

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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納智捷汽車 | 2025/07/07 | 議價 | 議價 | 議價 | 927,000,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
28435456 | 左自生 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
星期四
納智捷轉型 邁向電動化 首 |納智捷汽車
納智捷透過鴻華先進的MIH開放平台模式開發新車,藉由鴻海集團在製造管理、成本管控上的優勢,讓納智捷得以取得價格合理、具競爭力的新(電動)車產品,藉此延續品牌經營;鴻華先進也需要納智捷的量產,證明MIH造車的本事,作為爭取全球代工訂單的敲門磚。
裕隆副總李建輝表示,全球發展趨勢以電動車為主流,全球車廠都朝此發展,納智捷未來也會朝電動車發展。
據了解,納智捷電動化轉型的第一款新車,會採用鴻華先進開發的ModelC電動休旅車,瞄準有廣大潛力的非豪華電動車市場。
去年以來全球電動車銷量急速增長,特別是電池成本的大幅下降,讓電動車面向大眾市場更具競爭力,讓納智捷決定加速產品電動化,爭取延續品牌經營的先機。據悉,納智捷將持續強化現行車款,包括URX、U6等的產品戰力,支持現階段營運,待2023年底ModelC量產後,跨入電動化時代。
事實上,在今年鴻海股東會的介紹影片中,已秀出ModelC電動車內外觀,日前鴻海中元普度,董事長劉揚偉回答媒體提問時,也意外爆料納智捷從油轉電的訊息。
鴻海揪裕隆合組鴻華先進,發展電動車專業代工(研發、製造)的全新經營模式,傳出與多家新創業者或傳統車廠洽談合作,然迄今進展有限,原因之一就是客戶對「零實績」的鴻華先進仍有疑慮,因此鴻華先進更需要納智捷作為展演的舞台,證實自己的實力;ModelC有納智捷的採用量產,將讓鴻華先進更具說服力,爭取海外客戶合作。
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