中油開啟綠色航運新服務 |台灣中油

台灣中油公司環保改善、新南向國際合作成績再下一城、因應節能減碳國際趨勢，台灣、越南、新加坡三國合作，中油委由新加坡船廠打造「中油21號」及「中油22號」二艘1,999公噸電推油駁船，這是國內500公噸級以上船舶首度改採電力推進系統，船體採雙殼結構，可降低油料外漏汙染風險，儲油容量2,700公噸，可服務更大型的國際商船；昨（23）日在董事長戴謙主持首航典禮後，隨即在高雄港投入船舶加油服務行列，開啟國內綠色航運服務嶄新的里程。

中油旗下二艘電推油駁船2013年底展開建造計畫，2016年由新加坡TRIYARDS MARINE SERVICE公司得標，每艘斥資約3.67億元，去年7月在越南頭頓港舉行命名下水典禮，今年初抵達高雄港。昨日的首航典禮，邀請高雄市政府及航運界貴賓參與，現場除了觀賞造船及下水典禮的花絮照片及空拍影片外，並共同啟動首航儀式，會後登船參觀全新船體構造，共同見證國內航運服務歷史的一刻。

戴謙表示，台灣基隆、花蓮、蘇澳、台中、高雄等五大商港，除花蓮港外，中油共有九艘油駁船為船舶服務加油，過去傳統的油駁船係由引擎帶動螺旋槳轉動，新造的電推油駁船則改採發電機發電，供應馬達帶動螺旋槳轉動，因其螺旋槳推力大，最多可減少29%燃油消耗，換算每艘每年最多可減少313公噸二氧化碳（CO2）排放。

戴謙強調，高雄港船舶加油量占全台五大國際商港總發油量63%，首航典禮後，中油這二艘電推雙殼油駁船將正式於高雄港服役，除了節能減碳，對高雄市政府推行改善高雄港區空氣品質計畫亦有正面效益。此外，過去油駁船的儲油容量1,550公噸，這二艘新船各有2,700公噸，並安裝質量流量計，可提供精確的計量，亦可服務較大船舶。全新的電推油駁船將能發揮加油量大且快速的優勢，對高雄港未來整體發展具正面意義，提升運能及加油效率，縮短船舶加油及其停靠碼頭的時間，提升航運經營績效，共創市港繁榮。