長利科技公司新聞
宏碁公告董事會通過兩項決議,包含投資富逸投資股份有限公司取得逾七成股權,另以 40 億元(台幣,下同)投資儲能案場。
首先,宏碁 26 日宣布以不超過 11.77 億元為上限,取得富逸投資 74.352% 普通股,強調目的在於財務性投資,並對 AIoT 產業策略布局。
值得關注的是,富逸投資是 IPC(Industrial PC,工業電腦)大廠振樺電子的法人大股東,宏碁入主富逸投資後間接掌握振樺電一成股權,可望接替富逸投資取得振樺電的董事席次,以布局 AIoT 產業的角度來看,市場正關注宏碁未來是否與振樺電策略合作。
此外,宏碁也以不超過 40 億元為上限投資儲能案場,實際投資標的、數量以及金額須待確認後另行公告。
因應環保永續趨勢,宏碁在本業內推動 Vero 系列產品,更將業務觸角多元延伸至儲能產業,包括今年 6 月以 3 億元首次參與儲能系統開發商昊儒電業的現金增資,接著 8 月再宣布以不超過 3.9 億元取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約 11% 股權,掌握儲能上下游關鍵技術。
近來受惠 AI PC 話題發酵,宏碁 27 日寫下 2011 年以來股價新高,收盤漲逾 7%、收在 54.2 元,成交量超過 17 萬張。
宏碁(2353)週二(26日)公告,董事會決議以11.77億元為上限,取得富逸投資74.52%股權;同時亦在不超過40億元的額度之內,投資儲能案場。此兩項公告引發市場關注。尤其富逸投資是上市IPC大廠振樺電(8114)的董事成員,宏碁入主富逸投資,外界揣測宏碁與振樺電未來可能展開策略合作,尤其當前AI風潮正起。
宏碁在公告中則指出,投資富逸主要是基於財務性的投資以及對AIoT產業策略布局;由於近期宏碁股價因AI PC題材飆漲,此項投資可能增添市場對振樺電AI業務發展的想像。
據了解,透過入主富逸投資,宏碁間接掌握振樺電約1成的股權,並將接替富逸投資在振樺電的董事席次。目前富逸投資的董事為李宜靜,據悉是屬於過去瑞傳團隊的班底。
至於儲能案場的投資,則是宏碁因應環保永續的趨勢,跨足儲能領域的延續。今年6月,該公司宣布以不超過18.5億元的金額,投資儲能系統開發商「昊儒電業」,8月再宣布在3.9億元內取得磷酸鋰鐵電芯大廠「長利科技」約11%股權,掌握上下游關鍵技術。
而宏碁將觸角延伸至儲能產業,主要是作為實踐淨零排放承諾的方式之一,提供供應鏈完整的解決方案,涵蓋家庭到工業用途、從製造到應用,以及從錶前到錶後等,致力為能源轉型做出貢獻,並透過投資電芯技術,發表全新的儲能解決方案,擴充產品陣容。
而宏碁近期股價在AI PC題材之下飆漲,週二一舉突破50元大關,收盤來到50.6元,續創12年半新高紀錄,12月自低點起漲以來,累計漲幅逾47%,三大法人持續站在買方,外資從11/20買超該股以來,短短一個月累計大買逾25萬張,持股達41.57%續創新高。
宏碁(2353)補充公告,董事會決議參與認購長利科技股份有限公司現金增資發行新股1100萬股,每單位價格新台幣30元,交易總金額新台幣3.3億元。
迄目前為止,宏碁累積持有本交易證券1100萬股,持股比例11.379%。取得股權目的,強化儲能產業上下游布局。
國內以磷酸鋰鐵儲能系統享有盛名的長利科技,主要產品包括磷酸 鋰鐵電池、儲能貨櫃和家用儲能系統等,近年基於再生能源與儲能系 統結合趨勢,遂以其磷酸鋰鐵電池優勢積極投入提供高品質、可靠的 儲能解決方案,並特別開發商用與家用儲能櫃,透過模組化的組合可 提供10、15、20kwh的產品選項,為家用儲能系統提供安全可靠的新 選擇。
長利科技表示,該公司致力於技術創新和研發,本著「節能減碳智 慧儲能,落實ESG永續精神」,帶領充滿熱情和專業知識的研發團隊 ,持續推進儲能技術,而且長利設計內置太陽能控制器和逆變器的獨 立型儲能系統更是專為住宅應用設計,具有絕對的安全性和可靠性, 而且該儲能系統可提供AC交流充電及UPS不斷電系統功能、採用具電 感性負載功能的正弦波逆變器、採用循環壽命大於6,000次的高安全 性電芯、可搭接太陽能、結合為綠建築、行為移動式電源供設備使用 ,隨插即用方便快速等優點,堪稱儲能系統高優質產品。
以提供最優質的解決方案,產品中的電池模組通過CNS62619延燒測 試,於測試中強制引發單串電芯熱失控,電池模組沒有延燒、起火爆 炸,並且長利設計的電池管理系統(BMS)已通過電子設備功能安全 標準IEC 60730-1認證。
長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試 、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業,皆由該公司自行執行 ,因此有較高的機動性,客戶現地驗證如有需要配合測試,可隨時配 合客戶時間到場服務,加上長利的電池擁有高安全性、平穩的電壓平 台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密 度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色,加上長久以來對於環保 導向的堅持,使得長利全面研發並推出有好環境的儲能技術。
目前長利在國內儲能市場上有著深入的佈局和強大的市場影響力, 不僅充分理解國內市場需求,更積極與各產業客戶建立密切的合作夥 伴關係,並透過提供優質產品和服務贏得了廣泛的客戶信任。
長利科技表示,該公司致力於技術創新和研發,本著「節能減碳智 慧儲能,落實ESG永續精神」,帶領充滿熱情和專業知識的研發團隊 ,持續推進儲能技術,而且長利設計內置太陽能控制器和逆變器的獨 立型儲能系統更是專為住宅應用設計,具有絕對的安全性和可靠性, 而且該儲能系統可提供AC交流充電及UPS不斷電系統功能、採用具電 感性負載功能的正弦波逆變器、採用循環壽命大於6,000次的高安全 性電芯、可搭接太陽能、結合為綠建築、行為移動式電源供設備使用 ,隨插即用方便快速等優點,堪稱儲能系統高優質產品。
以提供最優質的解決方案,產品中的電池模組通過CNS62619延燒測 試,於測試中強制引發單串電芯熱失控,電池模組沒有延燒、起火爆 炸,並且長利設計的電池管理系統(BMS)已通過電子設備功能安全 標準IEC 60730-1認證。
長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試 、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業,皆由該公司自行執行 ,因此有較高的機動性,客戶現地驗證如有需要配合測試,可隨時配 合客戶時間到場服務,加上長利的電池擁有高安全性、平穩的電壓平 台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密 度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色,加上長久以來對於環保 導向的堅持,使得長利全面研發並推出有好環境的儲能技術。
目前長利在國內儲能市場上有著深入的佈局和強大的市場影響力, 不僅充分理解國內市場需求,更積極與各產業客戶建立密切的合作夥 伴關係,並透過提供優質產品和服務贏得了廣泛的客戶信任。
為強化儲能產業上下游布局,宏碁公司董事會今天通過以每股新台幣30元、不超過1300萬股的額度,預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。
宏碁董事長暨執行長陳俊聖透過新聞稿表示,在全球暖化導致氣候變遷的影響下,勢必要加速再生能源的利用,太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。
陳俊聖說,在集團發展的永續策略下,宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等,希望藉由對長利科技的長期策略型投資,深化儲能產業上下游布局,從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案。
長利科技成立於2009年,擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗,且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。
長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場,並已於2022年已完成第2代儲能電池系統設計架構,今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統(20呎貨櫃)。
儲能在太陽光電與風電等綠能的發展中扮演不可或缺的角色,為強化儲能產業上下游布局,PC品牌大廠宏碁(2353)董事會今(3)日決議通過以每股新台幣30元、不超過13,000,000股的額度,交易總金額不超過新台幣3.9億元,預計取得磷酸鋰鐵電芯大廠長利科技約11%股權。
宏碁公司董事長暨執行長陳俊聖表示,在全球暖化導致氣候變遷的影響下,我們勢必要加速再生能源的利用,太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。在集團發展的永續策略下,宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等,此次希望藉由對於長利科技的長期策略型投資,深化對於儲能產業上下游布局,從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案,也為綠能產業盡一份心力。
成立於2009年,長利公司擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗,且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場,並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構,今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統(20呎貨櫃)。
宏碁近年來積極推動低碳轉型響應多項國際行動,以實際作為展現決心,除了集團旗下產品從原物料著手,持續提高消費後回收塑膠及海廢回收塑膠等永續材料的使用,日前更發表淨零策略並承諾2050年將達淨零排放。
宏碁公司董事長暨執行長陳俊聖表示,在全球暖化導致氣候變遷的影響下,我們勢必要加速再生能源的利用,太陽光電及風電的成長的關鍵在於儲能技術。在集團發展的永續策略下,宏碁近年已開始布局家用儲能及儲能案場等,此次希望藉由對於長利科技的長期策略型投資,深化對於儲能產業上下游布局,從製造到應用、表前到表後提供完整的解決方案,也為綠能產業盡一份心力。
成立於2009年,長利公司擁有磷酸鋰鐵電芯豐富的研發及製造經驗,且持續開發出與儲能系統、電動機車相關的產品。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境友善的特色。長利科技運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場,並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構,今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統(20呎貨櫃)。
宏碁近年來積極推動低碳轉型響應多項國際行動,以實際作為展現決心,除了集團旗下產品從原物料著手,持續提高消費後回收塑膠及海廢回收塑膠等永續材料的使用,日前更發表淨零策略並承諾2050年將達淨零排放。
長利科技主要產品包括磷酸鋰鐵電池、儲能貨櫃和家用儲能系統等 ,並致力於提供高品質、可靠的儲能解決方案,以支持再生能源的發 展和應用,此次特別參展台南國際綠色產業展推介相關產品,董事長 李明峰與總經理陳永光特別在開幕首天親赴展場加油打氣。
李明峰表示,該公司致力於技術創新和研發,不斷引領行業發展, 擁有一支充滿熱情和專業知識的研發團隊,持續改進和推進儲能技術 ,以提供最優質的解決方案,產品中的電池模組通過CNS62619延燒測 試,自行設計的電池管理系統(BMS)已通過電子設備功能安全標準 IEC60730-1認證。
此次參展的家用型與商用型儲能櫃已完成開發設計,已可量產上市 ,後續將針對電梯豪宅、便利商店等商家以及家庭備用電源推廣,可 充分運用儲能系統進入生活領域為民眾提供更完善與便利的生活品質 。另外,在大型貨櫃儲能櫃也與許多太陽能系統商結合,提供太陽光 電系統商一條龍的太陽能與儲能案場建置,可活絡太陽光電發電應用 ,以及未來國內再生能源更機動性的調度使用。
長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試 、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業,皆由該公司自行執行 ,而且長利的電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能 力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要 求對環境不污染的特色。
李明峰表示,該公司致力於技術創新和研發,不斷引領行業發展, 擁有一支充滿熱情和專業知識的研發團隊,持續改進和推進儲能技術 ,以提供最優質的解決方案,產品中的電池模組通過CNS62619延燒測 試,自行設計的電池管理系統(BMS)已通過電子設備功能安全標準 IEC60730-1認證。
此次參展的家用型與商用型儲能櫃已完成開發設計,已可量產上市 ,後續將針對電梯豪宅、便利商店等商家以及家庭備用電源推廣,可 充分運用儲能系統進入生活領域為民眾提供更完善與便利的生活品質 。另外,在大型貨櫃儲能櫃也與許多太陽能系統商結合,提供太陽光 電系統商一條龍的太陽能與儲能案場建置,可活絡太陽光電發電應用 ,以及未來國內再生能源更機動性的調度使用。
長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試 、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業,皆由該公司自行執行 ,而且長利的電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能 力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要 求對環境不污染的特色。
長利科技是一家在可再生能源儲存領域領先的企業,主要產品包括 磷酸鋰鐵電池、儲能貨櫃和家用儲能系統等,並且致力於提供高品質 、可靠的儲能解決方案,以支持再生能源的發展和應用,再經由環保 為宗旨,減少對自然資源的依賴,此次特別參展台南國際綠色產業展 推介相關產品(攤位:A156)。
長利科技表示,該公司致力於技術創新和研發,不斷引領行業發展 ,擁有一支充滿熱情和專業知識的研發團隊,持續改進和推進儲能技 術,以提供最優質的解決方案,產品中的電池模組通過CNS62619延燒 測試,於測試中強制引發單串電芯熱失控,電池模組沒有延燒、起火 爆炸且長利設計的電池管理系統(BMS)已通過電子設備功能安全標 準IEC 60730-1認證。
長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試 、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業,皆由該公司自行執行 ,因具在地化優勢,有較高的機動性,客戶現地驗證如有需要配合測 試,可隨時配合客戶時間到場服務,而作為一家環保導向的企業,長 利致力於開發環境友好的儲能技術。長利的電池擁有高安全性、平穩 的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、 高能量密度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色。
目前長利在國內儲能市場上有著深入的布局和強大的市場影響力, 不僅充分理解國內市場需求,與各類客戶建立密切的合作夥伴關係, 還透過提供優質產品和服務贏得了廣泛的客戶信任。
長利科技表示,該公司致力於技術創新和研發,不斷引領行業發展 ,擁有一支充滿熱情和專業知識的研發團隊,持續改進和推進儲能技 術,以提供最優質的解決方案,產品中的電池模組通過CNS62619延燒 測試,於測試中強制引發單串電芯熱失控,電池模組沒有延燒、起火 爆炸且長利設計的電池管理系統(BMS)已通過電子設備功能安全標 準IEC 60730-1認證。
長利科技從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試 、貨櫃安裝測試、案場施工到維運服務等作業,皆由該公司自行執行 ,因具在地化優勢,有較高的機動性,客戶現地驗證如有需要配合測 試,可隨時配合客戶時間到場服務,而作為一家環保導向的企業,長 利致力於開發環境友好的儲能技術。長利的電池擁有高安全性、平穩 的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、 高能量密度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色。
目前長利在國內儲能市場上有著深入的布局和強大的市場影響力, 不僅充分理解國內市場需求,與各類客戶建立密切的合作夥伴關係, 還透過提供優質產品和服務贏得了廣泛的客戶信任。
深耕綠色產業、邁向低碳永續未來,第二屆「2023臺南國際綠色產 業展」將於5月24日至26日在大臺南會展中心舉行,近80家廠商(含 5個國家)展出216個攤位,展期同步開辦6場專業研討會及30天線上 展(5月24日至6月22日),掌握南臺灣綠色產業的商機,即刻預約參 觀,網路請搜尋「綠色展」。
「2023臺南國際綠色產業展」由經濟部國貿局輔導,工商時報主辦 ,臺南市經濟發展局、大臺南會展中心合辦,並獲經濟部國際貿易局 112年「輔導業者在臺辦理新展」計畫肯定。該展協辦單位有中華民 國太陽光電發電系統商業同業公會、台灣環保暨資源再生設備工業同 業公會、台灣綠色科技產業聯盟、國家科學及技術委員會南部科學園 區管理局、財團法人台灣碳權交易推廣協會、財團法人塑膠工業技術 發展中心、臺南市總工業會等。
提供第一手產業資訊
「2023臺南國際綠色產業展」聚焦智慧儲能、綠能發電、電動車、 ESG、循環經濟、節能環保、淨零碳排等領域,將提供參觀者第一手 綠色產業訊息,打造成為南台灣指標性綠色產業交易平台與盛會,其 中即將量產的鴻海集團研發的電動車也將於現場亮相,勢必成為展會 的焦點。
該展覽舉辦地點大臺南會展中心,位於台南高鐵特定區「沙崙智慧 綠能科學城」旁,沙崙科學城是台灣推動綠色產業的核心基地,臺南 市政府致力發展綠能產業,已在鄰近規劃建置53公頃綠能產業園區, 作為沙崙科學城創新技術之實證生產基地,以打造完整上中下游的綠 色經濟產業鏈,產業群聚效益已然成形。
邀重量級講師分享
「2023臺南國際綠色產業展」的舉辦,乃配合中央與臺南市政府推 動大臺南成為綠能科技重鎮,讓綠能產業在臺南扎根發展;因此,該 展除了實體+線上展外,展期亦結合經濟部中小企業處、工研院、塑 膠中心、TASS節能創能減碳聯盟、台灣碳權交易推廣協會、50淨零解 方聯盟等單位,以「深耕綠色產業、邁向低碳永續未來」為主題,舉 辦六場系列研討會及論壇,邀集產業界重量級講師,提供最新綠色產 業相關技術與資訊,場場精彩。
展期六場研討會議題包含:中小企業綠色轉型之策略、循環再生材 料與產品的創新應用、ESG與企業永續經營的節能方案與成功案例分 享、凈零碳排 綠色未來、智慧儲能應用與商機、台灣電動車產業的 機會與未來等,採線上報名免費參加,額滿為止,報名網址:https ://cec.ctee.com.tw/green/forum/。
展區規劃七大主題
展區規劃方面,包括:綠能發電區、智慧儲能應用區、電動車與電 池區、循環經濟區、零碳及減塑區、綠建材區、節能與環保設備區等 主題。指標廠商有鴻華先進科技、士林電機、大亞電線電纜、進金生 能源服務、台灣友巨新能源、台灣電力公司、台灣碳交易、四季洋圃 能源、全面性系統整合科技、承德科技、長利科技、福壽實業等。
另外,政府公協會展出包括有經濟部能源局、工業技術研究院、南 部科學園區管理局、臺灣海洋大學、中衛發展中心、台灣綠色科技產 業聯盟、中華民國太陽光電發電系統商業同業公會、塑膠工業技術發 展中心、新北市建築材料商業同業公會、臺灣環保暨資料再生設備同 業公會等。
參展亮點:電動車產業
電動車與電池區,除了有充電樁、電池、電動車材料等業者外,亦 有國內外7個市售品牌包括Benz、BMW、Foxtron(鴻華先進)、Kia、 Nissan、Peugeot、Toyota等15款電動車參展,其中,包含鴻海旗下 鴻華先進科技研發的電動車,參觀者可近距離一睹鴻海電動巴士MOD EL T及即將量產的第一輛國產電動汽車MODEL C的風采,勢必成為展 會的亮點。
「2023臺南國際綠色產業展」展期從5月24日至26日,共三天。參 觀時間為早上十點,至下午五點,最後一天下午四點閉展,開放參觀 網路預登,專業人士也可現場憑個人名片直接換證,一般民眾(無名 片者)填寫登記後,換證免費參觀。欲了該展相關資訊,可至官網( cec.ctee.com.tw/green/)、工商時報覽臉書(www.facebook.com/ cecn.ctee/)查詢,洽詢電話:(06)270-1815。
「2023臺南國際綠色產業展」由經濟部國貿局輔導,工商時報主辦 ,臺南市經濟發展局、大臺南會展中心合辦,並獲經濟部國際貿易局 112年「輔導業者在臺辦理新展」計畫肯定。該展協辦單位有中華民 國太陽光電發電系統商業同業公會、台灣環保暨資源再生設備工業同 業公會、台灣綠色科技產業聯盟、國家科學及技術委員會南部科學園 區管理局、財團法人台灣碳權交易推廣協會、財團法人塑膠工業技術 發展中心、臺南市總工業會等。
提供第一手產業資訊
「2023臺南國際綠色產業展」聚焦智慧儲能、綠能發電、電動車、 ESG、循環經濟、節能環保、淨零碳排等領域,將提供參觀者第一手 綠色產業訊息,打造成為南台灣指標性綠色產業交易平台與盛會,其 中即將量產的鴻海集團研發的電動車也將於現場亮相,勢必成為展會 的焦點。
該展覽舉辦地點大臺南會展中心,位於台南高鐵特定區「沙崙智慧 綠能科學城」旁,沙崙科學城是台灣推動綠色產業的核心基地,臺南 市政府致力發展綠能產業,已在鄰近規劃建置53公頃綠能產業園區, 作為沙崙科學城創新技術之實證生產基地,以打造完整上中下游的綠 色經濟產業鏈,產業群聚效益已然成形。
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「2023臺南國際綠色產業展」的舉辦,乃配合中央與臺南市政府推 動大臺南成為綠能科技重鎮,讓綠能產業在臺南扎根發展;因此,該 展除了實體+線上展外,展期亦結合經濟部中小企業處、工研院、塑 膠中心、TASS節能創能減碳聯盟、台灣碳權交易推廣協會、50淨零解 方聯盟等單位,以「深耕綠色產業、邁向低碳永續未來」為主題,舉 辦六場系列研討會及論壇,邀集產業界重量級講師,提供最新綠色產 業相關技術與資訊,場場精彩。
展期六場研討會議題包含:中小企業綠色轉型之策略、循環再生材 料與產品的創新應用、ESG與企業永續經營的節能方案與成功案例分 享、凈零碳排 綠色未來、智慧儲能應用與商機、台灣電動車產業的 機會與未來等,採線上報名免費參加,額滿為止,報名網址:https ://cec.ctee.com.tw/green/forum/。
展區規劃七大主題
展區規劃方面,包括:綠能發電區、智慧儲能應用區、電動車與電 池區、循環經濟區、零碳及減塑區、綠建材區、節能與環保設備區等 主題。指標廠商有鴻華先進科技、士林電機、大亞電線電纜、進金生 能源服務、台灣友巨新能源、台灣電力公司、台灣碳交易、四季洋圃 能源、全面性系統整合科技、承德科技、長利科技、福壽實業等。
另外,政府公協會展出包括有經濟部能源局、工業技術研究院、南 部科學園區管理局、臺灣海洋大學、中衛發展中心、台灣綠色科技產 業聯盟、中華民國太陽光電發電系統商業同業公會、塑膠工業技術發 展中心、新北市建築材料商業同業公會、臺灣環保暨資料再生設備同 業公會等。
參展亮點:電動車產業
電動車與電池區,除了有充電樁、電池、電動車材料等業者外,亦 有國內外7個市售品牌包括Benz、BMW、Foxtron(鴻華先進)、Kia、 Nissan、Peugeot、Toyota等15款電動車參展,其中,包含鴻海旗下 鴻華先進科技研發的電動車,參觀者可近距離一睹鴻海電動巴士MOD EL T及即將量產的第一輛國產電動汽車MODEL C的風采,勢必成為展 會的亮點。
「2023臺南國際綠色產業展」展期從5月24日至26日,共三天。參 觀時間為早上十點,至下午五點,最後一天下午四點閉展,開放參觀 網路預登,專業人士也可現場憑個人名片直接換證,一般民眾(無名 片者)填寫登記後,換證免費參觀。欲了該展相關資訊,可至官網( cec.ctee.com.tw/green/)、工商時報覽臉書(www.facebook.com/ cecn.ctee/)查詢,洽詢電話:(06)270-1815。
長利科技 (C-LiFe) 成立於 2009 年 9 月,致力於二次磷酸鋰鐵電池之研發與製造,當年就榮獲德國紐倫堡發明展金牌。2018 年 8 月更通過 IATF16949 汽車業品質管理系統之認證。2020 年 9 月取得國內工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」之多國專利及耐高溫快充材料 STOBA® 等專利,電池在加入 STOBA® 技術,具多重保護機制,除有效抑制電池熱爆走,對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升,且安全性優於其他類型電池。可大幅降低電池材料之放熱量,並通過穿刺實驗 NailTest,有效增加電池循環壽命。
長利製造的磷酸鋰鐵電池好在哪裡? 主要是電池內的隔離膜,採用前瞻能源超高孔隙率隔膜,高孔隙率可提高電解液的飽液量,提高循環壽命及降低鋰離子擴散阻抗,其高透氣度可提高電芯的充放電 C-rate,小孔降低直通孔的問題,多孔提高鋰離子分散性,都可以有效的降低鋰支晶的形成,透過均勻的結晶成核,讓隔膜的每一個位置數據都接近,使電池的一致性提高,獨特的蜂巢設計,隔膜的更強,大大提高電芯的良率。
一條龍生產掌握在地優勢及產品品質
要服務全台的大小客戶,長利科技最大的特色是經過 14 年苦功麼練,公司從電芯製造生產、電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工、維運服務,皆由長利科技一條龍自行生產執行完成,具在地化的優勢及較高效的機動性,同時也能確保產品品質。目前長利所生產的電芯與電池模組產品,已經運用在輕重型電動摩托車、電動車、UPS 及各式儲能櫃產品上,同時也已經累積不少儲能櫃案場的實績,助長利科技於去年第四季轉虧為盈,2023 年是長利的起飛年,今年營收在儲能需求成長下將跳躍性大成長,獲利也將大幅攀升,有機會力拚 EPS4 元。
根據國際能源署(IEA)等機構的數據顯示,汽車需求預計將在 2050 年迎來頂峰,達到現在的 2~3 倍。而天然資源並非無窮無盡。到 2050 年,要想讓新開採的天然資源的總使用量維持與 2010 年相同的水準,每輛新車的再生材料使用率需達到 70%,因此電動車輛在未來汽車工業中將扮演十分重要的角色,其中電池是極重要的關鍵零組件。
傳統鉛酸電池,不但污染嚴重,且效率低落。磷酸鋰鐵電池擁有高安全性、平穩的電壓平台輸出、快速充電能力、可瞬間大電流放電、使用壽命長、高能量密度、符合綠色能源要求對環境不污染的特色,是儲能產品與電動車動力來源的首選。儲能系統如同台灣電網救急的行動電源,在台灣未來核電除役,火力電廠不能興建,綠能效能不穩定的情況下,如需要穩定的電力供應,儲能設備將是各行各業最佳的選項。
因應永續發展及氣候變遷議題,各國企業紛紛投入儲能設備的建置來達到節能減碳目標,3 月 16 日長利科技與德國西門子企業、威力工業發表共同開發儲能櫃系統,除了長利科技多年的磷酸鋰鐵電芯組,研發生產製造的專業技術外,並結合西門子的 PCS(儲能功率調節系統) 及威力工業的 EMS(能源管理系統),整合產業鏈上下游供應商,發展成儲能系統的解決方案提供者。
儲能系統在企業用戶電網中的應用優勢:
確保廠內用電無虞、削峰填谷、企業降載、符合 ESG、協助台電負載
讓企業智能用電省錢又節能減碳
長利科技董事長李明峰也特別說明,儲能櫃包含 PCS(儲能功率調節系統),可滿足緊急用電需求、不斷電系統功能、雲端管理、高電力轉換效率、低待機功耗、高環境適應力、具備擴展性,完美與電池系統整合;EMS(能源管理系統) 則可有效改善工廠用電、掌握用電起伏狀態、削峰填谷、平衡電力供需、降低企業用電量,削峰填谷可根據不同用戶的用電規律,調整用電負荷,降低負荷高峰,填補負荷低谷,離峰時段為儲能系統充電,尖峰時段則以儲能系統供電。
• 已取得國際認證 UL1642、IEC60730、IEC62619
• 客製化服務、售後服務
• 安全性高 (不起火、不爆炸)
• 電池性能高 (放電能力高、通過振動、耐壓測試等)
• 專業的生產技術、研發技術及材料選用
• 專業維修 / 維護團隊
長利科技在地化儲能櫃製造技術 (全套系統自製) 包含:電芯特性量測分群、儲能電池模組組裝、電控箱組裝、儲能電池櫃組裝,李明峰認為作為地球企業公民,秉持社會企業的謹慎責任,藉由儲能設備的建置來達到節能減碳目標,加速企業 ESG發展,並進一步打造綠色製程的產業競爭力,創造更友善的產業潔淨環境,具體實踐企業永續,共同見證劃時代產品開創地球人類的新生活,並為地球環境的永續發展盡心力。
長利科技今年在手訂單估計已有十億,因應今年核二停機,企業更大的缺電壓力,工廠如果裝設長利儲能櫃系統,可以立即達到 ESG,並可以省錢省電,長利也結合租賃公司可以為企業代管儲能櫃,將多餘的電力賣給台電,達成與企業、租賃公司三方分潤,這將是細水長流的商業模式,而今年就是起點,已由華南永昌證券輔導上市
我國磷酸鋰鐵電芯組製造大廠長利科技,運用電池專業生產核心技術,與西門子數位及威力工業攜手,以強強聯手之姿,搶攻儲能櫃市場。
昨(16)日在台南永康舉行「長利科技儲能櫃」上市發表會,包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學技術聯盟許志義教授、西門子數位工業協理陳仁能、威力工業網路董事長施作君、義電智慧能源台灣總經理陳威廷等百位貴賓與會,共同見證新一代安全科技儲能櫃上市,將成為未來電力能源調節的最佳解決方案。
長利科技儲能櫃系統除配備長利科技專業生產的磷酸鋰鐵電芯組外,更結合西門子的PCS 「儲能功率調節系統」及威力工業的EMS「能源管理系統」,確實達到削峰填谷的電力調節,確保用電無虞,並讓企業用電量降載,達到ESG永續精神,更可協助減低台電用電負載。
長利科技董事長李明峰表示,長利取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」專利及STOBA®耐高溫快充材料,讓電池模組更加安全,加上在地化生產、在地的專業維護團隊,可提供快速且完善的售後服務。
李明峰強調,去(2022)年已完成第二代儲能電池系統設計架構,年產能可達100M,目前正導入半自動化產線,預計今年第三季完成,年產能可提升2.5倍。目前已掌握訂單有18MW,除國內多家企業洽談外,外銷部分南非、菲律賓已下單,日本、印尼、泰國則洽談中,努力達成今年150MW訂單目標。
昨(16)日在台南永康舉行「長利科技儲能櫃」上市發表會,包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學技術聯盟許志義教授、西門子數位工業協理陳仁能、威力工業網路董事長施作君、義電智慧能源台灣總經理陳威廷等百位貴賓與會,共同見證新一代安全科技儲能櫃上市,將成為未來電力能源調節的最佳解決方案。
長利科技儲能櫃系統除配備長利科技專業生產的磷酸鋰鐵電芯組外,更結合西門子的PCS 「儲能功率調節系統」及威力工業的EMS「能源管理系統」,確實達到削峰填谷的電力調節,確保用電無虞,並讓企業用電量降載,達到ESG永續精神,更可協助減低台電用電負載。
長利科技董事長李明峰表示,長利取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」專利及STOBA®耐高溫快充材料,讓電池模組更加安全,加上在地化生產、在地的專業維護團隊,可提供快速且完善的售後服務。
李明峰強調,去(2022)年已完成第二代儲能電池系統設計架構,年產能可達100M,目前正導入半自動化產線,預計今年第三季完成,年產能可提升2.5倍。目前已掌握訂單有18MW,除國內多家企業洽談外,外銷部分南非、菲律賓已下單,日本、印尼、泰國則洽談中,努力達成今年150MW訂單目標。
國內磷酸鋰鐵電芯組製造大廠長利科技,3月16日攜手西門子、威力工業在該公司舉行「長利儲能櫃」上市發表記者會,包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學技術聯盟許志義教授、西門子數位工業協理陳仁能、威力工業網路董事長施作君、義電智慧能源台灣總經理陳威廷等眾多貴賓與會,共同見證長利科技磷酸鋰鐵電池組儲能櫃正式上市啟用,目前已可量產推出家用型、商用型與工業用儲能系統供應國內市場應用,並展現電力能源調節的最佳解決方案。
「長利儲能櫃系統」除配備長利科技專業生產的磷酸鋰鐵電芯組外,更結合西門子的PCS(儲能功率調節系統)及威力工業的EMS(能源管理系統),確實達到削峰填谷的電力調節,確保用電無虞,並讓企業用電量降載,達到ESG永續精神,更能協助減低台電用電負載,不僅強化國家發展競爭力,更為環境永續及氣候變遷盡份心力。
PCS(儲能功率調節系統)可滿足緊急用電需求、不斷電系統功能、雲端管理、高電力轉換效率、低待機功耗、高環境適應力、具備擴展性,完美與電池系統整合,EMS(能源管理系統)可有效改善工廠用電、掌握用電起伏狀態、削峰填谷、平衡電力供需、降低企業用電量。削峰填谷可根據不同用戶的用電規律,調整用電負荷,降低負荷高峰,填補負荷低谷,離峰時段為儲能系統充電,尖峰時段則以儲能系統供電。
長利科技董事長李明峰表示,「長利儲能櫃系統」擁有專業的生產、研發技術,並取得國際UL1642、IEC60730、IEC62619認證,其電池性能高(放電能力高、通過振動、耐壓測試等),且安全性高(不起火、不爆炸),採客製化服務,最重要的是在地生產,配備有專業維修維護團隊,提供最快速且完善的售後服務。
長利科技儲能櫃全套系統皆由長利在地化生產製造,包括電芯特性量測分群、儲能電池模組組裝、電控箱組裝、儲能電池櫃組裝等。從電芯製造生產到電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工再到維運服務,皆由長利科技自行執行,充分展現在地化優勢及高機動性。
在安全性方面,長利科技於2020年9月透過台灣適多博公司取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利(中華民國專利證號I270994)及STOBA®耐高溫快充材料等。尤其,電池加入STOBA®技術,具多重保護機制,除有效抑制電池熱爆走,對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升,且安全性優於其他類型電池。並可大幅降低電池材料的放熱量,並通過穿刺實驗Nail Test,有效增加電池循環壽命。
此外,工研院目前也正在協助長利科技電池系統案場依據國家標準CNS 62933-5-2執行安全評估與現場允收試驗,檢視各子系統經安裝整合後之儲能系統,包含電力轉換系統PCS、電池系統與輔助系統等安全性,未來將持續透過精準量測協助案場安全試驗及國家標準要求。
作為全球企業公民,秉持社會企業的謹慎責任,藉由儲能設備的建置來達到節能減碳目標,加速ESG(環境Environmental/社會 Social /公司治理Governance)發展,並進一步打造綠色製程的產業競爭力,創造更友善的產業環境,具體實踐企業永續,共同見證劃時代產品對人類新生活的開創,並為全球環境的永續發展盡份心力。
長利科技總經理陳永光接受聯訪時表示,該公司運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場,並已於2022年已完成第二代儲能電池系統設計架構,今年1月廠內再設置完成1MW儲能櫃系統(20呎貨櫃),為因應快速成長的市場及訂單需求,目前年產能已提升至100M,也將在今年第三季規畫建置半自動產線期能擴大年產能。
磷酸鋰鐵電芯組製造大廠長利科技今 (16) 日宣布,攜手西門子、威力工業跨入儲能櫃市場,目前年產能已達 100M,並將持續增加,隨著儲能議題越來越受各界關注,已有來自各產業高度詢問,出貨可期。
長利科技董事長李明峰表示,運用電池專業生產的核心技術跨入儲能櫃市場,並已於 2022 年已完成第二代儲能電池系統設計架構,今年 1 月廠內再設置完成 1MW 儲能櫃系統 (20 呎貨櫃),目前年產能已提升至 100M,並將持續增加,可因應快速成長的市場及訂單需求。
台灣在核二廠二號機停役、水源匱乏難以支撐水力發電、火力電廠不能興建、綠能效能不穩定等情況下,要擁有穩定電力供應,還能符合節能減碳目標,更要配合企業加速 ESG 發展,儲能設備將是未來工商業界的最佳選項。
今日包括工研院材化所技術長潘金平、台灣能源數位轉型產學技術聯盟許志義教授、西門子數位工業協理陳仁能、威力工業網路董事長施作君、義電智慧能源台灣總經理陳威廷等百餘位貴賓與會,共同見證新一代最新的科技儲能櫃正式上市啟用,成為未來電力能源調節的最佳解決方案。
「長利儲能櫃系統」除配備長利科技專業生產的磷酸鋰鐵電芯組外,更結合西門子的 PCS(儲能功率調節系統) 和威力工業的 EMS(能源管理系統),確實達到削峰填谷的電力調節,確保用電無虞,並讓企業用電量降載,達到 ESG 永續精神。
西門子數位工業總經理駱奎旭表示,西門子致力於透過數位轉型協助產業及環境實現永續發展,節能減碳是全球重視的趨勢議題,在能源轉型的過程中,完善的電網建設和儲能基礎設備,是穩固產業運轉的基礎條件,非常榮幸與長利和威力共同開發儲能系統,提供用戶端穩定供電的解決方案。
長利科技儲能櫃技術領先,全套系統皆由長利在地化生產製造,包括電芯特性量測分群、儲能電池模組組裝、電控箱組裝、儲能電池櫃組裝等,從電芯製造生產到電池模組組裝測試、電池機櫃組裝測試、貨櫃安裝測試、案場施工再到維運服務,皆由長利自行執行,具在地化優勢和高機動性。
在安全性方面,長利科技於 2020 年 9 月透過台灣適多博公司取得工研院授權「具有大電流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利 (中華民國專利證號 I270994) 和 STOBA® 耐高溫快充材料等。
長利科技進一步說明,電池加入 STOBA® 技術,具多重保護機制,除有效抑制電池熱爆走,對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升,安全性優於其他類型電池,也大幅降低電池材料的放熱量,通過穿刺實驗 Nail Test,有效增加電池循環壽命。
此外,工研院目前也正在協助長利科技電池系統案場依據國家標準 CNS 62933-5-2 執行安全評估和現場允收試驗,檢視各子系統經安裝整合後的儲能系統,包括電力轉換系統 PCS、電池系統和輔助系統等安全性,未來將持續透過精準量測,協助案場安全試驗和國家標準要求。
國發會日前將國內電力配置再度上修再生能源2030將占比30%,因 此再生能源搭配儲能已迫在眉睫,為此國內許多大廠積極投入儲能領 域,然因現階段儲能系統牽涉到電池組與電池芯應用面,尤其因電池 芯特性與種類攸關整個儲能系統的建置,目前鋰三元電池為儲能電池 主力,但因安全性考量近期又再度掀起磷酸鋰鐵電池熱度,也為國內 儲能系統建置增添討論議題。
以磷酸鋰鐵電池為研發製造主力的長利科技,自2009年成立以來即 長期鑽研磷酸鋰鐵電池,歷經技術整合升級與市場歷練已有成熟的磷 酸鋰鐵電池組可上市銷售,這其間也經歷動力電池的考驗,無論電動 機車或電動巴士都有銷售應用,近年則因儲能系統隨著再生能源的應 用掀起熱潮,也為該公司磷酸鋰鐵電池應用在儲能系統吸引許多產業 界關注。
長利科技總經理陳永光表示,該公司因有豐富的磷酸鋰鐵電池研發 技術與專利,再加上經過電力電池洗禮,整體電池組應用效能與壽命 表現皆相當穩定亮眼,而且2020年9月更取得工研院授權「具有大電 流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利(中華民國專利證號I2709 94)及耐高溫快充材料STOBAR等專利,用於研發及製造更安全、效能 更高的磷酸鋰鐵電池,該STOBAR技術,具多重保護機制,除有效抑制 電池熱爆走,對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升,且 安全性優於其他類型電池。
由於該公司擁有自有電池芯及BMS、模組系統等自行開發能量,因 此可提供一條龍式的儲能系統建置,目前已有20尺1MW複合櫃(含1. 2MW PCS)、1.8MW純電櫃與40尺3MW複合櫃(含1.2MW PCS)等儲能櫃 可供選擇,而繼大型儲能櫃之外今年也將推出家用小型儲能系統櫃, 未來則將持續開發儲能系統、離島儲能設備、基地台備援電池、車輛 啟動電池、電動機車應用等相關的產品,以實際應用於生活周遭。
以磷酸鋰鐵電池為研發製造主力的長利科技,自2009年成立以來即 長期鑽研磷酸鋰鐵電池,歷經技術整合升級與市場歷練已有成熟的磷 酸鋰鐵電池組可上市銷售,這其間也經歷動力電池的考驗,無論電動 機車或電動巴士都有銷售應用,近年則因儲能系統隨著再生能源的應 用掀起熱潮,也為該公司磷酸鋰鐵電池應用在儲能系統吸引許多產業 界關注。
長利科技總經理陳永光表示,該公司因有豐富的磷酸鋰鐵電池研發 技術與專利,再加上經過電力電池洗禮,整體電池組應用效能與壽命 表現皆相當穩定亮眼,而且2020年9月更取得工研院授權「具有大電 流放電能力之鋰離子二次電池」多國專利(中華民國專利證號I2709 94)及耐高溫快充材料STOBAR等專利,用於研發及製造更安全、效能 更高的磷酸鋰鐵電池,該STOBAR技術,具多重保護機制,除有效抑制 電池熱爆走,對輕微的微短路所引發的自放電現象也可有效提升,且 安全性優於其他類型電池。
由於該公司擁有自有電池芯及BMS、模組系統等自行開發能量,因 此可提供一條龍式的儲能系統建置,目前已有20尺1MW複合櫃(含1. 2MW PCS)、1.8MW純電櫃與40尺3MW複合櫃(含1.2MW PCS)等儲能櫃 可供選擇,而繼大型儲能櫃之外今年也將推出家用小型儲能系統櫃, 未來則將持續開發儲能系統、離島儲能設備、基地台備援電池、車輛 啟動電池、電動機車應用等相關的產品,以實際應用於生活周遭。
儲能被喻為下一個兆元產業,?多投入廠商都站在相同起跑點上,但由於欠缺實戰經驗,都是摸著石頭過河、邊做邊學。
為探討儲能併接電網的可行性及在能源轉型的角色,行政院於前瞻基礎建設預算編列「區域性儲能設備技術示範驗證計畫」共8年16億,自106年起由經濟部能源局委託工研院綠能所進行相關研究、建立示範案場及扶植產業鏈。
原預計執行區域性儲能計畫至113年累計建置15MW╱30MWh,已於高雄永安、台中龍井及彰濱3個場域共建置7MW╱7MWh儲能系統。其中107年永安案由大同得標1MW,採用台達電系統與方案;龍井案由華城電機、創揚科技及能元共同得標完成1MW。
108-109年於彰濱規劃可容納10MW的大型場域,共建置4套系統,包含由東元旗下安華電機攜手昇陽電池;健格採用有量STOBA電池;台達電使用自身電池方案;大同改採台塑生醫及長利的電池,均為台灣廠商,達成了政府扶持本土企業使命,也確認了台灣廠商有能力自主設計與生產儲能系統。
能源局建置的成果跟經驗,作為台電開始自建及招標參考,加快儲能建置速度,已完成階段性任務;今年起,工研院綠能所執行能專計畫,針對永安、龍井及彰濱等儲能案場進行長時間測試,收集運作數據及進一步優化。
台電自建儲能計畫共160MW,東林案10MW及台南鹽田案15MW都已決標,接著還有路園20MW及龍潭60MW等案。台電儲能需求的量體從最初590MW不斷上修,從平台上可見800MW,有機會上修到1,000MW,近期規劃增強型容量也有近2GWh的需求。
去年的AFC頻率輔助服務計畫開出第一槍,合計15MW由翰可、台泥綠能、台普威、聚恆及大同等5家業者得標。今年7月交易平台上線後,宣告電網大量導入儲能的全面開放時代正式來臨。
政府鼓勵企業參與國家能源建設,回首來時路,業界初期對於儲能電池高壓設計、如何搭配電網及維持系統穩定性等全然陌生,甚至如何選擇最適合電網的電池也在摸索。政府以遠見的思維,藉由能源局推動示範驗證計畫,讓企業有機會結合工研院的資源一起練兵。工研院研究鋰電池技術,並延伸至儲能BMS及EMS,PCS也有著墨,多年前也在南分院六甲院區建立1MW系統。
為探討儲能併接電網的可行性及在能源轉型的角色,行政院於前瞻基礎建設預算編列「區域性儲能設備技術示範驗證計畫」共8年16億,自106年起由經濟部能源局委託工研院綠能所進行相關研究、建立示範案場及扶植產業鏈。
原預計執行區域性儲能計畫至113年累計建置15MW╱30MWh,已於高雄永安、台中龍井及彰濱3個場域共建置7MW╱7MWh儲能系統。其中107年永安案由大同得標1MW,採用台達電系統與方案;龍井案由華城電機、創揚科技及能元共同得標完成1MW。
108-109年於彰濱規劃可容納10MW的大型場域,共建置4套系統,包含由東元旗下安華電機攜手昇陽電池;健格採用有量STOBA電池;台達電使用自身電池方案;大同改採台塑生醫及長利的電池,均為台灣廠商,達成了政府扶持本土企業使命,也確認了台灣廠商有能力自主設計與生產儲能系統。
能源局建置的成果跟經驗,作為台電開始自建及招標參考,加快儲能建置速度,已完成階段性任務;今年起,工研院綠能所執行能專計畫,針對永安、龍井及彰濱等儲能案場進行長時間測試,收集運作數據及進一步優化。
台電自建儲能計畫共160MW,東林案10MW及台南鹽田案15MW都已決標,接著還有路園20MW及龍潭60MW等案。台電儲能需求的量體從最初590MW不斷上修,從平台上可見800MW,有機會上修到1,000MW,近期規劃增強型容量也有近2GWh的需求。
去年的AFC頻率輔助服務計畫開出第一槍,合計15MW由翰可、台泥綠能、台普威、聚恆及大同等5家業者得標。今年7月交易平台上線後,宣告電網大量導入儲能的全面開放時代正式來臨。
政府鼓勵企業參與國家能源建設,回首來時路,業界初期對於儲能電池高壓設計、如何搭配電網及維持系統穩定性等全然陌生,甚至如何選擇最適合電網的電池也在摸索。政府以遠見的思維,藉由能源局推動示範驗證計畫,讓企業有機會結合工研院的資源一起練兵。工研院研究鋰電池技術,並延伸至儲能BMS及EMS,PCS也有著墨,多年前也在南分院六甲院區建立1MW系統。
勇於創新是激勵產業不斷前進的重要動力;鋰電池是電動載具、儲 能系統、備用電源等產品的重要關鍵,但由於目前鋰電池價格仍相當 高,幾乎佔了上述終端產品成本四成,因此,為降低終端產品業者的 使用成本,日本市場出現了全生命週期的鋰電池,轉換為資產價值, 進行租賃之商業模式,此一創新商業模式很值得台灣效法借鏡。
工材化所研院吳弘俊博士指出,隨著訂閱經濟興起,日本在電池的 使用行為已轉變成租賃模式,例如日立造船原是銷售電池給日本最大 鐵道公司,但現在日立造船將電池販售給日本商社,日本商社再將電 池租賃給鐵道公司使用。這個模式是因電池的全生命週期所衍生出來 的資產價值,使租賃公司願意把電池出租給終端客戶使用收取定期收 益,終端客戶也不必一次性付出龐大的費用即能使用;這個模式促使 日本儲能產品迅速蓬勃發展,是台灣規劃電池產業發展時可以參考的 。
從日本日立造船銷售電池給日本商社再租賃給日本鐵道公司的商業 模式來看,電池達到全生命週期是轉化成資產價值啟動租賃商業模式 運作的首要條件。工研院與長利科技共同開發出的超分子電池也同樣 具有轉換成資產價值的全生命週期水準,這對於台灣電池產業發展循 環經濟租賃商業模式,打開了一扇機會之窗。
長利科技董事長李明峰表示,過去電池一直被定義成「耗材」,但 透過創新技術將電池壽命延長2倍以上,電池已不應該是「耗材」, 而是「資產」;因為當電池壽命能大幅提升,可改以全生命週期的價 值來營運,形成資產化後,進行租賃的商業模式,這樣將能有效讓電 池使用者,大幅下降營運成本,增加採購意願。
潘金平博士也向政府提出呼籲,台灣若能仿效日本一樣的訂閱經濟 思維,加入租賃行為操作後,產業必定會有機會大展拳腳,也能達成 政府積極想推動的電池國產化;依這樣的成功模式共組MIT技術團隊 前進東南亞國家,勢必能將儲能、電動機車與5G等這些台灣積極發展 的新興優勢產業在海外發揚光大。
工材化所研院吳弘俊博士指出,隨著訂閱經濟興起,日本在電池的 使用行為已轉變成租賃模式,例如日立造船原是銷售電池給日本最大 鐵道公司,但現在日立造船將電池販售給日本商社,日本商社再將電 池租賃給鐵道公司使用。這個模式是因電池的全生命週期所衍生出來 的資產價值,使租賃公司願意把電池出租給終端客戶使用收取定期收 益,終端客戶也不必一次性付出龐大的費用即能使用;這個模式促使 日本儲能產品迅速蓬勃發展,是台灣規劃電池產業發展時可以參考的 。
從日本日立造船銷售電池給日本商社再租賃給日本鐵道公司的商業 模式來看,電池達到全生命週期是轉化成資產價值啟動租賃商業模式 運作的首要條件。工研院與長利科技共同開發出的超分子電池也同樣 具有轉換成資產價值的全生命週期水準,這對於台灣電池產業發展循 環經濟租賃商業模式,打開了一扇機會之窗。
長利科技董事長李明峰表示,過去電池一直被定義成「耗材」,但 透過創新技術將電池壽命延長2倍以上,電池已不應該是「耗材」, 而是「資產」;因為當電池壽命能大幅提升,可改以全生命週期的價 值來營運,形成資產化後,進行租賃的商業模式,這樣將能有效讓電 池使用者,大幅下降營運成本,增加採購意願。
潘金平博士也向政府提出呼籲,台灣若能仿效日本一樣的訂閱經濟 思維,加入租賃行為操作後,產業必定會有機會大展拳腳,也能達成 政府積極想推動的電池國產化;依這樣的成功模式共組MIT技術團隊 前進東南亞國家,勢必能將儲能、電動機車與5G等這些台灣積極發展 的新興優勢產業在海外發揚光大。
超分子鋰鐵電池問世 工研院與長利科技共同開發 適合應用在儲能、電動機車、5G等產業
工研院與國內電芯廠長利科技日前宣布,共同開發出超分子電池設 計技術,運用在鋰鐵電池上,產品在55°C的高溫使用條件下,以5C 充電1C放電,循環壽命可達1500次以上,相較於一般鋰電池以1C充放 電的循環壽命約500-600次,超出2-3倍;超分子鋰鐵電池上市,為國 產電池支援台灣發展儲能、電動機車、5G產業增添很大助力。
工研院材化所技術長潘金平博士表示,超分子電池是在鋰電池的正 極片上設計一層超分子結構層,利用超分子層的阻擋,根本解決正極 材料金屬氧化物在充放電過程中微量金屬離子析出影響電池壽命的問 題,因此能讓正極的性能更穩定,在充放電過程不易變質。工研院團 隊經過學術研究後證明超分子層設計的有效性,可減少九成微量金屬 離子溶出,大幅增加超分子電池的壽命。
長利董事長李明峰指出,超分子電池具有超長壽命、耐高溫、快充 等特性,很適合目前台灣在儲能、電動機車、5G等產業應用,例如, 儲能應用強調長壽命,超分子電池2-3倍的長壽命轉變成資產後,用 租賃模式可降低使用成本。在電動機車應用上可發揮其快充能力,3 C充電12分鐘內可充電80%,5C充電更只須9分鐘。5G基地台備用電源 須耐高溫、長壽命與輕量化,超分子電池特性可輕易取代鉛酸電池。
李明峰進一步表示,台灣在電池的技術領域上擁有不錯的研發能力 ,以長利新開發的全壽命超分子電池來講,正極材料磷酸鋰鐵粉跟電 解液都是台塑所製造,銅鋁箔則是長春與中鋼鋁,隔離膜是位於南科 的前瞻能源提供的超高孔隙率耐高溫隔膜,電芯使用的國產材料達8 5%以上,再結合工研院的超分子電池設計技術,使這種全生命週期 的電池產業鏈因應而生,幾乎完全是由MIT的團隊共同打造。目前長 利的超分子鋰鐵電池已獲得日本大廠的肯定與採用。
潘金平博士強調,由台灣產研界合作開發出的超分子鋰鐵電池,將 產品循環壽命提升至全生命週期,若能以具備全生命週期的電池產業 鏈與資產價值的模式,結合運營管理,將能有效突破現今台灣電池在 工業產品應用上的產業瓶頸。
工研院與國內電芯廠長利科技日前宣布,共同開發出超分子電池設 計技術,運用在鋰鐵電池上,產品在55°C的高溫使用條件下,以5C 充電1C放電,循環壽命可達1500次以上,相較於一般鋰電池以1C充放 電的循環壽命約500-600次,超出2-3倍;超分子鋰鐵電池上市,為國 產電池支援台灣發展儲能、電動機車、5G產業增添很大助力。
工研院材化所技術長潘金平博士表示,超分子電池是在鋰電池的正 極片上設計一層超分子結構層,利用超分子層的阻擋,根本解決正極 材料金屬氧化物在充放電過程中微量金屬離子析出影響電池壽命的問 題,因此能讓正極的性能更穩定,在充放電過程不易變質。工研院團 隊經過學術研究後證明超分子層設計的有效性,可減少九成微量金屬 離子溶出,大幅增加超分子電池的壽命。
長利董事長李明峰指出,超分子電池具有超長壽命、耐高溫、快充 等特性,很適合目前台灣在儲能、電動機車、5G等產業應用,例如, 儲能應用強調長壽命,超分子電池2-3倍的長壽命轉變成資產後,用 租賃模式可降低使用成本。在電動機車應用上可發揮其快充能力,3 C充電12分鐘內可充電80%,5C充電更只須9分鐘。5G基地台備用電源 須耐高溫、長壽命與輕量化,超分子電池特性可輕易取代鉛酸電池。
李明峰進一步表示,台灣在電池的技術領域上擁有不錯的研發能力 ,以長利新開發的全壽命超分子電池來講,正極材料磷酸鋰鐵粉跟電 解液都是台塑所製造,銅鋁箔則是長春與中鋼鋁,隔離膜是位於南科 的前瞻能源提供的超高孔隙率耐高溫隔膜,電芯使用的國產材料達8 5%以上,再結合工研院的超分子電池設計技術,使這種全生命週期 的電池產業鏈因應而生,幾乎完全是由MIT的團隊共同打造。目前長 利的超分子鋰鐵電池已獲得日本大廠的肯定與採用。
潘金平博士強調,由台灣產研界合作開發出的超分子鋰鐵電池,將 產品循環壽命提升至全生命週期,若能以具備全生命週期的電池產業 鏈與資產價值的模式,結合運營管理,將能有效突破現今台灣電池在 工業產品應用上的產業瓶頸。
工研院與電芯廠-長利科技共同開發超分子電池設計技術,在鋰鐵電池上可達最佳全生命週期,是現有2-3倍使用壽命,達循環經濟模式並降低成本。已有日本商社採用,可謂台灣之光。
綠能產業中,儲能、電動機車與5G是國內最適合發展的產品,其電池的價格占這些產品的40%左右。工研院材化所吳弘俊博士表示,電池若能在工業產品中,增加使用年限,成本能大幅降低。500Kwh儲能櫃為例,原使用期限為5年,工研院開發的超分子電池設計技術,可達10-15年,能減少50%成本,更突顯經濟效益。
吳弘俊博士指出,訂閱經濟興起後、日本電池轉成租賃模式,如日立造船原銷售電池給日本最大鐵道公司,現日立造船將電池販售給商社,商社再租賃給鐵道公司。此模式因電池全生命週期衍生資產價值,台灣規劃電池產業可參考。
長利科技董事長李明峰表示,電池技術提升後壽命延長,不再是「耗材」,而是「資產」。工研院的技術使電池達到全生命週期、進而資產化,採租賃模式運作下降成本,採購意願提高。
台灣電池研發與製程能力優秀,在全壽命電池上,正極磷酸鋰鐵粉與電解液是台塑製造、榮炭科技提供負極、長春石化與中鋼鋁業供銅鋁箔;前瞻能源的超高孔隙率耐高溫隔離膜、整體上已達85%國產化程度、另工研院之超分子設計技術,全生命週期電池產業鏈建立。
工研院材化所技術長潘金平表示,電池產業鏈與資產化後有效管理,可突破工業用產品瓶頸。像日本透過金融工具操作。台灣電池國產化後、將儲能、5G電動機車等推廣到東南亞在海外發揚光大。
綠能產業中,儲能、電動機車與5G是國內最適合發展的產品,其電池的價格占這些產品的40%左右。工研院材化所吳弘俊博士表示,電池若能在工業產品中,增加使用年限,成本能大幅降低。500Kwh儲能櫃為例,原使用期限為5年,工研院開發的超分子電池設計技術,可達10-15年,能減少50%成本,更突顯經濟效益。
吳弘俊博士指出,訂閱經濟興起後、日本電池轉成租賃模式,如日立造船原銷售電池給日本最大鐵道公司,現日立造船將電池販售給商社,商社再租賃給鐵道公司。此模式因電池全生命週期衍生資產價值,台灣規劃電池產業可參考。
長利科技董事長李明峰表示,電池技術提升後壽命延長,不再是「耗材」,而是「資產」。工研院的技術使電池達到全生命週期、進而資產化,採租賃模式運作下降成本,採購意願提高。
台灣電池研發與製程能力優秀,在全壽命電池上,正極磷酸鋰鐵粉與電解液是台塑製造、榮炭科技提供負極、長春石化與中鋼鋁業供銅鋁箔;前瞻能源的超高孔隙率耐高溫隔離膜、整體上已達85%國產化程度、另工研院之超分子設計技術,全生命週期電池產業鏈建立。
工研院材化所技術長潘金平表示,電池產業鏈與資產化後有效管理,可突破工業用產品瓶頸。像日本透過金融工具操作。台灣電池國產化後、將儲能、5G電動機車等推廣到東南亞在海外發揚光大。
長利科技董事長李明峰分享綠能載具與電池產業發展趨勢議題,表 示台灣載具中電動車最有機會。全球都針對電動車進行補助,以大陸 為例,電動機車最大廠是愛瑪和雅迪(YADEA)。隨政府購車補助政 策、車廠推出新車種及友善環境建置下,2018年電動機車銷量將近達 8萬輛,與2017年相比成長2倍多,將於2019年突破總體機車銷量一成 。
電動機車是換電好還是快充好?充電式可分為家充及快充,是以在 家充電出門補電的概念推動,當政府推動快充樁硬體設施普遍完善後 ,多數車主在家用離峰電價充電,外出用快充樁補電,使用成本低。 換電系統用戶不需要購買電池,以租用服務代替買斷。
此外,換電系統投資規模較大,還受到距離及地域的限制,在一些 幅員廣闊的國家發展將碰到瓶頸,若台灣政府押寶換電系統,將對外 銷電動機車造成阻礙,建議讓消費者來決定市場方向,才能確保與國 際接軌,具備市場行銷彈性。
以長利生產製造的中油二代電池為例,電池添加中油軟碳增加耐溫 及循環壽命。經濟部2017年委託中油在5年內建置1,000站公營充換電 站,嘉義信義站是第一站。未來長利科技將持續配合中油開發第三代 電池,並與三陽、雅迪、冠美等車廠積極配合,搶攻快充電動機車市 場。
電動機車是換電好還是快充好?充電式可分為家充及快充,是以在 家充電出門補電的概念推動,當政府推動快充樁硬體設施普遍完善後 ,多數車主在家用離峰電價充電,外出用快充樁補電,使用成本低。 換電系統用戶不需要購買電池,以租用服務代替買斷。
此外,換電系統投資規模較大,還受到距離及地域的限制,在一些 幅員廣闊的國家發展將碰到瓶頸,若台灣政府押寶換電系統,將對外 銷電動機車造成阻礙,建議讓消費者來決定市場方向,才能確保與國 際接軌,具備市場行銷彈性。
以長利生產製造的中油二代電池為例,電池添加中油軟碳增加耐溫 及循環壽命。經濟部2017年委託中油在5年內建置1,000站公營充換電 站,嘉義信義站是第一站。未來長利科技將持續配合中油開發第三代 電池,並與三陽、雅迪、冠美等車廠積極配合,搶攻快充電動機車市 場。
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