

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台灣中油 | 2025/05/13 | 議價 | 議價 | 議價 | 130,100,000,000元 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
03707901 | 李順欽 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2021年11月08日
星期一
星期一
李順欽:因應碳中和 中油三策略轉型 |台灣中油
中油代理董事長及總經理李順欽表示,因應碳中和政策趨勢,將透 過投資逾210億元,新建軟碳製程工場、鈦酸鋰(LTO)材料工場、大 林煉油廠汽油減苯及高質化投資計畫及改質瀝青生產中心等計畫,朝 「脫油」、「減碳」及「潔淨能源」三大方向,全面加速轉型升級。
李順欽說,生產端將持續調整煉製結構,並朝「減產油品、增產石 化品」進行調整,搭配複材中心成立,發展石化材料新事業,優先切 入支援半導體、醫療用之特用化學品,更擬研發5G、電動車等應用。
「潔淨能源」除天然氣發電、推動太陽光電系統與地熱發電廠外, 中長期開發負碳排相關技術,環保生質塗料、生質塑化材料、汰役電 池再利用等,以及跨入初期「氫能」領域。日本積極聚焦開發氫能領 域,其與澳洲利用液化天然氣原理所合作的液化氫能模式引發關注。
加油站未來也將隨市場趨勢,打造智慧綠能站,並視能源政策調整 ,規劃朝單一及複合能源供應(加油/充換電/加氫)方向延續營運能 量。以下為訪談摘要:
問:今年各事業體表現?
答:油價持續上漲、大陸石化需求恢復、美德州冰風暴使石化減產 、亞洲煉化工場陸續大修等,對核心事業有所提振。不過,受制汽柴 油亞鄰最低、1∼6月燃料油紓困八折優惠,加上國內疫情爆發,汽油 銷量銳減,石油腦與烯烴、烷烴類產品價差縮小,及配合穩定物價, 部分油氣價格無法合理反映成本等因素干擾,負面效應已逐漸侵蝕經 營績效,營運承受莫大壓力。
營運壓力大 天然氣大虧
10月虧損60.04億元,比9月虧損27.01億元倍增。前十月稅前盈餘 縮至70.98億元;其中,天然氣事業虧損達347.07億元。第四季原油 供給尚屬穩健,推估布蘭特原油74∼85美元/桶震盪,上檔或將觸及 90美元;倘若政策緩漲、天然氣居高不下持續,中油今年全年營運恐 虧損400億元,其中,天然氣事業虧損達900億元。
問:明年石化景氣及油價趨勢?
答:油價走高除了寬鬆貨幣環境、OPEC+節制產能及頁岩油產量不 若預期,提供有力支撐,各國因應碳中和目標所進行的能源結構轉型 ,也一定程度壓低化石能源投資及產出,而今年下半年全球再生能源 電力產出,卻因氣候反常而異常低迷,引爆天然氣需求及價格飆漲, 帶動煤、油價格走高。此情況在明年第一季前都難明顯改善,油價欲 低不易。
明年油價 維持正向預期
全球天然氣危機正蔓延到石油市場,異常波動的煤炭和天然氣價格 ,促使電力和耗能行業轉向石油,預計明年全球原油需求增加330萬 桶/日;OPEC也看好全球經濟復甦,預測2022年全球石油需求將超過 疫情前水平,油價維持正向預期,全年平均價格約70∼80美元/桶。
因疫苗普及率提升、經濟解封,石化需求將回到正常增速,但202 0∼2022年全球乙烯增加約3,400萬噸,幾乎是同期間需求的兩倍,加 上油價攀高,石油腦連動走揚,乙烯等石化原料跟進力道恐因供過於 求,表現落後,明年亞洲裂解利潤率繼續承壓。全球乙烯增產步伐恐 到2024∼2025年才會稍微停頓一下。中油2022年營運預算為營收805 8.98億元、盈餘102.12億元。
問:碳中和因應策略?
答:因應碳中和減碳及油品需求減少趨勢,將朝「脫油」、「減碳 」及「潔淨能源」三方向推進。短期持續編列預算投入改善煉化工廠 製程,強化區域能資源與冷能之整合利用,建置太陽光電系統與地熱 發電廠;中長期開發負碳排相關技術(例如:CCS國內場址調查、開 發CCU所需關鍵觸媒技術、建置CCUS示範設備等)、循環經濟技術( 如:開發環保生質塗料及生質塑化材料、汰役電池再利用等)及跨入 初期氫能領域(如:推動移動式加氫示範站、調查國內產業未來氫氣 需求)。
考量人口減少、老化及新能源車崛起,油品需求趨緩;生產端將朝 「減產油品、增產石化品」原則,發展石化材料新事業。另推動新建 示範級軟碳製程工場、投資鈦酸鋰(LTO)材料示範級試量產工場等 電池材料布局,逐步邁入儲電、供電等新能源供應事業。
李順欽說,生產端將持續調整煉製結構,並朝「減產油品、增產石 化品」進行調整,搭配複材中心成立,發展石化材料新事業,優先切 入支援半導體、醫療用之特用化學品,更擬研發5G、電動車等應用。
「潔淨能源」除天然氣發電、推動太陽光電系統與地熱發電廠外, 中長期開發負碳排相關技術,環保生質塗料、生質塑化材料、汰役電 池再利用等,以及跨入初期「氫能」領域。日本積極聚焦開發氫能領 域,其與澳洲利用液化天然氣原理所合作的液化氫能模式引發關注。
加油站未來也將隨市場趨勢,打造智慧綠能站,並視能源政策調整 ,規劃朝單一及複合能源供應(加油/充換電/加氫)方向延續營運能 量。以下為訪談摘要:
問:今年各事業體表現?
答:油價持續上漲、大陸石化需求恢復、美德州冰風暴使石化減產 、亞洲煉化工場陸續大修等,對核心事業有所提振。不過,受制汽柴 油亞鄰最低、1∼6月燃料油紓困八折優惠,加上國內疫情爆發,汽油 銷量銳減,石油腦與烯烴、烷烴類產品價差縮小,及配合穩定物價, 部分油氣價格無法合理反映成本等因素干擾,負面效應已逐漸侵蝕經 營績效,營運承受莫大壓力。
營運壓力大 天然氣大虧
10月虧損60.04億元,比9月虧損27.01億元倍增。前十月稅前盈餘 縮至70.98億元;其中,天然氣事業虧損達347.07億元。第四季原油 供給尚屬穩健,推估布蘭特原油74∼85美元/桶震盪,上檔或將觸及 90美元;倘若政策緩漲、天然氣居高不下持續,中油今年全年營運恐 虧損400億元,其中,天然氣事業虧損達900億元。
問:明年石化景氣及油價趨勢?
答:油價走高除了寬鬆貨幣環境、OPEC+節制產能及頁岩油產量不 若預期,提供有力支撐,各國因應碳中和目標所進行的能源結構轉型 ,也一定程度壓低化石能源投資及產出,而今年下半年全球再生能源 電力產出,卻因氣候反常而異常低迷,引爆天然氣需求及價格飆漲, 帶動煤、油價格走高。此情況在明年第一季前都難明顯改善,油價欲 低不易。
明年油價 維持正向預期
全球天然氣危機正蔓延到石油市場,異常波動的煤炭和天然氣價格 ,促使電力和耗能行業轉向石油,預計明年全球原油需求增加330萬 桶/日;OPEC也看好全球經濟復甦,預測2022年全球石油需求將超過 疫情前水平,油價維持正向預期,全年平均價格約70∼80美元/桶。
因疫苗普及率提升、經濟解封,石化需求將回到正常增速,但202 0∼2022年全球乙烯增加約3,400萬噸,幾乎是同期間需求的兩倍,加 上油價攀高,石油腦連動走揚,乙烯等石化原料跟進力道恐因供過於 求,表現落後,明年亞洲裂解利潤率繼續承壓。全球乙烯增產步伐恐 到2024∼2025年才會稍微停頓一下。中油2022年營運預算為營收805 8.98億元、盈餘102.12億元。
問:碳中和因應策略?
答:因應碳中和減碳及油品需求減少趨勢,將朝「脫油」、「減碳 」及「潔淨能源」三方向推進。短期持續編列預算投入改善煉化工廠 製程,強化區域能資源與冷能之整合利用,建置太陽光電系統與地熱 發電廠;中長期開發負碳排相關技術(例如:CCS國內場址調查、開 發CCU所需關鍵觸媒技術、建置CCUS示範設備等)、循環經濟技術( 如:開發環保生質塗料及生質塑化材料、汰役電池再利用等)及跨入 初期氫能領域(如:推動移動式加氫示範站、調查國內產業未來氫氣 需求)。
考量人口減少、老化及新能源車崛起,油品需求趨緩;生產端將朝 「減產油品、增產石化品」原則,發展石化材料新事業。另推動新建 示範級軟碳製程工場、投資鈦酸鋰(LTO)材料示範級試量產工場等 電池材料布局,逐步邁入儲電、供電等新能源供應事業。
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