裕隆集團直面虧損，實現244億元勇敢認虧大決策|納智捷汽車

裕隆汽車董事會於近期決議，為了讓公司經營體質更健康，決定在財報上一次性認列244.65億元的鉅額虧損，這也使得去年每股虧損達到16.61元，創下公司歷史新低。不過，裕隆汽車強調，這次的減損是為了未來的發展，他們仍將堅定地發展納智捷汽車事業。 由於這項重大減損案，裕隆汽車於30日向證交所申請暫停交易，並舉行記者會解釋相關情況。公司表示，將動用特別盈餘公積151.45億元及減資57.29億元來彌補虧損。減資後，裕隆汽車的資本額將降至100億元，減資幅度約36.4％。這項決策將於6月18日的股東會進行討論。 裕隆汽車的這次勇敢行動，也影響了集團內其他公司的財報。例如，中華車因認列裕隆與華創車電資產減損，去年全年稅後淨損達23.08億元，每股稅後淨損2.38元，這是該公司成立50年來首次出現虧損。 自2018年底由嚴陳莉蓮接任執行長以來，裕隆汽車的策略出現明顯轉變，採取保守穩健的經營策略，逐步收斂集團的投資與財務。去年第二季，裕隆汽車啟動自主品牌的策略轉型，將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放，爭取多元客戶，並將新店裕隆城開發案變更設計、縮減開發規模，以保留更多現金。 自去年開始，裕隆汽車加速認列自主汽車品牌事業的車型開發等減損，第二季已認列近44億元的減損，財報開始轉虧。第三季則追加認列包括新店裕隆城變更設計等相關損失共約26億元。 裕隆汽車去年全年合併稅後淨損244.65億元，每股淨損16.61元。這次減損，讓裕隆汽車將過去十年的獲利全數賠上，但幸運的是，裕隆汽車底氣夠厚，有金雞母裕日車從大陸累積賺回逾500億元的利益貢獻，加上帳上還有近400億元的特別公積，足以支撐公司度過這場空前的考驗。 這是裕隆汽車自1993至1995年連續三年虧損以來，相隔24年後財報再次出現赤字，也是自2003年裕隆汽車分割為裕隆、裕日車兩家公司後，裕隆第二次辦理減資。裕隆汽車這次財務策略的「超前部署」，將超過95％的自主汽車品牌事業的相關損失提前攤提認列，預計2020年內將有機會單季財報重返盈利，並因減資帶來提升EPS與每股淨值等效益。