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高鐵試車時速已達每小時一二○公里，距離通車時程已不遠，高鐵局
昨（一）日決定再釋出位於新竹六家站特定區的住商用地，總計十七
筆的土地底價高達十四．六億元。
高鐵局表示，商用區土地每坪的底價高達廿萬元，由於即將標售土地
位於璞玉計畫核心地帶，預料將吸引當地建商搶標。
高鐵局表示，該次標售的土地位於高鐵新竹車站特定區，是新竹縣治
二期開發要及籌備中璞玉計畫的核心區志。區內目前有台大醫學院領
軍開發之生物醫學科技園區，未來將匯集台大、交大、清大、中研院
等學術機構，並與新竹科學園區與竹南生物科技園區共同發展成生物
科技重要走廊。
本次高鐵局標售之新竹車站特定區住宅區土地共計十二筆，商一土地
計五筆。其中，住宅區土地，高鐵局公佈的底價，每坪約十五萬元，
而商用區土地每坪的價格更高達廿萬元以上。
台灣高速鐵路公司面臨資金募集困境，而遭聯貸銀行團凍結撥付
融資，加上另正遭遇的機電系統整合問題，都一再威脅原訂今年
10月底的完工、通車進度。一旦高鐵延後通車，台灣高鐵公司平
均每天將損失1.5億。
昨天是3月集資目標到期日，台灣高鐵公司對集資進度刻意低調，
選擇以發布新聞稿強調在高雄縣大社至台南車站路段，試車行駛
速度首度達到時速120 公里階段性目標，距離時速315公里測試目
標邁進一大步的「好消息」。
台灣高鐵原訂3月底完成60億增資計畫，現已確定跳票，聯貸銀行
團也決定暫停撥付融資。由於募資不順可能拖累工程進度，高鐵
公司將於上午召開記者會說明因應方式。
高鐵公司已數度修正並展延增資計畫，除了3月增資60億、5月增
資75 億目標外，9月和明年2月還要分別增資125億，較上一次增
資計畫目標提高50億。
據銀行團消息顯示，高鐵這一階段募資計畫確定跳票，銀行團決
定即日起暫停對高鐵公司撥款融資。台灣高鐵有可能向爭取銀行
團修訂將3月與5月的增資計畫合併，改於5月底前募集135億。
由交通部高速鐵路工程局長何煖軒表示，目前仍對台灣高鐵公司
有信心，相信會努力達到目標，在該公司未正式說明資金募集進
度前，高鐵局不便就任何假設性議題發表意見。
交通部政務次長周禮良則指出，銀行團是否暫時停止對台灣高鐵
公司撥款，屬於高鐵公司與銀行團間的合約問題，由高鐵公司自
行解決；至於去年遭立法院凍結的國營事業投資高鐵額度，目前
雖仍未達法令上限20%，但因立法院尚未解凍，國營事業還是不能
投資，交通部將持續向立法院爭取，解凍與否必須由立法院決定。
除了資金募集進度外，台灣高鐵工程在通車前，還要通過「竣工
監查」和「履勘」兩階段驗收工作，以確認通車安全與否，驗收
期間將長達半年。台灣高鐵公司曾向交通部高速鐵路工程局表示
，最快四月就會提出第一波竣工監查申請。
高鐵局表示，政府給予高鐵公司的特許營運時間為35年，高鐵一
旦延後通車，該公司不但營收短少，還要支付銀行利息，每天約
損失1.5億。至於高鐵公司若無力繼續興建或營運高鐵，改由政府
強制收買，收買價上限則為新台幣3259億。
新加坡聯合科技與台灣聯測昨（31）日宣布完成合併，聯測以每
股換聯合科1.33股併入聯合科技，兩家公司合併後今年營收上看
100億元。聯合科董事長陳致遠指出，記憶體封測還有相當大的
成長空間，該公司今年將以爭取美光、英飛凌的封測一貫化訂單
為主力。
這宗跨海的併購案在去年初就已經公佈，但受到新加坡與台灣證
管法令、財會制度各有不同的限制，直到昨天才正式合併。陳致
遠昨天將編號999999的新股票交給聯測董事長陳健三，正式宣告
兩家公司合併。
雙方合併後，透過客戶結構的互補，讓新聯合科技集團成為海力
士、英飛凌與美光三家國際級記憶體大廠的專業代工廠，未來該
集團將不排除積極尋求在香港或是美國上市的機會。
陳致遠指出，合併的目標是整個集團要成長四成。他說，新的聯
合科技擁有新加坡、台灣與上海三地廠房，未來台灣也將引進混
合訊號與邏輯的封測生產線，以擴大業務，新加坡則會有部分記
憶體封測產能。
聯測總經理蔡宗哲未來仍將負責台灣業務，他表示，今年聯測的
資本支出估計會達到11多億元，較去年的8億多元成長。他說，聯
測在購買愛德萬5593測試機台的動作上比較保守，最主要是因為
客戶的需求都在下半年。
蔡宗哲透露，南科（2408）300萬顆封測一貫化第二代倍速資料傳
輸（DDR2）記憶體訂單大約6月才會進來，海力士的DDR2訂單則
預計在8月份，因此聯測目前的5593機台數量並不多。
大眾電信拜零元手機之賜，用戶數最近突破90萬戶，可望在今年
6月衝上百萬戶，提前達到今年底的目標。
大眾電信原本申請的100萬個0968門號已不敷使用，4月起開放
0966字頭門號供用戶申請，初步新增50萬個門號，新用戶選擇更
多，再搭配之前推出的「雞年好機O專案」及「尊榮企業團購專
案」受到熱烈迴響，用戶激增將使年底用戶數百萬大關目標提前
於年中達成。
大眾電信表示，最近電總再度核配0966字頭門號，除先前預計核
配的30萬門號之外，近日宣佈再增配20萬門號，共計50萬個新門
號，4月開始正式開放申請，可以提供民眾更多選號機會。
大眾分析，近期受到「雞年好機O專案」及「尊榮企業團購專案」
，由於是開台以來首度推出的免費手機，方案推出後廣受歡迎，
近日每日平均銷售量高達2,500支，「雞年好機O專案」每月繳交
月租費29元為期兩年，即可免費擁有J98手機。
「尊榮企業團購專案」則是針對企業團體購買用戶提供免費手機
，每月繳交399元為期三年，即可得到J100手機，每月繳交499元
月租費為期三年，並附最近三個月內GSM系統通話費1,000元以上
帳單，即可得到G1000手機。
中鴻鋼鐵（2014）三十一日董事會，會中備受關注的聯鼎投資案，公
司向董事會爭取在通過環境影響評估後，再決定該公司去留，公司著
眼於，目前因京都議定書的關係，高污染的鋼鐵業並不易通過環評，
所以，若能順利通過，將來希望能夠有機會將此資格移轉。
中鴻表示，聯鼎目前已進入環評程序，未來若再補件，並投注不到一
千萬元，即有機會通過環評，由於目前環境影響評估趨嚴，所以，污
染源較多的鋼鐵業並不容易通過，中鴻希望若能通過環評，若無法興
建，也可以將資格轉售，使投資聯鼎損失減至最低。
但中鴻內部也承認，就算是通過環評，資格能否移轉，適法性問題仍
待釐清，目前法律規定尚不完備。另外，由於目前聯鼎的環評是針對
建設大煉鋼廠而評估，目前台塑煉鋼廠已決定落腳雲林，若其餘中下
游鋼廠有意接手，但當初評估煉鋼廠的項目能否移至他用，中鴻都表
示，尚待主管機關進一步釐清。
櫃買中心昨（三十一）日下午召開上櫃審議委員會，通過天騵生化科
技（3205）及華宏新技（8240）上櫃案。
櫃買中心昨（三十一）日下午召開上櫃審議委員會，通過天騵生化科
技（3205）及華宏新技（8240）上櫃案。
富喬工業（1815）昨（三十一）日送件申請上櫃，另外，先進開發光
電（3437）也於昨日遞件登錄興櫃。
富喬工業（1815）昨（三十一）日送件申請上櫃，另外，先進開發光
電（3437）也於昨日遞件登錄興櫃。
南亞科（2408）英飛凌轉投資的華亞科技（3474）預計最快在今年第
四季、明年第一季掛牌上市；為此，華亞科昨（三十一）日正式送件
申請登錄興櫃，申請時資本額達二百四十九億七千六百萬元。據了解
，華亞科去年 EPS ○．五一元，創全球十二吋晶圓廠第一年營運就有
獲利紀錄，而每股掛牌價格訂在二十六元上下。
華亞科今年第一季營運仍處獲利狀態，法人推估獲利金額約在五億元
至十億元間，對持股四四％的南亞科也有轉投資收益貢獻。
台灣聯測在31日宣佈與新加坡聯合科技合併，而在雙方合併記者會上
，未來將任聯合科技台灣公司執行長、原聯測執行長的蔡宗哲透露，
近來因記憶體價格不佳，因此對後段測試廠來說，客戶砍價壓力的確
不小，但因跌幅有限，因此影響不大，此外，對海力士 DDRII 封測訂
單何時能大量正式下到台灣，蔡宗哲認為，可能在2005年 8 月。
2004年聯合科技決定購併聯測科技，但後來因換股比率問題，以及20
04年下半半導體景氣開始下滑，合併一延再延，而今雙方終於正式敲
定，並由聯合科技董事長陳致遠、聯測科技董事長陳健三攜手召開記
者會，正式宣佈將於 4 月13日合併，合併後公司也將成為全球第四大
測試廠，僅次於日月光旗下測試廠福雷電、京元電、美商艾克爾。
針對近記憶體測試廠面臨客戶端砍價一事，蔡宗哲證實有此事，並指
出壓力的確不小，而就聯測來說，與最大客戶海力士其實在2004年底
時，便將2005年的價格敲定，但 1 個月前確實因 DRAM價格太差，應
邀到南韓協議測試價格，所幸最後依舊沒有變動。但在台灣 DRAM客
戶部份，包括力晶等在內所支付的測試價格，確實有 5 ％的跌幅。
另外在NAND型Flash部份，因聯測是SanDisk最大測試廠，對其報價跌
幅也約 5％ 。雖然近來價格出現波動，但因跌幅有限，因此對聯測20
05年影響甚小，據蔡宗哲估計，影響整年業績不會超過新台幣 500 萬
元。
台灣高鐵第一階段六十億元現金增資，昨（三十一）日確定無法如期
完成，聯貸銀行團主辦行交銀表示，由於高鐵屬於重大違約，銀行團
將在取得回函後召開會議，討論如何凍結高鐵帳戶。
高鐵三方聯貸合約當初給予高鐵三千二百三十三億元授信額度，扣除
掉一百五十億元履約保證還剩下三千零八十三億元可動撥，目前已動
用的金額為二千二百多億元，以目前高鐵九百零五億元資本額，所能
使用的貸款上限為二千七百一十五億元。
交銀主管表示，根據聯貸合約，高鐵無法如期完成增資，屬於重大違
約，目前尚未動撥的四百多億元可用額度，在增資股款尚未到位以前
，也將被暫時凍結。至於凍結多久，交銀主管說，只要增資股款在四
月份正式到位，剩餘的額度就能繼續動撥。
櫃買中心昨（31）日舉行上櫃審議會，通過天騵生技（3205）及華宏
新技（8240）申請上櫃案。
天騵申請時資本額 3.5 億元，董事長為邱連春。該公司 93年預估營業
收入1.03億零元，稅前盈餘1,037萬元，每股稅後純益0.29元。
櫃買中心昨（31）日舉行上櫃審議會，通過天騵生技（3205）及華宏
新技（8240）申請上櫃案。
天騵申請時資本額 3.5 億元，董事長為邱連春。該公司 93年預估營業
收入1.03億零元，稅前盈餘1,037萬元，每股稅後純益0.29元。
撐了一個多月，旭曜電通在得不到資金奧援、無力紓解財務窘境下，
全省門市幾乎已處停業狀態！這是繼去年底明樣三Ｃ快速關門營業之
後，今年通路業界因財務問題撐不下的最大一樁事件，邁入營運第五
年的旭曜電通，熬不到春暖花開。
旭曜位在新店的總公司，只剩下少數幾位員工處理善後，公司員工表
示，主要幹部包括副總經理張人地、協理黃榮昌已經離職，一名公司
員工表示，公司已通知員工，公司要結束營業，少部份人這兩天還留
下來處理善後。供貨商表示，旭曜電通董事長兼總經理張朝深這兩天
都還持續與經銷商聯繫善後，但有些同業表示已很久都聯絡不到他本
人。
威盛集團董事長王雪紅當初以個人投資的孟亞投資公司、轉投資旭曜
電通，當時被業界視為王雪紅在零售通路最重要的佈局。威盛電子昨
（三十一）日對旭曜一事表示，旭曜與威盛無任何直接或間接關係，
威盛無法評論。
據了解，王雪紅從九十年開始，陸續在旭曜電通投入兩億元左右的資
金，今年二月以後，他認為友情贊助已到底線，所以，不再投入金援
。部份供貨商則透露，王雪紅在二月已出脫旭曜持股，不再是旭曜的
股東，並已辭去董事，但未獲證實。
聯強、捷元及建達都因為旭曜事件，受到不同程度的損失。捷元副總
經理紀宏澤表示，該公司在供貨過程做了保全程序，所以總計下來，
銷貨損失約在百萬元左右；建達表示，去年就開始減少對旭曜供貨，
所以損失並不大。通路對於王雪紅未出面善後，頗有微詞，認為他「
沒有法律責任，也有道義責任」。
旭曜電通在二月初發生資金調度吃緊、跳票五百萬元事件後，曾召開
股東會，盼獲得主要股東繼續增資兩億元，該公司繼續營運，這期間
，也曾經傳出包括明日世界、僑品、甚至中華石油所主導與上新聯晴
合作案招手合併，結果，因為旭曜多數股東不願意再拿錢出來，加上
小型供應商持續到原本還在營運的全省二十五家門市鬧場要錢，讓旭
曜無力正常營運，門市陸續結束營業。
延宕近一年的新加坡聯合科技（ UTAC ）併購台灣封測廠聯測科技（
UTC）案，經歷過雙方對換股比率進行多次協商後，昨（三十一）日
終於拍板定案，雙方將於四月十三日正式合併。未來將任聯合科技台
灣公司執行長、原聯測執行長的蔡宗哲昨日說，測試產能至今還是嚴
重不足，DRAM 廠在 DDR2 世代將封測委外代工已是趨勢，未來測試
廠接單只會更多不會減少。
去年聯合科技決定併購聯測科技，但後來因為換股比率問題，以及去
年下半年半導體景氣開始下滑，合併好事一延再延，而今雙方敲定換
股比率，以一股聯測科技換得一．三三股聯合科技股票進行合併，並
已獲得雙方股東會、經濟部投審會等通過後，聯合科技董事長陳致遠
、聯測科技董事長陳健三昨日召開記者會，正式宣佈將於四月十三日
合併，合併後公司也將成為全球第四大測試廠，僅次於日月光旗下測
試廠福雷電、京元電、美商艾克爾等。
王全喜受京城建設之邀，即將在六月出任台南企銀董事長，並在昨（
三十一）日辭去富邦票券董事長，所留遺缺，富邦金控董事長蔡明忠
指出，將由金控財務長龔天行兼任。
由於金控董事長、總經理不得擔任其他非金融事業董事長或總經理規
定將在明年一月一日實施，蔡明忠該辭去富邦金控董事長或台灣大哥
大董事？
蔡明忠說，新規定明年一月實施，但富邦金控董事長將於今年六月改
選，因此，現在沒有應辭去哪個職位問題。
艾訊（３０８８）即將於四月二十八日以每股三十元掛牌上櫃，如以
去年第三季自結每股稅後盈餘三元計算，本益比將低於十倍。目前正
由中信證券辦理股票公開申購配售作業。
艾訊今年前二月營收一．五二億元，因季節性因素，比去年同期滑落
一八．二三％；九十一年及九十二年分別獲利九千零九十三萬元及一
．五七億元，九十三年前三季更獲利一．四九億元，EPS達三元。
艾訊民國七十九年成立，為專業工業用電腦廠，主要業務包括工業用
機箱及單片工業主機卡、嵌入式單板電腦、平板式電腦、網路應用平
台及儲存媒體設備等產品之設計製造公司。
中信證券表示，由於3C整合趨勢及網際網路興起，工業用電腦已不再
侷限於工業自動化應用，逐漸延伸至日常生活中，產品種類趨於多樣
化，整體市場規模將持續擴大，該公司已接獲越來越多知名大廠OEM
/ODM訂單，全年獲利應可較去年成長。
台灣高鐵公司昨（31）日未如期完成現金增資60億元的計畫，聯
貸主辦行昨天表示，由於台灣高鐵現增未完成，已構成重大違約
，銀行團將立刻暫停撥款；台灣高鐵規劃將此次增資，併入5月底
增資75億元一併完成，主辦銀行團將在台灣高鐵正式來函後，研
商再行召集聯貸銀行團會議討論修約以及恢復撥款事宜。
主辦行表示，台灣高鐵去年底預定增資75億元，至1月底資金到位
15億元，剩下的60億元現增額度，原定昨天完成又再度延誤，因
此銀行團依照三方合約，將對台灣高鐵公司與交通部，同時發出
台灣高鐵重大違約通知。
台灣高鐵依照合約昨天下午5時前，尚餘60億元現金增資資金須全
數到位，但是到了昨天下午5時，台灣高鐵並無消息，在聯貸主辦
銀行主動詢問下，已經確定此次台灣高鐵增資不及。但是台灣高鐵
向主辦行強調，新舊股東增資額度均已安排妥當，只是因為有意增
資的企業，內部程序來不及，所以延誤增資作業，但是礙於保密協
定，台灣高鐵還不能提供銀行團股東名單，但資金會於4、5月陸續
投入，且預定5月底要再增資的75億元共135億元特別股，有信心可
以完成，9月、12月各須籌募的各125億元，增資時程與金額都不變。
台灣高鐵公司副總經理江金山說，從去年迄今，高鐵公司都沒有動
用過一毛錢的融資，現在也沒有資金缺口，所以融資凍結不致影響
高鐵工程繼續施作，像昨天高鐵連續進行三次試車，成功突破時速
120公里的預訂目標，顯示高鐵進展相當良好。
一位融資銀行主管說，高鐵無法完成既定的增資計畫，即屬違約，
依合約規定將凍結其現可動支的446億餘元，並須給付所有參貸銀
行每家3萬元「作業費」，共計75萬元。
主辦行主管指出，依照聯貸合約，台灣高鐵違約，銀行團將凍結
撥款，但台灣高鐵可在三個月內改善，台灣高鐵要求將增資計畫
延後執行，改為5月底增資135億元，並且希望此次60 億元缺口部
分，若在5月底之前資金到位，銀行團也應提前相對解凍撥款，這
些調整都要等待台灣高鐵正式行文後，先由三家主辦行會商，再
召集聯貸銀行團會議討論，經三分之二額度貸款行通過始確定。
聽聞高鐵增資作業不順，交通部政務次長周禮良表示，他已清楚掌
握高鐵的增資結果，目前高鐵公司還用不到這麼多錢，延後一些時
日應該沒什麼問題，而國營事業投資高鐵的部分，政府還是會繼續
與立法院溝通。
江金山說，高鐵公司對於達成增資目標，還是非常有信心，只是時
間上或許無法盡如預期，高鐵公司絕對不會讓政府強制收買的事情
發生，3月底的增資內容，今天上午會正式向媒體說明。
台灣高鐵公司原訂昨天必須完成的六十億元增資案確定失敗！聯
貸銀行團指出，昨天高鐵公司已口頭向銀行團證實，無法依增資
時程完成六十億元增資案，高鐵再度違約，銀行團應立即停止對
高鐵撥款，近期內銀行團將開會討論。
高鐵公司向銀行團表示，將把未增資完成的六十億元，併入五月
底的七十五億元增資案中。在五月底以前，高鐵公司可以募到一
百三十五億元增資款。
高鐵公司強調，他們已經找到增資對象，但因雙方有保密協議，
且對方必須報經董事會通過，在相關程序未完成前，高鐵暫時無
法公開應募者名單。
台灣高鐵公共事務處副總江金山昨晚表示，銀行團若暫時凍結撥
款，應不會影響高鐵施工進度。但交通官員透露，受到資金一直
進不來影響，高鐵工程計價進度從一月至今幾近停擺，資金問題
確實十分嚴重。
聯貸銀行團也指出，儘管高鐵公司本月分沒有撥款需求，但如果
銀行團遲未能對高鐵撥款，加上高鐵自有資本相當有限，不久的
將來高鐵就可能出現資金周轉問題。
據了解，高鐵公司原訂去年底完成七十五億元增資案，因增資狀
況不理想，當時只募到十五億元，經與銀行團協商後，高鐵公司
提出更改增資時程計畫，把去年不足的六十億元增資案延至今年
三月底。
依高鐵公司對銀行團的承諾，必須在昨天全數募足六十億元。
根據台灣高鐵和聯貸銀行團一月才修正通過的增資時程表，除了
三月底應募集六十億元外，五月還需集資七十五億元、九月一百
廿五億元、十二月一百廿五億元，以及明年六月七十五億元，合
計還需增資四百六十億元。
高鐵增資告急，據透露，中鋼將再度扮演「救火隊」，金援高鐵
約卅億元；若加計中鋼先前已投入的廿五億元，中鋼投資高鐵金
額將達五十五億元，與高鐵五大發起集團相較，持股僅次於大陸
工程。
