超收54億 中油決再降4毛 |台灣中油

中油超收空污費的爭議持續擴大，經濟部、中油昨（9）日全

面檢視浮動油價機制中的稅率費用標準；其中，除了空污費超收

24億元外，還出現29億元石油基金差額，引發市場擔憂是否還有

其他費用差額。

中油發言人、副總林茂文表示，機制標準都有其時空的變化

性。過去浮動油價機制制訂時，石油基金因是採進口汽、柴油價

格來計算。但因目前國內已無汽柴油進口，為避免外界直接以當

前市況回溯檢討，中油決定主動將參考價格調整為較符合目前情

況的進口原油價格，連帶出現了29億元的差異。其他費用則都在

固定條件下，無須進行更動。

記者潘羿菁/台北報導

為了消除民怨，經濟部檢討浮動油價公式各項稅費，其中，

能源局算出自民國95年10月起至98年，空汙費與石油基金均有差

異金額存在，總計金額54.36億元，經濟部立即決定，中油從今

（10）日凌晨零時起，汽柴油每公升調降0.4元，至明年1月底為

止。中油總經理朱少華推估，中油因此要多吸收54億至60億元。

經濟部長施顏祥昨日傍晚臨時召開記者會，他說，能源局與

中油試算過一天後，已經算出差異金額，可以對外界說明。

能源局長葉惠青表示，浮動油價機制公式中各項稅費包括營

業稅、貨物稅、石油基金、空汙費與土汙費，檢討結果，僅有空

汙費與石油基金有差異金額。

朱少華說，檢討的時間點從浮動油價機制試行起，一直到去

年底為止，推估空汙費差異金額為24.9億元、石油基金則為29.44

億元，總計差異金額為54.36億元，差異金額透過降價回饋給消費

者，粗估中油因此要多吸收54億元至60億元。

不過外界質疑，空汙費只是中油代收代徵性質，本應該要退

還給消費者，對此，葉惠青出示環保署當年發函給經濟部的公文

，證明現行空汙費機制不是代徵性質。他強調，84年7月的至88

年3月空汙費系由環保署委託中油代徵，當時是代徵，但空汙法

變更後，改由中油按煉油廠出廠量直接繳予環保署，此刻已非代

徵，則是中油成本的一環。

葉惠青指出，石油基金是依據不同工廠的製程與原油，產出

不同比例的汽柴油，進口原油所繳交的石油基金無法以固定方式

分攤汽柴油，但為了因應浮動油價公式機制透明化，採計汽柴油

成品油之石油基金為基準，因此才產生出差異金額。

中油為了避免再引發爭議，下次計算油價時，會同步調整浮

動油價公式中空汙費與石油基金的數據，調降為每公升0.0923元

；柴油每公升降為0.1291元；石油基金則調降為0.109元。

至於環保署要求經濟部會同會計師，徹底瞭解中油財務狀況

，朱少華說，中油的帳向來透明公開，一定會配合辦理。