2006年12月05日
星期二
星期二
加徵汽油一級空污費 中油+台塑 明年多掏14億 |台灣中油
| 股票名稱 | 報價日期 | 今買均 | 買高 | 昨買均 | 實收資本額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 台灣中油 | 2025/11/26 | 議價 | 議價 | 議價 | 130,100,000,000元 |
| 統一編號 | 董事長 | 今賣均 | 賣低 | 昨賣均 | 詳細報價連結 |
| 03707901 | 李順欽 | 議價 | 議價 | 議價 | 詳細報價連結 |
環保署昨(四)日公告移動污染源空氣污染防制費修訂費率,將於九
十六年元月起實施。最重要的改變是,原本不收費的汽油一級,將改
為每公升收○.○三元,由於汽油一級占全部油品銷售量的八五%,
因此,估計台塑與中油明年起將比現行費率,共計多繳一四億元以上
。
環保署表示,若屆時業者不願意吸收,就可能在調整油價時,一併
轉嫁到消費者身上。不過,在此次修訂費率公告前,已與中油、台塑
、車輛公會及相關單位召開公聽會,在歷經五次議後,與業者達成共
識,應不致於增加油品公司的成本。
環保署移動污染源空污費往年平均收到一二億元左右,九十四年為
一二.五億元,九十五年前三季為八.三億元,估計第四季可收得三
.七億元,全年合計達一二億元。環保署估計,如果移動污染源空污
費進行順利,九十六年將從兩大業者汽油銷售收到二○.八億元,柴
油方面可收到五億元,合計近二六億元;新費率比現行費率可望增收
近一四億元,成長率達一一五%。
成長率之所以倍增,因為汽油一級占總油品銷量約八五%,在立委
及環保團體多次要求,不再給予免徵空污費的優待,從以往不收費,
增加為每公升酌收○.○三元使然。
針對移動污染源所需的汽油、柴油收取空污費,環保署自九十三年
四月實施的現行費率,目的在透過費率引導業者降低油品中的硫含量
,成效已逐漸顯現。
十六年元月起實施。最重要的改變是,原本不收費的汽油一級,將改
為每公升收○.○三元,由於汽油一級占全部油品銷售量的八五%,
因此,估計台塑與中油明年起將比現行費率,共計多繳一四億元以上
。
環保署表示,若屆時業者不願意吸收,就可能在調整油價時,一併
轉嫁到消費者身上。不過,在此次修訂費率公告前,已與中油、台塑
、車輛公會及相關單位召開公聽會,在歷經五次議後,與業者達成共
識,應不致於增加油品公司的成本。
環保署移動污染源空污費往年平均收到一二億元左右,九十四年為
一二.五億元,九十五年前三季為八.三億元,估計第四季可收得三
.七億元,全年合計達一二億元。環保署估計,如果移動污染源空污
費進行順利,九十六年將從兩大業者汽油銷售收到二○.八億元,柴
油方面可收到五億元,合計近二六億元;新費率比現行費率可望增收
近一四億元,成長率達一一五%。
成長率之所以倍增,因為汽油一級占總油品銷量約八五%,在立委
及環保團體多次要求,不再給予免徵空污費的優待,從以往不收費,
增加為每公升酌收○.○三元使然。
針對移動污染源所需的汽油、柴油收取空污費,環保署自九十三年
四月實施的現行費率,目的在透過費率引導業者降低油品中的硫含量
,成效已逐漸顯現。
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