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和泰產物保險(公)公司新聞
產險業者指出，目前明台產險、和泰產險的寵物險多屬於「服務型 商品」，僅提供給合作通路需求使用並非主力銷售產品。因此一旦有 保戶申請大額理賠，損失率容易偏高，也使業者對擴大承保興趣有限 。
回顧市場發展，台灣寵物險在2022年曾創下高峰，全年投保件數達 93,927件、簽單保費突破2.69億元，但立即爆發高損失率危機，202 3年理賠金額衝高至2.63億元，滿期損失率一度飆升至逾100％，導致 產險公司對寵物險推出轉趨保守，不少產險公司趁著寵物險公版推出 ，紛紛下架觀望。
雖然2025年前五月損失率已降至38.3％，較去年同期94.9％大幅改 善，但整體市場保費收入6千萬餘元、投保件數2.8萬件只平去年同期 水準，投保件數、金額仍處於相對低檔，顯示距離市場全面回穩仍有 一段距離。
業者分析，近年投保件數及保費下滑原因，包括保單條款調整、醫 療費用上限及自負額控管更嚴格、核保與理賠審核標準收緊，以降低 高額賠付風險。部分飼主則抱怨，「想買卻買不到」是現況常態。除 非是有植入晶片的貓、狗，其他寵物一律不受理；首次投保年齡限制 在2至8歲之間，年紀過大或屬於特定高風險犬種則遭拒保；即便投保 成功，若曾出現大額理賠，隔年也可能面臨不續保風險。
許多現行寵物險商品保障額度偏低、附加自負額與理賠次數限制， 無法全面覆蓋昂貴的醫療支出，也讓部分飼主認為投保「划不來」， 選擇自行吸收醫療費用。產險業者強調，有一產險公司加入寵物險市 場是一個正向訊號，但要再打開台灣寵物險市場，仍須依賴保單設計 創新、理賠爭議解決機制完善，以及建立更穩定的風險分攤模式，才 能重建市場信心。
台灣產險業上半年表現亮眼，累計簽單保費達1,523.6億元，同比成長10.3%，市場穩健發展。其中，工程險、健康險及商業火險成為成長幅度最大的三大險種，分別年增38.4%、22.1%及10.3%。這些成長動力來自於政策推動、企業風險意識的提升以及新台幣升值等因素。
在市場佔率方面，富邦產險以38.01億元的簽單保費穩坐第一把交椅，年增17.1%。而和泰產物保險和泰安產物保險則因積極拓展業務，工程險簽單保費分別成長181%及103%，成為市場上的新亮點。
健康險方面，受惠於新台幣升值，國人出國旅遊熱潮不減，海外突發疾病保險與傷害暨健康綜合保險需求大增。上半年健康險簽單保費收入為28.8億元，年增22.1%。在眾多健康險產品中，以「一年期、不續保」型商品為主，適合短期保障需求或預算有限的消費者。
今年上半年健康險簽單保費收入年增率第一名的為台產產險，年增達102%，顯示其市場競爭力。其次是中信產物保險，年增75.8%，表現亦十分出色。
總結來說，台灣產險業在上半年展現出強勁的成長勢頭，各險種均有不錯的表現。隨著市場環境的持續改善和消費者保障意識的提升，預計未來產險業將繼續保持穩健發展。
在綠能與離岸風電等重大投資項目的推進下，工程險成為今年上半年成長幅度最高的險種，簽單保費為140.1億元，年增38.4%。其中市占率排名第一的富邦產險，上半年簽單保費為38.01億元，年增17.1%；而和泰產與泰安產則因積極拓展業務，工程險簽單保費分別成長達181%及103%，表現亮眼。
健康險簽單保費收入合計28.8億元，年增22.1%，受惠於新台幣升值，國人出國旅遊人口激增，特別是海外突發疾病保險與傷害暨健康綜合保險呈現大幅成長。產險業多數健康險為「一年期、不續保」型商品，保費相對壽險業便宜，適合短期保障需求或預算有限的族群。今年上半年健康險簽單保費收入年增第一名為台產，年增102%，其次為中信產的75.8%。
台灣知名建築材料企業台泥集團旗下的三元能源科技高雄廠，於14日發生了一起嚴重的火警事故，不僅造成廠區嚴重損毀，還讓員工及消防人員不幸受傷。根據相關資料，該公司已經投保了多張產險保單，以應對這類風險。
此次火警事故的商業火險，由八家產險公司共同分擔。其中，旺旺友聯產險承保比重最高，達到28.5%，其次是國泰世紀產險的15%、和泰產險的11.5%、富邦產險的10%、台灣產物的3.5%、新安東京海上產險的3%，以及第一保險和泰安產險分別為3%與1%。
台泥集團在昨天的股價收盤為23.35元，下跌了0.05元。該公司對於三元能源自留保險責任比重達到24.5%，這個比例比一般公司的比例都要高，雖然整體曝險程度較高，但仍在可控範圍內。
業內人士指出，由於電動車和電池等產品在火災發生時不易撲滅，相關風險評估也較為複雜，因此未來產險業在承保這類業務時，可能會要求業者承擔更高的自留保險責任比重。
自留保險責任比重，是指公司本身也扮演著一家產險公司的角色，承擔事故風險。產險業者表示，在經歷了防疫保單事件後，整體市場對於高風險標的的承保態度變得更加保守，普遍採取低自留、再保分層的風險控管模式，這樣即使在發生重大災損事故時，單一業者的風險曝險程度也相對較低。
台灣新聞記者報導：
昨日，台泥集團旗下的三元能源科技高雄廠區發生了一起嚴重的火警事故，造成廠區嚴重損毀，並有員工及消防人員受傷。這起事故引起了廣泛關注，特別是對於產業安全及保險業的影響。
根據了解，三元能源科技已經投保了多張產險保單，以應對可能發生的風險。此次火警事故的商業火險，由八家產險公司共同分擔。其中，旺旺友聯產險承保比重最高，達到了28.5%，其次是國泰世紀產險的15%、和泰產險的11.5%、富邦產險的10%、台灣產物的3.5%、新安東京海上產險的3%，以及第一保險和泰安產險分別為3%與1%。
台泥集團昨日股價收盤於23.35元，下跌了0.05元。此次三元能源自留保險責任比重達到了24.5%，這一比例比一般公司的比例都要高，儘管整體曝險程度較高，但仍在可控範圍內。
業內人士指出，由於電動車和電池等產品在發生火災時不易撲滅，相關風險評估也較為複雜。因此，未來產險業在承保這類業務時，可能會要求業者負擔更高的自留保險責任比重。
自留保險責任比重是指公司本身也承擔一部分事故風險，就像是一家產險公司一樣。產險業者表示，在經歷了防疫保單事件後，市場對於高風險標的的承保態度變得更加保守，普遍採取低自留、再保分層的風險控管模式，這樣即使發生重大災損事故，單一業者的風險曝險程度也相對有限。
其中，旺旺友聯產險（2816）承保比重最高，達28.5%；其次為國泰世紀產險15%、和泰產險11.5%、富邦產險10%、台灣產物3.5%、新安東京海上產險3%，以及第一保與泰安產險分別為3%與1%。台泥昨（15）日股價收23.35元， 下跌0.05元。
此次三元能源自留保險責任比重達24.5%，比一般公司的比例都高，使整體曝險雖高但尚在可控範圍內。
業者表示，由於電動車、電池等產品不易撲滅火勢，風險也較難評估，未來產險業在承保相關業務，可能會要求業者負擔更高的自留保險責任比重。有關自留保險責任比重的概念，就是公司本身也當成是一家產險公司承擔事故風險。
產險業者指出，在歷經防疫保單事件後，整體市場對高風險標的之承保態度也趨於保守，普遍採取低自留、再保分層的風險控管模式，因此即使發生重大災損事故，單一業者的風險曝險程度亦相對有限。
產險市場再創佳績，多數公司保費收入雙位數成長，展現穩健經營策略
近期，台灣產險市場再傳佳音，各大產險公司保費收入持續攀升，其中多數公司保費收入呈現雙位數增幅，不僅市場規模擴大，更展現出穩健的經營策略。
根據最新統計，去年產險公司保費收入成長率在6％至13％之間，這一成長率不僅帶動了整體市場規模的擴大，部分公司更透過再保分攤，調整自留風險結構，進一步展現出更穩健的經營策略。
在市場龍頭富邦產險的帶領下，去年保費收入達到666億元，年增約10.8％，穩居市場首位。而國泰世紀產物和新光產物分別以378億元和269億元的保費收入位居第二、第三位。
值得注意的是，中信產物保費收入也呈現出強勁增長，從27.8億元成長至33.4億元，增幅達20％，成為成長幅度最高的產險公司。
在自留保費比率方面，整體呈現小幅下降趨勢。以富邦產物為例，自留比率從2023年的69.4％降至去年的66.4％；新光產物則從77.4％降至74.7％，這些數據顯示，即便保費規模擴增，各公司仍透過增加再保比例來分散潛在損失，並且調整承保策略，提高淨自留金額。
在損率表現方面，多數公司的理賠支出明顯趨緩。例如，富邦產物的損率從74.9％降至54.2％，新安東京海上從72.82％下降至54.24％，新光產也從55.58％降至51.59％，而和泰產物更是從105.2％大幅降低至42.5％，這些數據顯示，理賠壓力減輕，經營成果顯著改善。
在再保策略上，隨著市場規模的擴大，多家大型產險公司同步增加再保費支出。例如，富邦產物的再保支出由184億元提升至223億元，國泰世紀則從99億元增至118億元，分別成長約21％與19％，以維持足夠的資本彈性及風險緩衝。
此外，針對近期發生的三元能源科技火災事件，由於多家產險公司共保，投保數張產險保單，自留比重接近25％，因此整體產險曝險金額屬於可控範圍。
台灣產險市場近年來發展趨勢顯著，許多知名產險公司保費收入均呈現雙位數的成長，展現出穩健的經營策略。根據最新統計數據，去年台灣產險公司保費收入平均成長達6％至13％之間，市場規模隨之擴大。
其中，富邦產物以666億元的保費收入穩居市場龍頭，年增率約為10.8％。而國泰世紀產物和新光產物分別以378億元和269億元的保費收入名列第二、三名。不僅如此，中信產物保費收入也呈現顯著增長，從27.8億元增至33.4億元，增長率達20％，成為成長最快的產險公司。
儘管保費規模不斷擴大，各產險公司仍積極調整承保策略，透過增加再保比例來分散潛在的損失。以富邦產物為例，其自留比率從2023年的69.4％降至去年的66.4％；新光產物則從77.4％降至74.7％，這些數據反映了公司為了提高淨自留金額，進行承保策略的調整。
在損率表現方面，多數產險公司的理賠支出明顯趨緩。富邦產物的損率從74.9％降至54.2％，新安東京海上從72.82％下降至54.24％，新光產物的損率也從55.58％降至51.59％。和泰產物更是將損率從105.2％大幅降低至42.5％，顯示公司經營成果顯著改善，理賠壓力得到有效緩解。
在再保策略上，隨著市場規模的擴大，多家大型產險公司同時增加再保費支出，以維持足夠的資本彈性和風險緩衝。例如，富邦產物的再保支出從184億元提升至223億元，國泰世紀從99億元增至118億元，分別成長約21％和19％。
此外，針對近期發生的三元能源科技火警事件，由於投保的產險保單由多家產險公司共保，自留比重接近25％，因此整體產險曝險金額屬於可控範圍，不會對市場造成重大影響。
產險公司保費收入去年成長多6％∼13％之間，不僅帶動整體市場 規模擴大，部分並透過再保分攤調整自留風險結構，展現更穩健的經 營策略。富邦產險去年保費收入666億元、年增約10.8％，穩居市場 龍頭，國泰世紀產物及新光產物分別以378億元及269億元居次。除大 型產險持續放量，中信產物保費收入也從27.8億元成長至33.4億元、 增幅達20％，為成長幅度最高。
自留保費比率整體呈現小幅下降趨勢。以富邦產物為例，自留比率 從2023年69.4％降至去年66.4％；新光產物從77.4％降至74.7％，顯 示即便保費規模擴增，各公司仍透過增加再保比例分散潛在損失，反 映其調整承保策略、提高淨自留金額的態度。
觀察損率表現，多數公司理賠支出明顯趨緩。富邦產物損率從74. 9％降至54.2％，新安東京海上自72.82％下降至54.24％，新光產也 從55.58％降至51.59％，和泰產物更從105.2％大幅降低至42.5％， 顯示理賠壓力減輕，經營成果顯著改善。
再保策略上，隨市場規模擴大，多家大型產險同步增加再保費支出 。例如富邦產物再保支出由184億元提升至223億元，國泰世紀從99億 元增至118億元，分別成長約21％與19％，以維持足夠的資本彈性及 風險緩衝。
另外，針對三元能源科技14日清晨嚴重火警，據了解，投保數張產 險保單並且由多家產險共保，自留比重接近25％，因此整體產險曝險 金額屬可控範圍。
和泰車去年每股獲利逾36元，創下歷史次高紀錄，員工分紅「薪」情不錯，年中入帳的分紅金額最高達12個月，若再加上固定三個月的年終獎金，全年紅利仍維持在超過15個月的水平。
每年讓和泰車員工引頸期盼的年中分紅，近期已經到賬。雖然去年和泰車的稅前盈餘略低於前一年，加上員工人數增加，使得部分同仁擔心今年的分紅會有所縮水，但實際到手的紅利水準卻仍然高居不下，最高甚至超過12個月，與固定三個月的年終獎金以及12個月的固定薪資相加，和泰車員工的「做一年賺兩年」高收入水準得以延續。
去年和泰車的獲利衝高，讓年中分紅創下紀錄。即使今年車市面臨雙稅（關稅及貨物稅）的衝擊，5月車市急速降溫，前景不明，但董事會仍決定維持股利政策，繼續配發20元的高現金股息，以回饋股東。為感謝員工的付出並穩定團隊士氣，最終仍決定發出與前一年度相當的高額紅利。
根據財報，和泰車去年稅前盈餘達278.82億元，雖然較2023年的294.99億元略減約5.5％，但仍然保持歷史次高表現。由於和泰車的年中紅利結構主要來自上一年度稅前盈餘的1％員工酬勞，以及本業提撥的績效獎金，員工對今年紅利的縮水有所預期，但實際結果卻「微幅下修、但仍相當豐厚」，讓員工們感到意外的高興。
和泰車的分紅制度一向以透明性和穩定性著稱，即使2022年因轉投資和泰產險防疫保單損失而發生虧損，在2023年年中仍發出六到七個月的紅利；而在2023年轉虧為盈、獲利衝高後，更是「加倍奉還」超過12個月的紅利。今年，和泰車延續這一高分紅文化，即使整體利益略降，仍選擇大方與員工分享。
法人分析指出，儘管今年初全球經濟前景不明，雙稅亂流等因素衝擊台灣車市，但和泰車旗下品牌TOYOTA的新車領牌數仍能持穩，整體市占率未見下滑。這得益於國產與進口車配置靈活，以及轉投資事業如和潤、和泰產險等仍穩定獲利貢獻，使得公司整體營運動能相對穩健。
每年和泰車員工最期待的大紅包，年中分紅，近日入帳。由於和泰 車去年稅前盈餘略低於前一年，加上員工人數增加，同仁原擔心今年 分紅將縮水，不過根據員工實際入帳金額，紅利水準仍穩居高檔，最 高仍逾12個月，若再加計固定三個月的年終獎金，以及12個月的固定 薪資，和泰車員工仍延續「做一年賺兩年」的高收入水準。
和泰車去年年中分紅隨2023年獲利衝高而創紀錄，儘管去年獲利不 若2023年，且今年車市遭遇雙稅─關稅及貨物稅的亂流，致5月急速 降溫、前景不明，但董事會考量公司營運穩健，繼股利政策續配出2 0元高現金股息，回饋股東，為感謝員工努力並穩定團隊士氣，最終 仍拍板續發出與前一年度差不多的高額紅利。
根據財報，和泰車去年稅前盈餘達278.82億元，雖較2023年的294 .99億元歷史紀錄略減約5.5％，但仍為歷史次高表現。由於和泰車年 中紅利結構主要來自上一年度稅前盈餘1％的員工酬勞，及本業提撥 的績效獎金，員工對今年原已有紅利縮水的心理準備，不過實際結果 出爐「微幅下修、但仍相當豐厚」，讓和泰車員工喜出望外。
事實上，和泰車分紅制度向來具透明性與穩定性，即使2022年因轉 投資和泰產險防疫保單損失而出現虧損，在2023年年中也仍發出六∼ 七個月的紅利；2023年轉虧為盈、甚至獲利衝高後，更「加倍奉還」 超過12個月的紅利。今年延續此一高分紅文化，即使獲整體利略降， 仍選擇大方分享。
法人指出，儘管今年初以來全球經濟前景不明，雙稅亂流等因素衝 擊台灣車市，和泰車旗下品牌TOYOTA於5月新車領牌數亦難倖免已出 現下滑，惟整體市占仍持穩，且國產與進口車配置靈活，再加上轉投 資事業如和潤、和泰產險等仍穩定獲利貢獻，使得公司整體營運動能 相對穩健。
和泰產物保險自成立以來，始終秉持著公平待客、關懷弱勢的服務理念，不斷推動各項公益計畫。近期，公司推出「視界美好」計畫，透過多元方式幫助視障者建立更友善的生活環境。為了讓視障者享有平等的服務，和泰產險多次邀請惠光導盲犬學校於全台各地舉辦員工教育訓練，提升員工對視障者和導盲犬的認識與尊重。
2023年，和泰產險全台服務中心更是完成了32處「導盲犬友善店家」的認證，積極推廣正確的導盲犬觀念。日前，和泰產險總經理顏思齊親自帶領員工參訪惠光導盲犬學校培育中心，與新生導盲犬相見歡。這次活動不僅加深了員工對導盲犬的關愛，也讓和泰產險吉祥物「和泰小尖兵」與惠光導盲犬推出了聯名公益貼圖。
這套聯名公益貼圖已經在LINE貼圖小舖上架，所有售出所得將全數捐助給惠光導盲犬學校，用於推動「開路天使」培訓計畫，幫助更多視障朋友。顏思齊總經理表示，透過這樣的公益貼圖，希望鼓勵民眾參與公益，一起為視障朋友開闢美好視界。
除了公益貼圖，和泰產險也將「視界美好」計畫與企業志工團隊結合，與視障者關懷團體合作，提供志工服務。顏思齊總經理強調，這是「用生命影響生命」的善念實踐，讓員工在服務中體會視障者的需求，將每一位員工培養成為「公益小尖兵」。
惠光導盲犬學校校長曾瀚霖對和泰產險的支持表示感謝，並表示學校將繼續與各專業機構合作，培訓導盲犬及專業人才，免費提供給需要的視障朋友。透過與和泰產險的合作，學校期望能夠透過貼圖傳遞導盲犬的正能量，並為培訓計畫增加更多經費。
日前和泰產險總經理顏思齊與員工一同參訪惠光導盲犬學校培育中心，跟新生導盲犬相見歡，同時派出和泰產險吉祥物「和泰小尖兵」與惠光導盲犬推出聯名公益貼圖，響應世界導盲犬日，即日起於LINE貼圖小舖上架，相關所得將全數投入惠光導盲犬學校推動導盲犬「開路天使」培訓經費，期許此舉能嘉惠更多視障朋友。
顏思齊表示，在「視界美好」計畫中，帶領吉祥物「和泰小尖兵」首推聯名公益貼圖，邀請民眾動動手指、下載貼圖作公益，一起幫助視障朋友；「視界美好」計畫亦將帶領和泰產險企業志工團與視障者關懷團體合作志工服務，以「用生命影響生命」的善念，期許員工在服務的同時，更能實際體會視障朋友的需求，讓和泰產險的每一位員工都化身「公益小尖兵」為美好視界開路。
惠光導盲犬學校校長曾瀚霖表示，惠光成立以來積極與國內外專業機構組織合作，培訓本土導盲犬及專業人才，免費提供導盲犬給需要的視障朋友。希望透過此次合作，以貼圖傳遞導盲犬正能量同時，幫助該校增加更多經費進行開路天使培訓計畫。
受台灣車市不景氣影響，上市車廠在首季獲利普遍衰退，但龍頭企業和泰汽車（2207）在這波波動中，仍然保持穩健成長。根據最新公布的數據，和泰汽車首季營收達730.61億元，年增長3.83%，創下同期新高紀錄。然而，由於轉投資事業的影響，公司首季稅後純益為43.08億元，年減26.8%，EPS為7.73元，為近九季來次低點。
不過，和泰汽車持續深化與日本母廠豐田汽車（TMC）的合作關係。在13日的董事會上，公司決議授權董事長在總投資金額不超過15.5億日圓（約合新台幣3.19億元）的範圍內，進行TMC股票的投資。預計此項投資將自13日起至年底為止進行。和泰汽車表示，每年在獲配持有的TMC股票的現金股息後，會再選擇投資日本股票，因此今年也進行了相關的買進業務。
和泰汽車強調，與其他車廠相比，公司第一季獲利衰退主要受轉投資事業獲利貢獻較去年同期減少所影響。旗下雙品牌TOYOTA和LEXUS在第一季的領牌數量仍較去年同期成長，合計市占率達到41.1%，本業獲利與去年同期相比小幅成長。
然而，轉投資事業方面，包括和泰產險、和泰興業因認列地震損失及去年有一次性處分大樓利益，今年首季對和泰汽車的獲利貢獻較去年同期大幅減少。此外，和泰汽車金融資產評價首季認列金額亦較去年同期減少，這些因素都對第一季整體獲利成績造成了影響。
在市場方面，今年第一季國內新車總銷量較去年同期衰退約11％。但和泰汽車旗下TOYOTA與LEXUS兩大品牌新車登錄量逆勢年增9.4%與14.4%，合計市占率達到41.1%。對於今年市場的展望，和泰汽車表示，雖然近期市場對於關稅和貨物稅等議題仍存在不明朗因素，導致車主購車期待心理強，觀望態度濃厚，但隨著美國關稱政策及全球經濟情勢逐步回穩，消費者購車信心預期將回溫，因此公司對全年新車銷量成長目標仍保持信心。
但和泰車持續深化與日本母廠豐田汽車（TMC）雙邊合作關係，13 日董事會亦決議授權董事長，於總投資金額不超過15.5億日圓（約合 新台幣3.19億元）的額度內，投資TMC股票，預計執行期間自13日起 至今年底止。
和泰車說明，每年在獲配持有的TMC股票的現金股息之後，會再擇 優投資日本股票，故今年度亦進行此項買進業務。根據往例，和泰車 皆將獲配的現金股息再增投至TMC股票。
相較於其他車廠，和泰車說明，第一季獲利衰退主要受到轉投資事 業獲利貢獻較去年同期減少，旗下雙品牌TOYOTA以及LEXUS，第一季 領牌皆仍較去年同期成長，合計市占率亦達到41.1％，本業獲利仍較 去年同期小幅成長。
但是受到轉投資事業影響，包括和泰產險、和泰興業分別因認列地 震損失及去年有一次性處分大樓利益，今年首季對和泰車的獲利貢獻 較去年同期大幅減少。此外，和泰車金融資產評價首季認列金額亦較 去年同期減少，也影響了第一季整體獲利成績。
相較於今年第一季國內新車總銷量較去年同期衰退約11％，和泰車 旗下TOYOTA與LEXUS兩大品牌新車登錄量逆勢年增9.4％與14.4％，合 計市占率達到41.1％。
對於今年看法，和泰車指出，近期確實感受到市場買氣在關稅以及 貨物稅等議題仍然不明朗情況之下，致車主期待心理使得觀望態度濃 厚，買氣也較為疲弱，不過，美國關稅政策及全球經濟情勢逐步回穩 ，消費者購車信心應可回溫，因此目前對全年新車銷量成長目標仍未 有改變。
近年來，台灣產險市場的競爭越發激烈，各家公司為了爭奪市場份額，不斷推出各種優惠措施。在剛公布的2024年保費收入前十大名單中，我們可以看到富邦產險以23.77%的市占率蟬聯冠軍寶座，顯示其強大的市場影響力和穩定的收入來源。隨後，國泰產險、新光產險、新安東京上海、明台產險依序進入前十名，這些公司均以各自的方式在市場中佔有一席之地。
值得注意的是，若從資產報酬率（ROA）來看，去年前十大市占率的公司中，旺旺友聯產險、明台產險、新安東京上海、泰安產險及華南產險表現最為出色，ROA介於2.5至3.3%之間，顯示這些公司在效益和資產運用上具有較強的競爭力。
具體來看，去年保費收入前十名中，除了富邦產險以192.5億元的簽單金額穩坐龍頭外，國泰產險以367.5億元的保費收入位居第二，市占率為13.5%；新光產險以262.8億元位居第三，市占率為9.6%。和泰產險以143.3億元的保費收入，以5.2%的市占率排在第六位，表現不錯。
若細分到單一公司的表現，富邦產險今年第一季度的簽單金額達192.5億元，年增長達15%，市佔率為25.4%，較去年同期提升0.7個百分點，這一成績充分證明了其市場領導地位的穩固。
在ROA方面，旺旺友聯產險以3.3%的ROA表現最搶眼，明台產險以2.9%的ROA位居第二，新安東京上海以2.7%的ROA排第三，泰安產險和華南產險分別以2.6%和2.5%的ROA排在第四和第五位。而市占率排名前三的富邦產險、國泰產險及新光產險的ROA則較低，分別為1.8%、2.31%及2.35%。
這些數據反映出，在台灣產險市場中，除了大型的產險公司外，一些中型甚至中小型的產險公司也能在效益上表現出色，這對市場的多元化和競爭格局都具有一定的影響力。
根據保險業公開資訊觀測站數據，2024年保費收入前十名依序為富邦產、國泰產、新光產、新安東京上海、明台產、和泰產、華南產、旺旺友聯、泰安產與兆豐產。富邦產險去年再度穩居台灣產險市場龍頭寶座，市占率高達23.77%，展現強勁的保費收入實力。然而，富邦產的資產報酬率（ROA）達2.77%，未能擠入產險業前十名。富邦產險今年第1季簽單金額達192.5億元，年增15%，市占率為25.4%，較去年同期提升0.7個百分點，續寫市佔領導地位。
去年保費收入第二至十名分別為國泰產367.5億元（市占率13.5%）、新光產262.8億元（9.6%）、新安東京210.6億元（7.7%）、明台產195.9億元（7.2%）、和泰143.3億元（5.2%）、華南產140.2億元（5.1%）、旺旺友聯136.5億元（5％）、泰安125.9億元（4.6%）、兆豐產110.2億元（4%）。
不過若比較前十大市占率公司的ROA表現，則可以看出中型產險公司，甚至中小型業者，表現較為亮眼，旺旺友聯以3.3%在前十大公司中，表現最搶眼，其次為明台產2.9%、新安東京的2.7%、泰安2.6%、華南產2.5%。市占前三大的富邦產、國泰產及新光產，分別為1.8%、2.31%及2.35%。
和泰產險秉持著「顧客第一」的經營宗旨，不斷努力提供高品質的保險服務，並實踐公平待客的原則。公司將「公平友善，有心無礙」作為營運的指導方針，並推出了多樣化的保險產品，確保各個族群都能享受到貼心的服務。
近期，和泰產險榮獲「ISO 10002客戶申訴處理管理系統驗證」，這一認證充分證明了公司在保障消費者權益方面的努力與成果。
為提升消費爭議的處理效率與品質，和泰產險積極導入ISO 10002：2018國際標準，對客戶申訴作業進行國際認證。公司進行了跨部門的驗證教育訓練，並對現有的規章制度及作業流程進行整頓，建立了完善的客訴處理系統。此外，公司還進行了申訴案件根因分析與改善方案的制定，以加強案件預防措施。
和泰產險還建立了風險導向的升級陳報機制，當遇到申訴狀態或量能異常時，即召開申訴委員會以專案因應。同時，公司還訂立了量化監控及品質管理標準，使申訴處理及客服能更加透明和高效。
在服務體驗方面，和泰產險不斷升級，其誠信經營也獲得了社會的肯定。為滿足不同族群的保險服務需求，公司與社福關懷機構合作，將原有的保險服務進行升級強化。例如，推出了產險業首家「銀樂享易讀手冊有聲版」，提供國、台及客語三種語言，透過音檔講解，幫助心智障礙、閱讀障礙、視力不佳的年長者更輕鬆地了解保險保障內容。
此外，和泰產險還為閱讀障礙及年長者設計了「為礙朗讀為您發聲」條款語音導讀功能，讓用戶可以根據個人需求反覆聆聽及調節語音速度，無需依賴第三方協助，便能夠隨時掌握自己的基本保險權益。
和泰產險還推出了「手語及多國語言之理賠申請說明懶人包影片」，將複雜的理賠申請流程轉化為簡明易懂的動畫影片，協助聽障客戶、高齡客戶及外籍客戶完成汽機車險及人身保險的理賠申請。這是產險業首家提供9種完整多國語言說明的保險公司。
在「資安即國安」的強烈呼籲下，企業資安防護已升級為營運的關鍵任務。隨著駭客攻擊的頻率不斷攀升，以及生成式AI技術帶來的全新威脅，企業必須不僅強化自身的防禦機制，同時也應該利用保險工具來轉移風險，並提升應對突發事件的韌性。根據最新的資安報告，台灣企業面對的資安攻擊頻率在全球範圍內高居不下。美商達信保險經紀人與微軟共同進行的調查顯示，三分之一的亞洲企業尚未制定資安事故應變計畫，這使得在事故發生後，沒有規劃的企業所承受的損失和成本，平均比有計畫的企業高出41%。
在這樣的背景下，零壹科技、美商達信保險經紀人台灣分公司以及和泰產物保險攜手合作，為企業提供了一站式的資安解決方案，從資安環境的健檢、風險評估到保險規劃，全方位支援企業在資安威脅面前迅速作出反應，有效減少損失，並爭取保險理賠的權益。
作為國內最大的資訊設備銷售與服務代理商，零壹科技總經理陳鍵忠強調，許多企業在面對資安事件時，往往因為經驗和資源不足而感到束手無策。為了解決這個問題，零壹科技推出了「零壹資安保母服務」，這項服務結合了集團內的資安專業人力和工具，提供實時的協助，以縮短服務中斷的時間，確保企業業務的持續運作。
當資安事故進入後續處理階段，企業需要引入更全面的資源網絡。美商達信保險經紀人台灣分公司擁有豐富的資安保險和實戰應變經驗，透過其專業的服務，幫助企業量身訂製資安保單，從事前部署到專家資源導入，全方位保障企業的快速復原和降低事故對企業的衝擊。
和泰產物保險則以其專業的保險經驗，為企業提供完整的資訊安全保險方案。其網路安全保單涵蓋事故應變費用和責任保障，並積極參與企業資安應變計畫的建構，從而強化企業整體的資安韌性。和泰產物保險強調，透過保險工具轉移風險和加強資安管理，企業在面對日益複雜的網路威脅時，將更具備穩健應對和持續經營的能力。
根據資安大廠觀察，台灣面臨資安攻擊頻率高居全球之冠。美商達信保險經紀人與微軟共同發布的調查顯示，三分之一的亞洲企業尚未建立資安事故應變計畫，導致無規劃企業在事發後的損失與成本平均高出具備計畫企業41%。
在此背景下，零壹科技、美商達信保險經紀人台灣分公司及和泰產險攜手，提供企業從資安環境健檢、風險評估到保險規劃的全方位解決方案，協助企業在面對資安威脅時快速反應、有效止損並爭取保險理賠。
作為國內最大資訊設備銷售與服務代理商，零壹科技總經理陳鍵忠指出，許多企業面對資安事件時經驗與資源不足，為此推出「零壹資安保母服務」，結合集團資安專業人力與工具，提供即時協助，縮短服務中斷時間，確保業務持續運作。
當事故進入後續處理階段，企業需引入更全面的資源網絡。美商達信保險經紀人擁有豐富的資安保險與實戰應變經驗，透過其台灣分公司，協助企業規劃量身打造的資安保單。該公司強調，資安保險不僅保障損失賠償，更著重事前部署與專家資源導入，有助於企業快速復原、降低衝擊。
和泰產險則以專業保險經驗提供企業完整的資訊安全保險方案。其網路安全保單涵蓋事故應變費用與責任保障，並主動參與企業資安應變計畫建構，強化整體資安韌性。和泰產險指出，透過保險移轉風險、加強資安管理，企業可在面對日益複雜的網路威脅時，更具備穩健應對與持續經營的能力。
