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車美仕(未)公司新聞
車美仕2023年營收88.23億元，加上四家關係企業，合併營收已達135億元，較前一年120億元的營收成長超過一成。在海外市場持續擴大，新產品挹注下，成為集團旗下重量級事業，同時也是和泰集團旗下少數積極擴展外銷市場有成的公司，目前海外營收占比已達到三成，未來和泰車並將持續藉由TOYOTA（豐田）體系發展拓展海外客戶。
車美仕的主要股東為和泰持股七成，日本豐田持股三成，車美仕並為豐田在台灣唯一授權的正廠用品公司，在2008年成為國瑞汽車Tier1供應商，配合國瑞整車輸出中東國家，2009年在台北港設立GCC PIO用品架裝工廠，提供多樣化的正廠用品安裝，從汽車用品的商品設計、開發、銷售、售後保固等，致力於全方面整合車用電子零配件產業鏈發展。
2012年吸引日本母廠TOYOTA投資入股，在日方資源優勢加入下，事業版圖擴及海外TOYOTA夥伴，業務開始拓展至日本、中東、東南亞、南非、北美、南美等市場，如今海外營收占比已高達三成。
近年來隨著汽車產業的重大變革及交通行動服務（MaaS）的快速發展，開啟電動化、智能化、聯網化等策略轉型，「建立Mobility生態系」成為車美仕的重要任務，目前台灣TOYOTA車輛搭載的車聯網系統平台、影音串流、OTA（空中下載技術，Over-the-Air）雲端更新等在地化聯網服務，都是由車美仕開發，以滿足車主需求。
和泰集團旗下的車美仕，這家台灣唯一豐田授權的正廠車用公司，近期可是掀起了一陣話題。根據最新消息，和泰汽車TOYOTA本部長劉傳宏將調任車美仕任總經理，這一舉動被視為和泰集團海外布局的重要一步，同時也可能引發集團高層人事的微調動。 車美仕，這個名字聽起來就帶著一股堅強的底氣，它隨著全球豐田集團的步伐，已經成功將產品外銷至中東、南非和東南亞等地。這次的跨國發展，不僅是車美仕的亮麗成就，也代表著和泰集團對海外市場的信心和擴張意願。 車美仕的年資本額達到4.5億元，前年獲利更是高達14億元，去年表現預估將更上一层樓。這家由和泰車持股七成、日本豐田集團持股三成的公司，已成為台灣唯一豐田授權的正廠用品公司。它們的主力產品是車用導航，並積極發展車聯網系統，在全球豐田集團的帶領下，市場前景一片看好。 劉傳宏，這位曾經在和泰汽車扮演關鍵角色的領導者，如今將轉任車美仕總經理，這一調動被視為和泰車總經理蘇純興的人事布局，未來將更強化和泰集團的外銷業務。劉傳宏在車界的人脈和影響力，將為車美仕帶來新的動能。 值得一提的是，和泰集團旗下多家轉投資公司都表現亮眼，其中和泰車超過一半的獲利來自周邊轉投資事業的挹注。這也從另一方面證明了和泰集團多元化的發展策略和市場觸角。 總結來說，車美仕的崛起和劉傳宏的加入，都標誌著和泰集團在外銷市場上的一個新起點。未來，我們可以期待車美仕在國際市場上的更多亮點，也期待和泰集團帶來更多的驚喜。
車美仕為台灣唯一豐田授權的正廠車用公司，車美仕隨全球豐田集團推動，已外銷中東、南非與東南亞各國，此舉宣示和泰集團將進一步擴展海外市場。
和泰旗下的車美仕年資本額4.5億元，前年獲利高達14億元，去年表現預估更優於前年。車美仕為和泰車持股七成，日本豐田集團三成持股的公司，車美仕成為台灣唯一豐田授權的正廠用品公司，主力產品為車用導航並積極發展車聯網系統，在全球豐田集團體系推動下，已外銷中東、南非、東南亞，隨著車聯網發展，市場前景看好。
和泰車近期的新車銷售與營收表現都相當驚人，主要是產品配置極具競爭力。劉傳宏被認為是和泰向原廠爭取新車款與推動產品調整的重要推手，劉傳宏調任車美仕則被解讀為和泰車總經理蘇純興的集團人事布局，未來將更強化和泰集團的外銷業務。
和泰集團旗下多家轉投資公司都繳出亮眼成績，和泰車超過一半的獲利來自周邊轉投資事業的挹注。
車美仕成立於2002年，是和泰汽車轉投資的汽車用品公司，也是台灣唯一獲得豐田授權的正廠用品公司。近日，車美仕在桃園龜山華亞科技園區舉辦了盛大的20周年慶祝大會暨新總部落成開幕典禮。當天，嘉賓雲集，包括和泰汽車董事長黃南光、車美仕董事長蘇純興、國瑞汽車董事長長沼一生、日本豐田汽車子公司TCD社長垣和也等多位重要人士共同見證了車美仕的成長與未來發展。 回首20年前，車美仕在楊梅物流中心成立，當時只有十幾位員工。如今，車美仕已擁有四家關係企業，員工數量達400人。2012年，車美仕獲得日本豐田子公司J-TACS（現為TCD）入資，開啟了海外用品銷售事業，業務範圍擴及日本、中東、南非、東南亞、北美及南美等市場，成功帶領台灣車用電子零配件供應商拓展海外市場。 車美仕從商品設計、開發測試、實車安裝、銷售企劃到售後服務，建立起全方位汽車用品服務整合者角色，滿足顧客多樣化的需求。其創新的商品服務及經營實力，獲經濟部頒發第20屆國家磐石獎。未來，車美仕將以車聯網平台為核心，整合車輛電子儀表板、智慧車載系統，建立完整的車聯網服務生態系，朝著「全球移動服務整合領導者」的目標邁進。 華亞新總部大樓的落成啟用，是車美仕邁向此目標的重要一步。新總部大樓共有地上9層、地下3層，總面積達5,772坪。為了讓顧客實際體驗車美仕的核心商品，1樓設置了互動展示區和多功能車間。3樓及4樓則全新設置智能製造中心和自主實驗室，提供從設計、開發、驗證、生產、架裝、行銷到售後服務的一站式服務。 車美仕華亞新總部大樓還設置了IoT戰情中心和Smart Center智能客服中心，以車聯網平台為核心，建立完整的車聯網服務生態系，實現車隊管理、實時交通管理、UBI車險等聯網數據應用，提升車主行車的安全性與便利性。車美仕將以華亞新總部為全球發展基地，結合華亞科技園區產業聚集的優勢，不斷開發創新趨勢商品，擴大汽車用品產業全球價值鏈，吸引更多合作夥伴及優秀人才加入，積極接軌未來移動新服務，成為集團發展MaaS新事業的助力。
20年前，和泰汽車為滿足客戶對汽車用品需求、拓展汽車周邊事業，在楊梅物流中心成立車美仕。當時只有十幾位員工，經過20年的發展，車美仕現今旗下已有四家關係企業及合計員工達400人。
2012年獲得日本豐田子公司J-TACS (現為TCD)入資，進而開啟海外用品銷售事業，業務逐步擴及日本、中東、南非、東南亞、北美、及南美等市場，成功帶領台灣車用電子零配件供應商拓展海外市場。
車美仕從商品設計、開發&測試驗證、實車安裝、銷售企劃到售後服務保固等，建立全方位汽車用品服務整合者角色，滿足顧客多樣化的需求，並成功帶動了台灣汽車用品產業鏈的發展，創新的商品服務及經營實力，更獲經濟部頒發第20屆國家磐石獎的肯定。
未來將擴大建立汽車用品產業全球價值鏈 成為集團MaaS新事業助力
因應汽車產業電動化、智能化、聯網化的趨勢，近年來車美仕成功發展車聯網系統平台服務，並持續升級服務內容，除了提供車主具有擴增實境(AR Navi)功能的智慧導航、24小時愛車守護、行車助理、里程日誌等服務外，並且提供了車上影音串流、及OTA雲端更新等，全新的在地化聯網服務，車聯網會員累積超過20萬，已成為全台最具規模的車聯網系統平台。
未來，車美仕將以車聯網平台為核心，以次世代主機、Smart Cabin智慧座艙為發展方向，進一步整合車輛電子儀表板、智慧車載系統，串連車內多屏和行動終端設備，建立完整的車聯網服務生態系，逐步轉型為Mobility 軟體／硬體服務整合方案商，朝著「全球移動服務整合領導者」的目標邁進。
而全新落成啟用的車美仕華亞新總部大樓，就是邁向此目標的第一步，也是車美仕的全新起點。車美仕華亞新總部大樓共有地上9層、地下3層，總面積達5,772坪。為了讓海內外來訪的顧客，實際體驗車美仕的核心商品，1樓設置有展示車美仕核心商品的「互動展示區」，以及可提供實車展示、安裝教育、用品試裝評價的「多功能車間」；此外為了實踐對顧客的承諾，持續提供創新、高品質的產品及服務，3樓及4樓全新設置「智能製造中心」及「自主實驗室」，從設計、開發、驗證、生產、架裝、行銷到售後服務，提供更完整、完善的一站式服務，從源頭掌握研發及後端的產製技術，一舉提升整體品質及商品核心競爭力。
並且為了加速、擴大在車聯網服務、大數據應用的發展，車美仕華亞新總部大樓設置「IoV戰情中心」和「Smart Center智能客服中心」，以車聯網平台為核心，建立完整的車聯網服務生態系，並實現車隊管理、實時交通管理、UBI車險等聯網數據應用，提升車主行車的安全性與便利性。
在全新的軟硬體設施及資源投入後，相信會為車美仕帶來更多優勢與商機。車美仕將以華亞新總部做為全球發展基地，結合華亞科技園區產業聚集的優勢，不斷開發創新趨勢商品，以擴大汽車用品產業全球價值鏈，並且吸引更多的合作夥伴及優秀的人才加入，積極接軌未來移動新服務，成為集團發展MaaS新事業的助力。
和泰車去年財報尚未出爐，但受到轉投資和泰產險遭到防疫險拖累，去年前三季虧損已達102億元。和泰車指出，已預先提列將未到期產險可能造成的虧損，在去年底前提列財報，預期去年全年虧損將進一步擴大。
去年因為產險造成的虧損，蘇純興有信心今年可以賺回來。蘇純興表示，對於轉投資產險造成公司鉅額損失一事，他沒有想過這件事情到底合不合理，和泰車能做的就是想辦法、盡可能有更好的表現，對員工與股東有所交待。
蘇純興指出，其實去年和泰車與相關轉投資事業的表現都很好，如果排除產險的部分，獲利表現甚至更勝以往。進入2023年，以目前情況來看，新車銷售還會有更好的表現，因為晶片問題會慢慢改善，LEXUS的新車供應更會大量增加，旗下三品牌（LEXUS、TOYOTA、HINO）今年設定的銷售目標，不只比去年大幅成長，甚至比2021年的15萬6,074輛更多，要挑戰歷史新高。
他說，包括和泰車、和潤、和運、車美仕等投資事業的營運表現都相當突出，和泰車今年整體獲利表現可望進一步成長，並挑戰歷史新高，有信心今年的獲利表現，可以把去年虧損的全部補回來。
蘇純興並強調，和泰車保留盈餘有800億元，即使轉投資產險虧損，仍有能力承擔，而且今年還是會配息，員工也會分紅。至於配息的數字、是現金還是股票，目前還不知道。過去和泰車配息控制在七成以下，目的就是希望能夠維持長期穩定，即使遭遇這次的考驗，也希望不要對股東造成衝擊。
經過這一次產險的衝擊，蘇純興感謝股東對和泰車的信任，更要在最短的時間內讓和泰車恢復正常。蘇純興強調，要讓大家知道，和泰車有足夠的能力，可以因應考驗。
車市龍頭和泰車在剛剛過去的董事會中，公布了去年的財報結果，結果實在是驚艷！全年的營收竟然達到了1,846億元，這個數字可是創下了歷史新高呢！獲利也是一飛沖天，全年稅後純益高達117.69億元，每股純益更是有21.55元，這個表現真的是讓人刮目相看啊！ 和泰車的董事會還決定，每股要配發14元現金股利，這對股東來說可是個好消息。比起前年的稅後純益100.26億元，每股純益18.36元，去年和泰車的表現可是增長了17.4%，這個成績真的讓人驚艷！ 和泰車表示，這麼好的成績，主要是去年新車銷售創下了佳績，像Altis和RAV4這兩款暢銷車款去年都進行了改款上市，結果就是銷售量一路飆升。這不僅讓和泰車本業的銷售和維修業務受益，連轉投資的相關事業也跟着水漲船高，像是國瑞汽車、保險公司和泰產險等，都表現得非常出色。 去年，和泰車代理的品牌都創下了亮眼銷售成績，TOYOTA和LEXUS兩大品牌全年登錄車輛數達到了14萬1,891輛，這是銷售歷史次高佳績。2019年改款的ALTIS和RAV4更是蟬聯國產車與進口車雙料冠軍；LEXUS的銷售量也創下了市場新高，NX、UX、RX這三款SUV主力車系還搶進了豪華車TOP5名次，HINO大型商用車的銷售成績也達成了市場10連霸。 和泰車的獲利來源可說是多面向的，除了新車銷售是獲利成長的主要來源，周邊事業也跟着一起推升。近年來，和泰車積極擴展轉投資事業，像是和雲短租事業、和泰產險和車美仕汽車百貨等，這些都是汽車本業價值鏈的擴展。而旗下的和泰產險表現更是優於預期，和潤企業更是集團的小金雞。和泰集團透過多元轉投資打造了「和泰艦隊」，積極開拓更大的市場。
和泰汽車（2207）去年帶著亮麗的成績單落幕，不僅營收獲利雙雙創下新高，更連續四年突破百億元大關，去年税後淨利達到117億元，EPS達21.55元，創下上市車商年度獲利新高。26日，和泰車董事會決議擬配息14元，配息率約65％，以當日收盤價463元計，殖利率約3％。儘管近期疫情影響，但和泰車今年首季新車銷售業績仍持續成長，公司目前暫無調整今年營運目標的計畫，維持全年總市場45萬輛、自家新車銷售14.6萬輛的成長預估。 在董事會決議配息的同時，和泰車股價也經歷了一段波動。去年底股價一度衝上700元大關，但受疫情影響，外資大舉賣超，股價一度跌至335元低點。然而，隨著全球股市反彈，和泰車股價也快速回升，26日收盤價達463元，漲幅超過6.3％，成交量放大至1,505張。 和泰車去年本業在新車銷量成長的帶動下，特別是高單價進口車銷售占比大增，推升營收與毛利率。去年3月起，兩大銷售神車豐田RAV4、Altis推出大改款新車熱賣，豪華進口車凌志（Lexus）全年銷售突破2.2萬輛創新高，帶動和泰車2019年獲利逆勢成長。 除了汽車銷售，和泰車的業外收益表現也十分亮眼。和泰產險、和潤企業、和運租車、車美仕、國瑞汽車、大陸豐田與雷克薩斯汽車經銷商等轉投資事業，獲利全面上揚，為和泰車整體獲利挹注。 今年截至3月20日，和泰車新車銷售已突破3萬輛大關，進度大幅超前。市場普遍看好和泰車首季獲利將維持高成長態勢。面對近期疫情可能對車市帶來的變數，和泰車表示，對今年市場仍保持樂觀，並看好汽車汰舊換新政策帶來的機會，預計今年台灣車市將成長至45萬輛，和泰車也訂出14.6萬輛的成長目標。
近期疫情籠罩，但和泰車今年首季新車銷售業績仍持續成長，暫無 調整今年營運目標的計畫，維持全年總市場45萬輛、自家新車銷售1 4.6萬輛的成長預估。
和泰車26日召開董事會決議擬配息14元，配息率約65％，以26日收 盤價463元計，殖利率約3％。今年度股東會將於6月19日召開。
和泰車去年底股價一度飆破700元大關，但受疫情影響，外資大舉 賣超，3月來股價大幅回檔，一度下探335元低點；近日隨全球股市反 彈，和泰車股價也快速收復400元大關，26日漲幅超過6.3％、收463 元，成交量放大至1,505張。
和泰車去年本業在新車銷量成長帶動下，特別是高單價進口車銷售 占比大增，推升營收與毛利率；尤其去年3月起，兩大銷售神車豐田 RAV4、Altis推出大改款新車熱賣，豪華進口車凌志（Lexus）全年銷 售突破2.2萬輛創新高，帶動和泰車2019年繳出獲利逆勢成長。
同時業外收益表現亮眼，包括和泰產險、和潤企業、和運租車、車 美仕、國瑞汽車、大陸豐田與雷克薩斯汽車經銷商等轉投資事業，獲 利全面上揚，挹注和泰車整體獲利衝鋒。
今年截至3月20日，和泰車新車銷售已突破3萬輛大關，進度大幅超 前，市場看好和泰車首季獲利將維持高成長態勢。
面對近期疫情對車市可能帶來變數，和泰車表示，對於今年市場仍 維持樂觀看法，尤其在汽車汰舊換新政策實施進入最後一年，搶搭優 惠末班車的買氣將出籠，有機會推升今年台灣車市成長至45萬輛，自 家也訂出14.6萬輛的成長目標。
相較於前年稅後純益100.26億元，每股純益18.36元，和泰車去年表現相當優異，稅後純益年增17.4%。
和泰車指出，主要是兩暢銷車款Altis與RAV4去年改款上市，創下銷售佳績，不只是本業銷售、維修業務都因而受惠，轉投資的相關事業也全面推升，組車廠國瑞汽車、保險公司和泰產險等獲利也都表現不錯，這也是和泰車整體獲利創新高的重要原因。
和泰車去年新車銷售創下佳績，和泰車代理的品牌皆創下亮眼銷售成績，TOYOTA與LEXUS兩品牌全年登錄車輛數達14萬1,891輛，是銷售歷史次高佳績，2019年改款的ALTIS、RAV4更持續蟬聯國產車與進口車雙料冠軍；LEXUS以登錄2萬2,295輛再創市場新高，其中NX、UX、RX三款SUV主力車系也搶進豪華車TOP5名次，而HINO大型商用車的銷售成績也達成市場10連霸。
和泰車去年的獲利來源相當多面，新車銷售是獲利成長的主要來源，周邊事業並因而同步推升，除此之外，近年積極擴展轉投資事業，如旗下的和雲短租事業、和泰產險與車美仕汽車百貨等，都是汽車本業價值鏈的擴展，而旗下和泰產險表現優於預期，和潤企業更是集團小金雞。和泰集團透過多元轉投資打造「和泰艦隊」，積極開拓更大的市場。
公平會表示，參與結合事業擬設立合資事業，分別持有合資事業股份，並約定依各參與結合事業持股比例，分配合資事業所獲利潤並分攤風險損失，符合公平交易法規定結合型態。
此外，和泰車市場占有率達四分之一，也符合公平交易法規定，且無除外適用情形，依法提出結合申報。
公平會副主委彭紹瑾說，荷蘭商Garmin主要透過子公司台灣國際航電產製內嵌式車載多媒體系統並銷售給車美仕，再由車美仕供應和泰公司；未來成立合資公司，台灣國際航電產製的車機將銷售給合資公司，再由合資公司銷售給車美仕或其他品牌。
彭紹瑾表示，由於和泰車與日本母廠TOYOTA都是車美仕股東，未來新合資公司將取代車美仕，有助Garmin旗下車機銷售給其他品牌，拓展商機。
由於此案涉及「車機產銷」及「小型客車」市場，公平會表示，車機規格是由汽車製造商或代理商按車型個別決定，車機供應商無從決定車機規格內容，且依參與結合事業交易現況，結合後市場處於相當競爭狀態，難認有顯著限制競爭疑慮。
【記者邱馨儀、黃文奇╱台北報導】針對和Garmin的合作案，和泰車指出，公平會剛審議通過，公司董事會還沒召開，新公司的資本額及和泰車投資金額尚未確定，不過和泰車強調，未來成立新公司後，將可開發更多的新商品，爭取商機。
車美仕是和泰車旗下的車電及相關配備系統供應商，包括導航系統也是，這幾年動作相當積極，因產品開發具備競爭力，還受到日本母廠TOYOTA青睞，主動要求投資，如今TOYOTA持股33.4%，部分產品因為獲得原廠認證，取得進軍全球TOYOTA通路入場券，被視為和泰車下個小金雞。
車美仕主力產品為車用電子產品，包括智聯車載系統、多媒體車用主機，以及ADAS（先進駕駛輔助系統相關應用，例如盲區偵測系統（BSM）、環景影像輔助系統（PVM）等，目前當紅產品為搭載在RAV4上的智聯車載系統。
