攻入比亞迪電動車鋰鐵電池供應鏈 長園科看多 |台塑鋰鐵材料科技

有富爸爸-台塑加持的鋰鐵電池材料業者長園科技（8038）相

繼取得美國鋰鐵電池製程及材料專利，成為開拓客源最佳利基，

目前新竹廠產能已近滿載。

長園科技2月營收818.2萬元，今年前2月累收營收僅1966萬

元。

目前大陸比亞迪電動車，即以長園科為鋰鐵電池材料供應商

，比亞迪僅是長園科一個客戶，未來在技術逐漸成熟、大量生產

下，鋰鐵電池價格將逐漸降低，可大幅促進市場普及化。

據瞭解，原本長園科預計5~10年內要獲利，惟在美、中等大

國政策推動下，電動車等節能市場後勢看好，長園科獲利時點將

可大幅挪前。

長園科成立於1997年8月，是台灣一家鋰鐵電池材料廠商，

台塑（1301）擁有長園10％股權，於2000年生產鋰電池鈷系、鎳

系及鎳鈷系正極材料，2005年鋰鐵正極材料量產研發成功，並申

請多項美國及世界專利，於2009年宣佈取得美國產品USPTO專利

，與加拿大Phostech 並列全球唯一擁有專利兩家大廠。

長園科電池正極材料是以「氧化鋰鐵磷」為材料，Phostech

以「磷酸鋰鐵」為材料，長園陸續向日本、韓國、中國、台灣、

歐盟等國申請專利中。

此外，另一家競爭廠商為大同集團旗下尚志精密化學（4738

），與長園科有「北尚志、南長園」稱號，均為台灣鋰鐵正極材

料廠。

長園科與台塑生醫於2008年7月，合資3.5億元成立台塑長園

能源科技公司。其中，長園科持股49％、台塑生醫持股51％。長

園科將負責研發端研究，而產能部分主要由台塑長園負責。

長園科鋰鐵電池材料－粉體為月產40噸，「台塑長園」位於

彰化新廠在2009年9月試產，預計2010年達到400噸/月，屆時二家

年產能合計將達5280噸，成為世界第一大鋰鐵電池材料供應者。

鋰鐵電池後市看好，在各國政府相關政策推動下，將加速取

代傳統鉛鋅電池，如比亞迪即向長園科採購鋰鐵電池材料。另外

，除與台塑（1301）集團合作外，長園科也積極與其它業者如錸

德（2349）、億光（2393）策略聯盟，並透過中強電子全球通路

，將產品行銷世界。

長園科募資30億元與中強電子合資在中科興建鋰鐵電池芯新

廠，公司名稱為「中強長園科技」，2010年投產後，可望大幅壓

低鋰鐵電池價格，加速取代鉛酸電池，中強電子與長園科技將持

有40％~50％股權，其餘洽特定對象釋出鋰鐵電池價格約為傳統

鉛鋅電池3~4倍，將來有機會降到鉛鋅電池售價2倍以下，甚至持

平，而在大部分特性都優於鉛鋅電池情況下，可望取代原有鉛鋅

電池市場。