車市熱 組裝廠大趕工 |國瑞汽車

因應車市強勁需求，各家組車廠加緊趕工，台灣最大組車廠國瑞汽車本周起開始二班制加班；福特六和則是徵人與調整產線同時啟動，但影響所及將停產一周；另外，三陽也在需求挹注下，生產線人員已連續多月加班。

國產車第4季起相繼推出強棒，最受矚目的Toyota Corolla Cross在10月6日第一台車下線後，國瑞汽車即持續調整，在學習曲線趨於成熟後，本周起開始加班，以二班制的全產能供應台灣市場的需求。

國瑞汽車中壢廠生產Corolla Altis與Cross兩款車，產能運轉到極限時，月產約可達到近7,000台，這也成為國瑞近期努力達成的產量規模。

近期Cross剛上市，市場需求強勁。由於Cross第一個月量產，初期產量較小，預計第二個月起將擴大放量，成為國瑞最重要車款。

由於混線生產，Altis受到Cross的擠壓，規劃產量減少，同時這兩款車雖然都將同時供應台灣與中東市場需求，但受疫情影響，中東市場萎縮嚴重，Cross今年並沒有外銷計畫，明年也將視中東情況而定，目前集中火力供應台灣市場。

福特六和則是因為去年Focus上市後熱銷，產量供應已經無法滿足訂單，今年KUGA改款後，情況更加嚴重。

福特六和已經在7月招募一批新人，再加上加班，增加一成以上的產量供應，近期又再招募第二批新人，配合設備規模增加以及人員訓練，10月停工一周，雖然將使得原本已嚴重供不應求的局面更加嚴重，但後續產能可望增加兩成，紓解產能與人員不足的困難。

福特六和公司指出，往年都會在農曆7月時歲修，停?一周，今年因為市場需求強勁，供車嚴重不足，農曆7月時並未歲修。當時即考量後續有產線調整的需求，延至10月才歲修，後續產能將可提升，不過也因此10月福特六和的掛牌數將會較以往少，並不是因為訂單縮減，而是因為產量減少所致。