政府再不放手 中油慘了

台灣油價被人為手段嚴重扭曲，即使中油調漲每公升１元汽柴油售價，不但得到全民的罵名；且未充分反映成本下，虧損缺口仍持續加大，國際形象與債信被踐踏。依國際原油成本，及與鄰近國家油價比較，中油要足額反映成本，每公升汽柴油須調漲２．５元，燃料油要調漲每公秉約５，０００元（日本每公秉１４，３００元）。但中油考量消費者承受度、國內物價指數，只提出汽柴油調漲每公升２元的案子。但政府相關單位只准許中油調漲每公升１元，燃料油每公秉２，０００元。這次調漲油價雖讓中油增加盈餘，但與虧損缺口比較，仍杯水車薪。此舉，不但未使中油轉虧為盈，且因大眾運輸系統及計程車的補助，罵名四方湧至，令中油無法招架。但究其實，漏洞百出的補貼案，並非中油所提；但虧損、罵名等後果卻由中油背負，政府相關單位卻躲在背後，心態至此，令人不解。中油面臨的困境，已非今年是否能不能達到獲利目標，而是原本在國際建立良好的債信，全因人為干預全盤推翻，中油的國際形象損失更是無法估算。中油極為可能會遭中華信評「降等」。一旦中油面臨這樣的結果，中油就得再陷入重重的壓力，不僅向金融機構融貸條件被打折扣，連向國際買油也會因債信被降等而被放大檢視。這些棘手的問題，該是中油自己要認倒楣，默默接受嗎？其實中油爭取得油價回歸市機機制，已喊了很多年，結果事與願違，油價全因會引起物價連鎖效應，每次漲價都有人為干預的影子，偏偏這幾年國際油價大漲，中油順應政策，隱不全額反映成本，把自己逼向遭降評等的死胡同。既然是政府人為于預讓中油陷入這種境界，要解這個結，當然也政府出面協助才行。否則一旦中油因鉅額虧損影響信用評等，進而買不到油、借不到錢了，到時候導致國內油氣供應出現危機，政府到底管還是不管？所謂「治大國如小烹」，為何不放手，讓油價回歸自由機制，讓中油重返國際債信「Ａ＋＋」評等，重建國際形象，與國際石化集團一爭長短。