裕隆去年損失達244億，財報亮淚點|納智捷汽車

裕隆汽車在昨日（30日）公布去年財報，結果讓市場大吃一驚，全年淨損達244.65億元，每股淨損15.55元，虧損金額之高，讓投資者不禁要問，究竟發生了什麼事？

為了解決這個問題，裕隆董事會決議規劃動用特別盈餘公積151.45億元，並減資57.29億元來彌補虧損，減資幅度約36.4%，實收資本額也降為100億元。裕隆汽車表示，去年財報大虧，主要原因是提列了納智捷、華創與大陸的車型減損。

雖然虧損嚴重，但裕隆汽車看準未來。華創車電即將與鴻海合資成立新公司，這將讓裕隆汽車得以擺脫相關虧損包袱，開啟全新的篇章。納智捷轉型輕資產的營運模式，也將以更健康的方式發展。

裕隆汽車表示，已將過往產生的車型減損、開發成本，以及應收帳款等減損總和約95%於去年財報中認列，這樣的調整讓公司壓力大減。而且，即使動用了特別盈餘公積151.45億元彌補虧損，裕隆汽車仍能維持足夠的資金量能，未來的營運能力有望回歸正常。

關於市場傳言，裕隆汽車上周五（27日）宣布股票暫停交易的消息，一度引起高度關注。傳言稱裕隆可能對納智捷的經營權有所動作。但昨日透過重大訊息宣布減資，終於粉碎了這些傳言。而納智捷在大舉提列車型減損後，未來將能按照原定的新車發展計畫穩步前進。

裕隆汽車強調，近年來兩岸經濟環境不穩定，車市環境也相對低迷，自主品牌銷售表現不如預期。新冠肺炎疫情的持續衝擊，讓公司不得不針對車型技術資產進行資產減損，並對應收帳款評估回收風險提列損失準備。

面對產業環境的變化與未來發展機會，裕隆汽車去年開始啟動自主品牌策略轉型，將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放，爭取多元客戶。在開放平台策略轉型下，裕隆汽車成功爭取到Muses、Adiva等海外品牌生產代工業務，並與鴻海簽署合資協議，設立新公司，推動開放平台與共用化的經營新模式。

未來，在合資公司開放平台及生態鏈的優勢資源下，納智捷品牌作為合資公司客戶之一，將持續推出滿足市場需求的新產品，為消費者帶來更多選擇。