

股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
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台塑鋰鐵材料科技 | 2025/05/11 | 議價 | 議價 | 議價 | 880,035,000 |
統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
29096118 | 黃振青 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
2010年12月01日
星期三
星期三
布局鋰鐵電池,台塑集團進重慶 |台塑鋰鐵材料科技
台塑集團挺進大陸重慶,擴大耕耘大陸西進政策綠色商機。據悉,在集團總管理處副總、台塑長園董事長王瑞瑜領軍下,台塑長園已與大陸重慶市政府旗下能源公司達成初步合作意向,藉由提供鋰鐵電池正極材料予當地電池廠,共同參與電動車發展計畫,預計明年上半年將相關合作細節協商定案。
台塑集團認為,重慶為中國汽車名城和摩托車之都。大陸正積極推動西進策略,重慶市便處西進發展得核心地位,單單重慶市即有3,0 00萬人口,配合當地活絡車市、經濟發展,一旦台塑長園鋰鐵電池正極材料佈局順利前進重慶,有利擴大耕耘大陸西進政策綠色商機。
11月下旬,台塑集團旗下台塑長園等經營團隊造訪山城,與市能源投資集團就新能源開發生產達成初步合作意向。由台塑長園提供鋰鐵電池正極材料予東莞新能源科技公司,利用手中的產品專利,與市能源投資集團展開合作,生產新能源汽車電池。
東莞新能源科技公司是全球最大的聚合物鋰電池供應商,是蘋果手機iPhone系列的唯一電池供貨商;產品主要適用於移動電話、筆記本電腦以及電動汽車(摩托)、能源儲備等。
據重慶市政府規劃,旗下重慶能源公司將居中引薦,串連包括「三電」電池、電控及電力的電動車上下游資源整合。而台塑長園即可望參與上述「電池」耕耘佈局,結合當地長安汽車、恆通汽車,以及東莞新能源科技公司(電池廠),聯袂啟動電動車發展計畫。
據悉,重慶市能源投資集團之所以想進軍新能源產業,是想繼傳統的煤炭、天然氣、風電等業務後,開闢新的市場,而台塑集團所看重的,是重慶廣闊的新能源汽車發展前景。
一旦進展順利,雙方或將以上下游供料合作,甚至進一步共同出資組建合資公司,斥資數十億元開發新能源汽車所需的汽車電池。
據重慶市政府規劃,2015年實現新能源汽車年產量50萬輛,提高汽車零部件的本地配套率,建設面向全球供貨的零部件生產基地,這對新能源汽車零部件生產企業來說,是巨大商機。
台塑集團認為,重慶為中國汽車名城和摩托車之都。大陸正積極推動西進策略,重慶市便處西進發展得核心地位,單單重慶市即有3,0 00萬人口,配合當地活絡車市、經濟發展,一旦台塑長園鋰鐵電池正極材料佈局順利前進重慶,有利擴大耕耘大陸西進政策綠色商機。
11月下旬,台塑集團旗下台塑長園等經營團隊造訪山城,與市能源投資集團就新能源開發生產達成初步合作意向。由台塑長園提供鋰鐵電池正極材料予東莞新能源科技公司,利用手中的產品專利,與市能源投資集團展開合作,生產新能源汽車電池。
東莞新能源科技公司是全球最大的聚合物鋰電池供應商,是蘋果手機iPhone系列的唯一電池供貨商;產品主要適用於移動電話、筆記本電腦以及電動汽車(摩托)、能源儲備等。
據重慶市政府規劃,旗下重慶能源公司將居中引薦,串連包括「三電」電池、電控及電力的電動車上下游資源整合。而台塑長園即可望參與上述「電池」耕耘佈局,結合當地長安汽車、恆通汽車,以及東莞新能源科技公司(電池廠),聯袂啟動電動車發展計畫。
據悉,重慶市能源投資集團之所以想進軍新能源產業,是想繼傳統的煤炭、天然氣、風電等業務後,開闢新的市場,而台塑集團所看重的,是重慶廣闊的新能源汽車發展前景。
一旦進展順利,雙方或將以上下游供料合作,甚至進一步共同出資組建合資公司,斥資數十億元開發新能源汽車所需的汽車電池。
據重慶市政府規劃,2015年實現新能源汽車年產量50萬輛,提高汽車零部件的本地配套率,建設面向全球供貨的零部件生產基地,這對新能源汽車零部件生產企業來說,是巨大商機。
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