納智捷汽車：從嚴陳莉蓮的挑戰到品牌輕盈新篇章

裕隆汽車，這個台灣的汽車品牌，近年來經歷了不平凡的轉折。從1996年，裕隆在嚴凱泰董事長的領導下走出虧損的低谷，到如今，新任董事長嚴陳莉蓮一口氣消減244億元的減損，讓裕隆得以輕鬆展翅，再創輝煌。

回想起裕隆的過去，飛羚101的推出曾經與技術母廠日產汽車產生摩擦，甚至與總經銷國產汽車決裂，導致1993至1995年連續三年虧損，一度被降為第二類股。然而，當年剛回國接班的嚴凱泰，憑著廠辦合資、以廠為家的策略，成功開發國產豪華車Cefiro，帶領裕隆反敗為勝，在1996年的尾牙上，嚴凱泰激動地宣布公司轉盈。

如今，裕隆再次投入自主品牌事業，發展納智捷汽車。雖然經歷了現實因素的考驗，但裕隆選擇加速減損，讓財務體質更健康，並讓納智捷以更輕鬆的步伐前進。在全球不景氣、新冠肺炎疫情重擊全球股市與經濟之際，裕隆把握時機，整頓財務，為未來的發展打下堅實基礎。

與過去研發飛羚一樣，這次投入納智捷，讓裕隆在整車開發上有了更深厚的基礎。如今，裕隆擁有將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放的能力，爭取多元客戶，並於今年初與鴻海攜手成立公司，共同投入電動車研發的新契機。

裕隆70年的歷史，充滿了危機與挑戰，但每次都能在危機中找到機會，迎來更好的發展。嚴陳莉蓮期待能夠透過這次大破大立的決策，重現當年夫婿帶領裕隆反敗為勝的榮光。