

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
---|---|---|---|---|---|
長利科技 | 2025/05/08 | - | - | - | 711,717,530 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
25028357 | 李明峰 | 13.25 | 12 | 12.75 | 詳細報價連結 |
2011年11月30日
星期三
星期三
長利耕耘磷酸鋰鐵電池有成 |長利科技
世界各國為因應全球環境變遷,加速推動環保節能減碳、降低石油依賴、開發綠能產業,均積極研擬並推動實施相關措施。為此趨勢而使具備低排碳量且節能的車輛成為市場主流,電動車的發展更成為重要標的之一。
全球各車廠為開發電動車莫不投入龐大資金與人力,並積極尋求車用動力電池及馬達等關鍵技術的突破,利於縮短達成量產與上市時間。各國政府亦擬定推動政策以投入國家資源,協助產業發展與完備環境設施,加速電動車普及。
以我國而言,汽車零組件為全球主要供應來源,加上我國擁有世界級資通訊技術,汽車電子及電動車所需關鍵零組件,例如動力電池、馬達及控制模組等,性能與品質優於國外水準,更具有國際供應實績,因此,我國在推動電動車發展上已占有優異基礎。
配合經濟部工業局主導的智慧電動車先導運行計畫,針對智慧電動車產業關鍵零組件產品推動相關技術輔導及推廣計畫,希望藉由「智慧電動車工業關鍵零組件技術輔導推廣計畫」,由國內與電動車技術相關法人單位協助輔導國內廠商建立智慧電動車輛產品設計、開發、製造及資訊服務等相關技術及補助具潛力廠商,開發智慧電動車共通平台並且執行政府代管補助款作業管理,以協助廠商進行產品/系統性能提升,切入供應鏈體系,達成提升智慧電動車產業競爭力目的。
今(100)年度參與輔導的法人單位包括有財團法人工業技術研究院材料與化工研究所、財團法人工業技術研究院機械與系統研究所、財團法人中衛發展中心、財團法人台灣大電力研究試驗中心、財團法人車輛研究測試中心、財團法人金屬工業研究發展中心等單位。
全球各車廠為開發電動車莫不投入龐大資金與人力,並積極尋求車用動力電池及馬達等關鍵技術的突破,利於縮短達成量產與上市時間。各國政府亦擬定推動政策以投入國家資源,協助產業發展與完備環境設施,加速電動車普及。
以我國而言,汽車零組件為全球主要供應來源,加上我國擁有世界級資通訊技術,汽車電子及電動車所需關鍵零組件,例如動力電池、馬達及控制模組等,性能與品質優於國外水準,更具有國際供應實績,因此,我國在推動電動車發展上已占有優異基礎。
配合經濟部工業局主導的智慧電動車先導運行計畫,針對智慧電動車產業關鍵零組件產品推動相關技術輔導及推廣計畫,希望藉由「智慧電動車工業關鍵零組件技術輔導推廣計畫」,由國內與電動車技術相關法人單位協助輔導國內廠商建立智慧電動車輛產品設計、開發、製造及資訊服務等相關技術及補助具潛力廠商,開發智慧電動車共通平台並且執行政府代管補助款作業管理,以協助廠商進行產品/系統性能提升,切入供應鏈體系,達成提升智慧電動車產業競爭力目的。
今(100)年度參與輔導的法人單位包括有財團法人工業技術研究院材料與化工研究所、財團法人工業技術研究院機械與系統研究所、財團法人中衛發展中心、財團法人台灣大電力研究試驗中心、財團法人車輛研究測試中心、財團法人金屬工業研究發展中心等單位。
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