台灣納智捷轉骨 減資99％

裕隆自主品牌納智捷汽車公司（簡稱台灣納智捷、台納），3日公 告一口氣減資97.5億元彌補虧損。裕隆強調，相關減損早在過去財報 上反映，此次減資不涉及現金流，後續將研商對台納增資，維繫納智 捷品牌在台營運。台納為裕隆汽車100％轉投資子公司，主要負責品牌與台灣業務。 過去因負擔品牌多款新車型開發的沉重成本，及直營通路據點的投資 ，公司2008年成立以來，資本額從最初的20億元一路放大，期間歷經 了多次減增資，以求改善財務狀況；最近一次是在去年底先減資40億 元，再增資至98億元。3日台納再公告減資97.5億元，減資之後股本為5,000萬元，減資比 高達99.49％，此舉引發外界側目。由於裕隆的策略轉向，台納不須像過去一樣背負新車型開發的沉重 成本，而將透過開放平台策略，與其他客戶共同分攤，改走「輕資產 」路線。此外，裕隆集團3日也發布高階人事調整，裕隆副董事長陳國榮完 成華創車電階段性任務後，自華創董事長職務退下，改由台納總經理 蔡文榮兼任。裕隆集團表示，鴻海與裕隆合作後，台納將變成華創的主要股東， 故依公司治理，改由蔡文榮任華創董事長。事實上，納智捷經歷過去兩年的調整，特別是去年底上市全新休旅 車URX，展現積極振作的企圖心，無奈年初遇上新冠肺炎疫情衝擊， 造成關鍵零件供應出現斷鏈，導致業績復甦腳步落後，所幸近期零件 的供應逐步銜接，納智捷的新車產銷量得以拉高。納智捷順勢在7月上市URX的5＋1樂活款車型，業績應聲回穩，品牌 新車領牌總數達527輛，創近半年來最佳成績，其中URX銷售308輛貢 獻最多、月增2.13倍，而URX銷量中有高達六成為5＋1樂活款車型， 掌握台灣邁向超高齡社會、一車滿足全齡共乘的需求。