台塑化北料南運 伸援中油 |台灣中油

台塑化、中油將打破競爭藩籬，雙方正展開乙烯供應協商，準備「北料南運」，從麥寮運至高港，供中油下游使用，最快下季付諸行動，包括台聚、東聯等10多家業者可望雨露均霑。原料輸送合作首部曲啟動後，未來可能會擴大至石油腦等區塊。

據了解，台塑化董事長陳寶郎、中油子公司中美和董事長林勝益去年底分別出任台灣石化公會理事長、副理事長後，決定摒除本位主義，為國內石化業發展把脈，尋求突破瓶頸對策。

中油五輕將於今年底關廠，但目前已停產，泛中油體系石化業將面臨乙烯供應缺口擴大壓力，國內最大原料供應商台塑化決定伸援手。

台塑化總經理曹明證實，為扶植整體石化產業，紓解中油下游缺料問題，將啟動直接賣乙烯給中油或其下游的機制，透過中油擁有的高港儲槽和管線設備輸送至各廠。此案已獲得台塑集團總裁王文淵支持。

曹明說，除支援乙烯供應外，未來包括與中油聯合採購、併船運輸石油腦，甚至中油供料混合二甲苯（MX）給台化生產對二甲苯等，都有合作的機會。

中油主管表示，台塑化一年約有20萬公噸乙烯外銷量，平均每月1.5萬至1.6萬公噸，以往都是公開標售。目前雙方商討保留大部分額度，將拿出小部分銷量以每個月開兩次標方式，結算出平均價格做為中油的供料價，最快第2季運作。

中油強調，台塑化產出的乙烯南運，可讓下游獲得穩定料源，最大好處是運輸成本比國外進口節省一半以上。以南韓、日本進口料源為例，每公噸運費至少七、八十美元，而依麥寮至高港只有五、六小時航估算，運費可降至30美元左右。

東聯指出，東聯斥資20多億元的環氧乙烷（EO）擴建工程完工，上月開始投產，增加50%產能，對乙烯需求大增，若能增加台塑化供料，對營運是一大幫助。