassault）與（宏達電）共同提出VR／AR虛擬工廠整廠輸出方案；友嘉集團與遠傳及新漢合作的全球首創「4.5G工具機聯網」，是全球第一個將金屬切削工具機與全電式射出成形機，首次連結在一起的萬機聯網平台；友嘉與台達電也聯合展出平面磨床工業4.0示範線。

友嘉實業集團（FFG）於昨（24）日上午在2016 TMTS展館中，與FFG全球戰略夥伴共同舉辦「FFG智慧機械4.0國際聯盟論壇」，將工業4.0「整合」與「打群架」的核心價值首次在台灣完整呈現。

友嘉集團朱志洋總裁在論壇中闡述友嘉集團在工業4.0的背景與理念：友嘉集團是「德國工業4.0」工作小組的創始成員，在工業4.0的願景與目標上，將結合全球工業4.0的領導廠商一起探索未來方向，其中本次展覽已經展出三條工業4.0示範線，並在2017年德國漢諾威舉辦的歐洲工具機展（2017 EMO）中，包下第14館全館攤位，同步展示五條工業4.0示範線，涵蓋汽車、航太、軌道交通、精密模具與電腦3C五大產業。

友嘉集團的全球戰略夥伴共有12個國際領導廠商，在論壇發表與友嘉集團在工業4.0的最新研發成果，重點包括：友嘉集團（FFG）和德國西門子（Siemens）及KUKA提出的彈性生產示範線（FSK 4.0）；日本發那科聯合展出汽車零部件工業4.0示範線；微軟（Microsoft）點出了工業機工業雲平台的重要性，並指出友嘉集團是微軟工業雲全球第一個戰略夥伴；友嘉集團、法國達梭（Dassault）與hTC（宏達電）共同提出VR/AR虛擬工廠整廠輸出方案；友嘉集團與遠傳及新漢合作的全球首創「4.5G工具機聯網」，是全球第一個將金屬切削工具機與全電式射出成形機，首次連結在一起的萬機聯網平台；友嘉與台達電聯合展出平面磨床工業4.0示範線及友嘉集團。人工智慧領導廠商NVIDIA也到場分享人工智慧的發展趨勢並提出與友嘉集團在未來工業4.0的合作重點。

整場論壇串連了軟件、服務、數據、整合到打群架的工業4.0各個面向，獲得在場觀眾的熱烈回響，也於會後至友嘉集團攤位進行實際體驗與了解。友嘉集團已是全球第三大的工具機供應商，透過工業4.0國際聯盟的建立，將在未來智慧製造的趨勢下，領航全球智慧機械的發展方向。

友嘉集團電話（04）2359-4075。

「第四屆台灣國際工具機展」昨（23）日登場，行政院長林全表示，台灣未來產業發展，精密機械工業是重要一環，政府將全力協助廠商掌握工業4.0趨勢。在人才培育方面，國發會已針對留住白領高階人才提出建議，行政院將以特別法處理，兩個月內送立法院，讓高階白領人才在台有更好的工作空間與機會。

林全昨天參加國際工具機展開幕儀式，針對研發方面，林全強調，將要求學校或研究機關的研究計畫須具商業化價值，能與產業結合，計畫結束後，研究團隊可進入合作公司發展技術，或另組新創公司。

台灣區工具機暨零組件公會理事長嚴瑞雄指出，台灣工具機產業正朝工業4.0智慧製造轉型升級，尤其高附加價值的五軸加工機，今年多家大廠展出最新研發成果，也揭示台灣工具機產業已進入全新世代。

友嘉集團總裁朱志洋剛從參加日本國際工具機展返台，他表示，這次集團在日本接獲5,170萬美元（約新台幣16.4億元）訂單，比預期增加50%，看好明年景氣。程泰董事長楊德華也認為，明年春節過後，台灣工具機產業可望回溫。

台灣國際工具機展在大台中國際會展中心展出，為期五天，今年國內外有700家廠商參展、使用4,000個攤位，規模再創新高。嚴瑞雄預估，可吸引7.5萬名買主觀展，帶動2.5億美元（約新台幣80億元）商機。

昨天開幕式由林全與台中市長林佳龍、台灣區工具機暨零組件公會理事長嚴瑞雄、名譽理事長楊德華、卓永財等人主持。今年以「啟動智慧製造邁向工業4.0」為主題，包括東台、程泰、友嘉及台中精機、永進、百德、遠東、高鋒等大廠，都展出智慧製造的機種。

今年也首次有量產五軸機的展示，上銀推出第一台全國產化五軸加工機。

在智慧製造的潮流趨勢下，身為德國工業4.0創始會員之一的友嘉實業集團（FFG），號召旗下的公司參與2016年台灣國際工具機展（TMTS），展出面積高達864平方米（４館4A312）；除展出10台強勢機種外，另外更展出FSK 4.0、LEADWELL 4.0與EQUIPTOP 4.0三條工業4.0示範線，同步每日於展位現場舉辦整點技術活動與各方交流，並在24日與26日於301會議室及401會議室舉辦FFG智慧機械4.0國際聯盟論壇與FFG高端工具機技術論壇，歡迎各位先進蒞臨交流與指導。

友嘉工業4.0為今年展覽主題。友嘉集團（FFG）和德國西門子（Siemens）及庫卡（KUKA）合作的FSK 4.0。友嘉集團自行開發的智慧工廠整廠監控軟體iSCADA。友嘉集團和微軟（Microsoft）合作的「工具機工業雲」。友嘉集團和hTC合作的「VR/AR虛擬工具機體驗」。

以併購聞名的友嘉集團，在2015年併購德國MAG後已經是全球第一大汽車整廠整線工具機集團，今年10月再收購日本SNK，友嘉集團更因此在全球航太產業供應商排名從原先的第三大供應商躍升成為第二大。

台灣區工具機暨零組件公會主辦台灣國際工具機展昨（23）日登場，參展廠商家數及攤位都創新高，展出以智慧彈性生產系統、智慧自動化解決方案為主，上銀集團還發表首台國產五軸同動傘齒機。台灣區工具機暨零組件公會理事長嚴瑞雄表示，現場接單金額可望突破80億元。

2016年台灣國際工具機展計有友嘉集團、上銀集團、台中精機、永進、東台集團、程泰集團、百德、福裕、高鋒、台灣引興、台達電、西門子、研華寶元、遠東機械、慶鴻及高明等700家工具機廠及零件業報名，使用4,000個攤位，參展廠商家數及規模均比上屆成長8％，首日參觀人潮及客戶詢問度及均優於預期。

今年台灣國際工具機展以「啟動智慧製造、邁向工業4.0」主題，各廠商秀出機器聯網M2M、工廠與設備虛實整合、智慧化彈性生產系統。台中精機11月公開全台首條V4.0智慧自動化生產線，這次展出6套智慧製造系統，從工業2.0到3.0，4.0則是透過遠端監控與工廠V4.0生產線連線。

行政院長林全致詞時表示，政府將機械工業列為五大創新產業，未來台灣機械產業將走向智慧機械與工業4.0的結合。為吸引業者高階白領人才（含外國籍人士）來台工作，行政院預計2個月內提出特別法，送立法院。

台灣區工具機暨零組件公會理事長嚴瑞雄表示，本展是今年台灣最大國際工具機展，也是台灣最大單一展區的專業展，工業4.0主要是解決生產效益，台灣由政府促成與彙整各產業相關議題，靠先進製程與技術可克服高人力成本，搶中端產品的單，另透過數據分析與掌握，進一步找出改善機台效率空間。各國跨入智慧製造、工業4.0趨勢下，台灣企業藉由整合國內外資源發展智慧製造機械，快速打進工業4.0海外市場。

東台集團這次展出6台機台控制系統都透過NC結合PC的架構呈現，搭載東台智慧製造系統及整線管理系統，並現場展示iMachining高效智能切削方案，呈現東台精機「智慧製造」創新解決方案。

程泰集團以剎車盤智慧型生產系統為主軸；永進力推將不同品牌工具機進行整合的智慧工廠，永進董事長陳柏洋向行政院長林全說明客戶可透過網路下單，永進收到訂單後自動生產，做出產品再寄給客戶。友嘉集團將在美國芝加哥、日本東京工具機展秀出的整場監控解決方案、虛擬工廠整廠輸出、VR/AR虛擬體驗搬到會場。工研院為協助台灣工具機業者搶攻航太產業商機，展出用於航太級五軸加工機的控制器、高精度五軸主軸頭等關鍵零組件，以及工具機智能化軟體開發平台，有效統合不同工具機廠牌控制器通訊格式，提供智慧機械軟體開發者一個共同的開發環境。

台灣國際工具機展昨（23）日登場，友嘉、台中精機、東台、程泰等大廠都展出最新開發的工業4.0智慧自動化產線，標榜不用人現場操作的競爭利基，全力爭取訂單。

其中，友嘉針對汽車零配件及IT產業，展出兩條工業4.0智慧自動化示範產線。汽車零配件部分主要與發那科（FANUC）及全球最大自動化軟體公司洛克威爾（Rockwell）合作，訴求智慧型工具機加物聯網、大數據。

IT產業智慧自動化產線則與德國西門子及全球前三大工業機器人製造廠庫卡（KUKA）合作，西門子命名為「FSK 4.0」，相關技術將移轉國內。

友嘉今天將邀請微軟、惠普、達梭、發那科、西門子、洛克威爾、台達電等合作廠商，發表針對工業4.0智慧製造，與國際大廠合作的計畫內容。

台中精機則發表第一條「V4.0智慧自動化加工產線」，董事長黃明和說，智慧化產線預計至明年第1季末時，可達到一個月720小時關燈、不用人現場操作的目標。

黃明和指出，台中精機花三年時間、投入逾5,000萬元，成功研發智慧自動化產線。

在智慧製造的潮流趨勢下，身為德國工業4.0創始會員之一的友嘉實業集團（FFG），號召旗下的公司參與2016年台灣國際工具機展（TMTS），展出面積高達864平方米（4館4A312）；除展出10台強勢機種外，另外更展出FSK 4.0 、LEADWELL 4.0與EQUIPTOP 4.0三條「工業4.0示範線」，同步每日於展位現場舉辦整點技術活動與各方交流，並在24日（周四）與26日（周六）上午10點分別於301會議室及401會議室舉辦「FFG智慧機械4.0國際聯盟論壇」與「FFG高端工具機技術論壇」，歡迎業界先進蒞臨交流與指導。

因應政府智慧機械產業的推動，友嘉集團以「引領智慧機械．友嘉工業4.0」為今年展覽主題。展覽場中除展示各工具機品牌在機械上的優異性能外，更設立「工具機工業4.0主題館」，展示工業4.0具體方案，包括：(a)友嘉集團（FFG）和德國西門子（Siemens）及庫卡（KUKA）合作的FSK 4.0，讓客戶可以「訂製化專屬的手機保護殼」；(b)友嘉集團自行開發的智慧工廠整廠監控軟體iSCADA；(c)友嘉集團和微軟(Microsoft)合作的「工具機工業雲」；(d)友嘉集團和hTC 合作的「VR/AR虛擬工具機體驗」；(e)友嘉集團和法國達梭(Dassault)合作的「工業4.0整廠設計與模擬」；(f)友嘉集團和遠傳及新漢合作的全球首創「4.5G工具機聯網」；(g)友嘉集團和台達電合作的「一機一手平面磨床智慧生產線（EQUIPTOP 4.0）」。

以併購聞名的友嘉集團，在2015年併購德國MAG後已經是全球第一大汽車整廠整線工具機集團，今年10月再收購日本SNK，友嘉集團更因此在全球航太產業供應商排名從原先的第三大供應商躍升成為第二大。

友嘉集團電話（04）3700-2858。

勇奪2016《安永企業家獎》年度大獎的友嘉實業集團總裁朱志洋長期深耕工具機產業，在全球瞬息萬變的經營環境中，他能夠成功帶領友嘉集團從營收僅百萬的中小企業拓展版圖遍及亞、歐、美洲等10國的跨國性大公司，其國際縱橫能力讓2016年《安永企業家獎》評審團一致肯定。

朱志洋自海洋大學畢業後，歷經4年的跑船生涯，在與大自然奮鬥的經歷下開拓視野，並建立懷抱「立足台灣，放眼全球」的世界觀，為他未來的創業奠定了紮實的企業家精神。1979年時，朱志洋創立友嘉，從全台最小的工具機廠開始做起。而今，友嘉已在全球擁有超過100家子公司、40個工具機事業品牌與60個生產基地，成為全球排名第3大的國際工具機企業集團。不過，朱志洋並不以此而停下腳步，他仍持續追求創新，積極透過與經濟部及國際同業合作發展工業4.0領域，並請歐洲子公司總經理來擔任技術顧問，讓台灣在這波自動化趨勢下，晉升為全球的領航者。

面對當今瞬息萬變的國際環境，友嘉以全球團隊思維運用 「全球共同研發分工製造、共享全球行銷品牌通路」的方式打世界盃，期許在2022年前全球工具機營收突破美金40億大關，躍升為全球最大的CNC工具機企業集團。未來將繼續積極經營中國大陸及全球化市場，以設立全球化據點及併購國際知名大廠為國際化創新經營策略，從併購到整合，打造友嘉多元事業及品牌，大步邁向工具機世界第一大廠。

在人才培育上，朱志洋認為人才是企業成功的關鍵。從根本的人才養成、全球研發能量的整合、生產能力的布建，到集團營運資源整合，將生產、行銷、研發、人力資源、財務一一建構完成。在企業社會責任部分，為實踐「環保、節能、愛地球」之理念，友嘉除透過研發環保節能產品減輕對環境的衝擊外，亦陸續規畫跨入太陽能導電膠、LED照明等綠能產業之發展，希望透過併購與合資的方式進入正在成長的綠能市場，與工具機、PCB、產業設備，一併納入主要事業群朝多角化經營，並將持續投資綠能產業為地球善盡永續發展一份之企業社會責任。

友嘉集團總裁朱志洋昨（17）日宣布，因應新政府推動國機國造及漢翔發展複合材料，帶動對工具機設備需求，友嘉集團規畫將義大利JOBS、RAMBAUDI、SIGMA等旗下工具機廠在台灣落戶，先在友嘉、台灣麗偉等工廠生產關鍵零組件，預計2∼3年後在台灣設新廠，搶攻台灣及亞洲市場。

友嘉集團剛以日本池貝名義投資入股新日本工機，昨天第1次掛上FFG集團，與池貝、瑞士PFIFFNER、友嘉高松、和井田友嘉及友嘉萬客隆等同在東京工具機展亮相，成為展場話題。友嘉集團總裁朱志洋對於同業關注友嘉集團投資入主新日本工機，感到驕傲。

朱志洋表示，日本非常重視服務，借重新日本工機品牌、通路及服務，協助友嘉集團歐洲品牌打入日本市場，目標3年後集團日本市場營收從目前1億多美元攀升至2.5億美元。朱志洋也因併購海外事業有成，今（18）日將獲頒有企業界奧斯卡獎之稱的安永企業家獎。

朱志洋指出，他從27年前進軍工具機產業，友嘉前15年是內部自我成長，之後是內部及外部成長，2013∼2015年每年營收成長都靠併購海外事業，扣除併購，台灣、大陸市場都呈衰退；預計明年是3年來首度內部成長，來自友嘉、台灣麗偉、眾程、勝傑、和井田友嘉及持股40％的榮光，6家公司明年至少成長15％∼20％。

朱志洋指出，只要英國脫歐不要引發骨牌效應，明年歐洲市場會成長，美國、台灣及大陸市場也會成長。他強調，新政府積極推動5加2創新產業，準備發展國機國造、國艦國造、太陽能、離岸風電、亞洲矽谷，都帶旺工具機設備需求。

朱志洋表示，友嘉集團因應國內需求提升，正規畫讓義大利專門生產航太產業設備的JOBS、RAMBAUDI及SIGMA等多家工具機廠在台灣落戶，初期先在友嘉、台灣麗偉等工廠生產關鍵零組件，預計2∼3年後在台灣購地建新廠。

爭取國機國造逾600億元商機，友嘉集團總裁朱志洋表示，友嘉將把集團旗下的義大利JOBS、SIGMA、RAMBAUDI及瑞士Pfiffner等大廠有關航太加工設備技術移轉回台灣，並預計兩年內「落戶」台中。

日本國際工具機展17日在東京有明展館登場，友嘉今年首度以友嘉FFG集團名義參展，參展主力包括新日本工機、池貝、友嘉高松、和井田友嘉、友嘉萬客隆及Pfiffner等，展現友嘉在航太加工設備產業的實力。

在新日本工機（SNK）加入友嘉集團後，友嘉已成全球第二大航太產業加工設備供應商，集團總產值逾3億美元（約新台幣96億元）。

友嘉近幾年積極在全球推動併購或合資，旗下工具機事業群累計已有近40個品牌、57個生產基地，朱志洋現正積極整合各品牌資源，預計2019年將以「友嘉實業」名義回台上市。

朱志洋強調，包括美國最先進戰機F-35，以及波音787等客機、奇異與勞斯萊斯飛機發動機等，如果沒有上述大廠所供應的加工設備，都將無法生產。

朱志洋說，友嘉旗下在德國及義大利的子公司，多數具備航太加工設備生產能量，並早已供貨給全球航太廠商，這是友嘉搶進航太產業的最大優勢。

台灣機械公會日前才與航太產業龍頭漢翔簽約結盟，加速推動航太產業供應鏈。

屬於台灣航太產業A-Team 4.0聯盟會員廠的友嘉，決定把集團在歐洲與航太產業相關大廠技術，逐步移轉回台灣，一方面爭取國機國造、國艦國造商機，另一方面也提升台灣工具機產業的技術水準。

友嘉將分二階段執行上述計畫，首先利用台中工業區現有廠房生產航太加工設備零組件，供應漢翔衛星廠，第二階段預計兩年內生產整機設備，由於無需土地成本，初估投資金額約在新台幣六億元左右。

台灣機械公會理事長柯拔希表示，今年日本國際工具機展訴求主軸，包括物聯網IoT、機器人、人工智慧（AI）等新的工藝技術應用，宣示全球工具機產業全面進入智慧製造轉換期，台灣工具機廠也要把握轉型機會。

柯拔希強調，剛結束的美國芝加哥工具機展展，可視為以洽商為主的商務展覽活動，日本工具機展則是以尖端技術為主的展覽活動，從這個展能夠見到未來三年、五年、甚至10年後製造業的加工型態。

這次日本國際工具機展，計有友嘉、程泰、東台、上銀、台中精機、永進等70餘家台灣廠商參展，業者不約而同展出最新智慧自動化或複合加工機種。上銀董事長卓永財、友嘉總裁朱志洋都說，在內需帶動下，明年日本市場將有二位數增長。

值得注意的是，日本參展廠商今年有重大轉變，發那科（FANUC）及DMG森精機，分別發表跟大型IT企業合作的物聯網IoT技術。

FANUC提出的是工廠基礎用途的IoT，所謂的「FIELD System」係跟日本NTT、美國CISCO System等四家企業共同研發，並且開始應用於200多家製造業工廠，現正測試這套系統的性能，試圖讓工廠整體IoT化，包括故障預知、設備功能提升等。

全球第三大工具機展「日本國際工具機展（JIMTOF）」17日在東京有明展覽館登場，包括友嘉、上銀、東台、程泰等大廠精銳盡出，全力把握拓展日本市場機會，初估現場接單金額上看20億元以上。

值得注意的是，隨著新日本工機（SNK）加入，友嘉今年首度以FFG集團名義參展，參展主力包括新日本工機、池貝及友嘉高松、和井田友嘉、友嘉萬客隆等，友嘉總裁朱志洋預估，此次參展要挑戰10億元接單目標。

上銀董事長卓永財說，上銀今年參展主軸強調智慧自動化相關應用，除工業及醫療機器人、智慧型滾珠螺桿及線性滑軌外，集團還有針對智動產業研發的AC軸平台、高階複合化加工機等新產品亮相。

受全球不景氣影響，今年台灣工具機出口值初估約29億美元，年減8%至10%。不過業界認為，隨著智慧化、自動化與客製化陸續轉型，明年出口可望回溫，並有10%至20%增長。

外貿協會指出，今年邁入第28屆的日本國際工具機展，為日本最大、全球第三大工具機展，每屆吸引來自全球逾16萬人次觀展人潮，其中逾90%買主來自日本，是開拓日本市場最佳平台。

協助業者拓展日本市場，貿協自1980年代起即組團參展，今年仍推出國家形象館，邀集東台、銀泰、慶鴻、健椿、高明、振鋒、建德等29家廠商聯合參展。

工具機龍頭廠友嘉集團總裁朱志洋宣布，以100%控股模式取得全球最大的大型及超大型車床設備製造廠新日本工機（SNK）經營權，為友嘉布局全球航太、船舶、汽車及能源產業再下一城。

隨著SNK加入，連同池貝、韓國DSK、義大利JOBS、SIGMA、大陸齊重、德國WOHLENBERG等，友嘉集團已成為全球最大的航太、汽車模具、造船等大型加工設備供應商，營業額近200億元，市占30%。

SNK去年營收197億日圓（約新台幣60億元），朱志洋說，透過組織再造，預計三年內營收倍增。

總部位於大阪的SNK，成立於1898年，為日本機械產業四大家族之一，在日本機械產業具有舉足輕重的地位，客戶包括豐田、現代、BMW、波音、空中巴士、三菱重工、三井造船等，產品以大型及超大型為主，單價最高可達6億元。

目前四大家族中，包括池貝、SNK均已成為友嘉集團一份子，另兩大家族為東芝及大隈（Okuma）。

朱志洋近幾年在全球推動併購或合資，集團旗下事業群累計已有近40個品牌。

友嘉集團總裁朱志洋昨日宣布，併購日本池貝、新日本工機株式會社效益顯現，其中新日本工機10月起轉虧為盈，目標3年，最長5年要恢復昔日年營收4百多億日圓、折合新台幣120億元水準，每年獲利新台幣8億元，成為友嘉集團工具機事業獲利金雞母之一。

上銀、東台、永進、高鋒、程泰、亞崴等工具機廠及零件業大廠都報名參加今（17）日登場的東京國際工具機展，希望打開日本市場。友嘉集團今年第一次以FFG集團名義，整合控股的池貝、新日本工機，加上合資企業友嘉高松、和井田友嘉及友嘉萬客隆等多家公司參加東京國際工具機展，展出大型及超大型車床、龍門等機型，朱志洋預估，這次參展接單至少新台幣10億元。

朱志洋指出，友嘉集團以日本池貝名義投資入股新日本工機株式會社後，新日本工機10月起轉盈。新日本工機成立於1896年，與日本池貝、東芝及大隈並列為日本機械業四大家族，新日本工機與池貝、德國SIEGEN並列為全球3大超大型及大型車床製造廠。新日本工機生產遠心式鋼管作為東京晴空塔支撐觀光塔的結構件，2015會計年度營收197億日圓、虧損40多億日圓，母公司大和製罐不堪新日本工機連年虧損，同意友嘉集團以池貝名義投資入股，並獲日本政府核准。

朱志洋指出，友嘉集團併購池貝後，隔年就轉虧為盈，友嘉集團協助新日本工機近1年，10月出現盈餘4百萬日圓，剛接獲日本核電業近3億元超大型車床訂單、池貝也接到近4億元造船業訂單。新日本工機預估4-12月營業利益為0.1％；2017年3月底，讓2016會計年度轉虧為盈，營業利益攀升至3.7％，主要是大幅刪減管銷及會計支出，管銷費用比重從13.4％降至5.9％。

朱志洋指出，大和製罐出售新日本工機時，承擔新日本工機負債400多億日圓，友嘉集團接收新日本位於大阪兩地工廠總計10萬坪土地及廠房，目標是3年最長5年，要恢復新日本工機巔峰時年營收高達4百多億日圓、折合新台幣120億元水準，每年獲利新台幣8億元，成為友嘉集團工具機事業另一獲利金雞母，營收規模在友嘉集團工具機事業僅次於去年併購德國MAG汽車事業部2百多億元水準。

友嘉集團總裁朱志洋表示，併購不會停，但因應全球掀起工業4.0風潮，下階段布局著眼智慧工具機、智慧製造及智慧工廠，與日本發那科、德國西門子、Bosch、SAP、美國微軟、ROCKWELL及法國達梭結盟打國際盃，並與全球前三大手機及電商大廠策略聯盟。

朱志洋指出，友嘉集團過去5年，陸續併購義大利JOBS、SIGMA、德國MAG集團汽車事業旗下Honsberg、BOEHRINGER、HULLER HILLE、日本池貝、新日本工機及韓國DSK等30多家工具機廠，目前友嘉集團全球擁有近40個工具機品牌、57個工廠，光是生產大型及超大型車床年營收新台幣近200億元，產業市占率超過3成，已成為全球最大的大型及超大型車床集團，在全球工具機集團排名第3。

友嘉集團工具機事業2016年來自汽車業營收12億美元、航太業目前3億美元，原定目標3年內從原本營收比重10％提高25％，新併購新日本工機客戶涵蓋汽車模具、航太、軌道運輸、船舶造船、工程等產業，航太產業占營收比重1成多，朱志洋信心十足，目標可順利達陣。

朱志洋表示，友嘉集團未來會持續海外併購，但因應工業4.0，下一階段布局著眼智慧工具機、智慧製造及智慧工廠，必須與全球智慧製造、智慧系統、物聯網及大數據廠商合作；目前擇定與日本發那科、德國西門子、Bosch、SAP、法國達梭、美國ROCKWELL及微軟等結盟打國際盃，並與全球前三大手機及電商大廠策略聯盟，將由友嘉集團主導推FFK4.0，計畫在明年歐洲工具機展時推出5條工業4.0生產線。

友嘉集團為發展智慧製造及智慧工廠，由旗下德國MAG承接歐盟2個科技專案，預計明年底結案，友嘉集團正向歐盟申請3個新專案，包括工研院配套合作發展FoF未來製造的歐盟專案，與資策會合作5G傳輸應用工具機的智慧製造，智慧製造需要大數據傳輸。已經向歐盟申請與我資策會聯手發展5G產業經費補助，以及加入義大利飛雅特集團主導未來製造計畫。

臺灣機械工業同業公會柯拔希理事長，於10月26日帶領32位機械業代表，前往北京與中國機械工業聯合會共同召開「海峽兩岸機械工業交流會」，現場兩岸參加的機械業者達百餘人。

兩岸機械交流會從2004年在北京開始，每年輪流在海峽兩岸主辦至今，已堂堂邁入第13屆。期間經歷了政府2008年開始的兩岸搭橋政策，最初將機械產業納入兩岸搭橋項目內，2013年再由機械公會接手持續辦理至今。一路走來，機械公會與中機聯不因外在環境的變化，一直保持暢通的溝通管道，協助機械廠商解決多起在大陸時面臨的困擾。同時也各自引領兩岸機械產業發展領航茁壯。

理事長柯拔希帶領莊副理事長等代表同行，參加的業者有台中精機陳燦輝總工程師、油機公司王正仁董事長、高明公司張仕育總經理、榮富公司林奕杰總經理、儀辰公司王木銓董事長、台灣鑽石藍敏雄董事長、永進公司陳伯佳總經理、慶鴻公司王武雄董事長、上海春日公司胡展飛總經理、友嘉實業集團陳向榮總經理、永詮機器公司林建佑總經理、甲聖公司林聖竹總經理、台塑重工寧波廠蔡銘峰總經理、台達電子工業股份有限公司江振民經理、遠東機械集團蘇柏丞經理、東培工業股份有限公司蘇裕傑課長等具代表性業者，及產學研之精機中心賴永祥總經理、工研院蔡禎輝副所長等前往與會。

大陸方面則包括中國機械工業聯合會王瑞祥會長、宋曉剛副會長、以及海天塑機、唐山開元的重量級業者共約70餘人參與。柯拔希表示，在每一年的交流中，兩岸機械都看到了對方的進步，互相展現與學習，醞釀非常良性的競合氛圍。機械公會與中國機械工業聯合會13年互信與互惠的關係，可以說是見證了兩岸機械業的持續成長。

交流主題

推動智慧製造

公會柯拔希理事長表示，今年兩岸交流將議題鎖定在機械產業智慧製造之發展及應用範例展示上，台灣派出的是遠東機械集團發得科技公司，談「智能化鋁輪圈生產設備系統」，其AVM自動虛擬檢測系統已非常成熟；台達電公司，談「水平關節型機器人（SCARA）及其在電子製造業應用」，看出其機器人加入電子業生產線的技術含量。

大陸方則派出海天塑機集團，談「智能製造」的發展，海天已經在其集團內展開有關智慧製造的相關工作，及唐山開元電器集團，談「機器人在焊接領域的應用」，唐山開元雖然機器人目前仍由日本進口，但用機器人取代勞工，而解決了焊接業向來勞工不足的問題。其中焊接生產系統整合，及滿足客戶需求的客製化部份，已經是該公司自行研發，及進行整合，其能力已是不容小覦。

另，機械公會也利用此次赴北京交流會期間，參訪了「廊坊精雕數控機床製造公司」，該公司PC-Based控制器、軟件、電主軸、精密直驅轉台等，關鍵性另組件都是自己研發製作，故其產品的附加價值相對高，成立才20多年的企業，數控機床年產量已達1萬台，是非常不簡單的。

柯拔希指出，大陸這幾年隨著「中國製造2025與智慧機械」政策的投入，智慧機械領域發展如此之快，建議我政府能加速對機械業投入更多資源，並協助機械廠商解決人才不足問題，快速為台灣機械業在國際市場上的競爭力給予加分。

整合資源

加速產業升級

柯拔希理事長上任後，為了讓台灣機械業更為精實，努力整合各方資源進入機械產業，包括資金的引進，例如與創投公會合作，另則配合土地銀行對智慧機械專案融資等，將資金引進機械業。並積極進行異業的合作，例如即將與台灣航太A-Team4.0簽署合作意向書，機械與航太學之結合共同發展台灣航太工業及開創新商機。無非就是為了讓台灣的機械業與時代巨輪共同前進。

呼籲兩岸儘速訂定通訊標準兩岸機械業在面對智慧製造（工業4.0）的時代，兩岸在此領域的共同標準則是另一重要的課題，業者必須利用各自的優勢加入此潮流。機械公會為了能幫助業者進入大陸這個廣大的機械市場，積極與中國機械工業聯合會，及中國機床工具工業協會協商，希望能建立共同的標準，例如控制器通訊標準，透過整合可擴展至智慧製造領域。另外，如控制器、機器人、感測器、IOT領域相關的標準等，都是發展智慧機械的關鍵元素，期待也能同時被看見及受到兩岸業界共同的重視，才能與智慧機械業者同步掠取到全球智慧機械的新契機。

第16屆台德經濟合作會議昨（22）日登場，會議主席、友嘉集團總裁朱志洋宣布，友嘉將聯合美國洛克威爾、日本發那科、德國西門子及庫卡等大廠，啟動台灣第一個跨國性工業4.0智慧製造合作計畫。

朱志洋表示，友嘉預計今年底正式向歐盟申請「未來工廠（FoF）」共1,200萬歐元（約新台幣4.2億元）補助。

而除了上述國際大廠之外，參與這項計畫的還有工研院、台科大、虎科大，與德國阿肯大學、義大利米蘭工業大學等。

這項合作計畫，未來還將納入法國達梭系統與台灣hTC的虛擬實境（VR）及擴增實境（AR），全力應用在工業4.0智慧工具機、智慧工廠與智慧製造的領域上。朱志洋強調，這將是台灣發展工業4.0的重要里程碑。

因應工業4.0智慧製造趨勢，歐盟推出「未來工廠FoF2020」行動計畫，將提供總金額達11.5億歐元（逾新台幣400億元）的補助來推動國際合作。

目前已知有BMW、空中巴士、波音及機器人製造龍頭ABB等國際大廠提出申請；友嘉將是第一家聯合國際大廠，向歐盟提出計畫補助的台灣企業。

朱志洋表示，友嘉參加「2016芝加哥國際加工製造技術展（IMTS）」，首度展出汽車零配件與IT產業等兩條智慧自動化示範產線，就是與洛克威爾、發那科、西門子及庫卡合作的結晶，友嘉與這些國際大廠已取得良好默契，展出反應相當好。