

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台塑鋰鐵材料科技 | 2025/05/11 | 議價 | 議價 | 議價 | 880,035,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
29096118 | 黃振青 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2013年11月21日
星期四
星期四
台塑鋰鐵電池 王文潮領軍 獲日車廠訂單 |台塑鋰鐵材料科技
身為台塑集團綠能、物流佈局總督導的王文潮昨(20)日宣布,8 家事業體成功合作開發鋰鐵智慧型啟動電池,並獲得日本大發汽車青睞簽署採購合作,本月起組裝新車應用,初期訂單200台。明年起歐洲車輛禁用鉛酸電池,正積極接觸歐系車廠,醞釀替代商機,期許5 年後電池營收規模達30億元。
為加速推動集團綠能產業鏈發展,台塑集團的台塑汽車貨運公司成立動力電池專案組,依據台塑鋰鐵材料科技公司所生產的氧化鋰鐵材料,製作鋰鐵電池的相關應用產品,並進行企業資源上下垂直整合,佈局綠能市場。
王文潮表示,台塑汽車貨運、台宇汽車因擁有車輛製造經驗,瞭解車輛在各種狀態用電需求,除利用台塑鋰鐵材料科技公司所生產的氧化鋰鐵外,也使用南亞、台塑、福懋等7個事業部門產品,成功開發「台塑鋰鐵智慧型啟動電池」,已有12伏特轎車及商用車電池及24伏特商用車電池上市。
目前全球電池市場包括鉛酸、鎳氫及鋰電池3種主要電池市場規模近500億美元,其中雖以鉛酸電池為主,但有環保污染問題。
鋰鐵電池逐漸廣泛運用於車載蓄電池,加上油電混合車或純電動車數量不斷增加,具有放電功率大、循環壽命長、充電時間短及轉換效率較佳的特點。
明年起歐洲車輛禁用鉛酸電池,鋰鈷、鋰錳電池容易產生高熱,但鋰鐵電池的安全性優於其他電池,估計未來將逐年以10%到20%速度替換鉛酸電池。
為加速推動集團綠能產業鏈發展,台塑集團的台塑汽車貨運公司成立動力電池專案組,依據台塑鋰鐵材料科技公司所生產的氧化鋰鐵材料,製作鋰鐵電池的相關應用產品,並進行企業資源上下垂直整合,佈局綠能市場。
王文潮表示,台塑汽車貨運、台宇汽車因擁有車輛製造經驗,瞭解車輛在各種狀態用電需求,除利用台塑鋰鐵材料科技公司所生產的氧化鋰鐵外,也使用南亞、台塑、福懋等7個事業部門產品,成功開發「台塑鋰鐵智慧型啟動電池」,已有12伏特轎車及商用車電池及24伏特商用車電池上市。
目前全球電池市場包括鉛酸、鎳氫及鋰電池3種主要電池市場規模近500億美元,其中雖以鉛酸電池為主,但有環保污染問題。
鋰鐵電池逐漸廣泛運用於車載蓄電池,加上油電混合車或純電動車數量不斷增加,具有放電功率大、循環壽命長、充電時間短及轉換效率較佳的特點。
明年起歐洲車輛禁用鉛酸電池,鋰鈷、鋰錳電池容易產生高熱,但鋰鐵電池的安全性優於其他電池,估計未來將逐年以10%到20%速度替換鉛酸電池。
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