中油四大高值化項目落地，李順欽領航環保轉型之路

台灣中油以應對全球電動車與碳中和趨勢為目標，全力推動轉型升級，聚焦於「優油」、「減碳」、「潔能」三大策略。其中，「優油」高值化布局是轉型升級的關鍵焦點。董事長李順欽表示，2024年將部署四項高值化項目，包括瀝青系碳纖維、雙環戊二烯（DCPD）、鈦酸鋰（LTO）電池關鍵材料、高階碳系材料，並搶進尖端航太、5G高頻基板、風電葉片、光學鏡片、電動巴士、電動車電池材料等領域，強化中油營運效能。

李順欽指出，中油已與三陽達成「車／電分離」策略合作計畫，配合電池材料支應，上半年將推出二輪新純電車款，並在台南市進行大型區域實證計畫。若推展成效良好，將啟動百億元年產5,000噸高階碳系材料新廠投資。此外，中油還規劃「煉化轉型產業升級」計畫，以年產百萬噸乙烯新廠為基礎，進行尖端材料布局，並搭配碳捕捉再利用技術，實現100％碳回收循環模式，預估投資約達千億元。

在專訪中，李順欽詳細解釋了高值化轉型布局的進度。他表示，優油策略是通過調整原油種類、變換操作模式及投資關鍵設備等方式，以減產油品燃料、增產石化高值材料為目標。目前高值化布局包括關鍵觸媒、瀝青系碳纖維之開發，及雙環戊二烯（DCPD）、鈦酸鋰（LTO）電池關鍵材料、高階碳系材料五項目。

李順欽還提到，年產8噸純度＞95％雙環戊二烯（DCPD）試量產工場預計2024年首季開始試產。DCPD在新型高分子材料和精細化工產品中有廣泛應用，並可作為5G高頻基板、風電葉片、光學鏡片之樹脂材料（黏著劑）及p-DCPD工程塑膠等，支援半導體產業所需關鍵材料，並發展更多新應用商機。

在電池材料布局方面，年產1,200噸的鈦酸鋰（LTO）電池關鍵材料生產工廠，預計2024年首季進行試生產。LTO可作為電能巴士、大型儲能系統等鋰電池所需的負極材料，並有實際動力載具及储能系統應用。此外，中油研發的先進軟碳材料，具有壽命長、放電強、容量高等特性，可作為電動車與小型储能系統的負極材料。