台灣中油：力抗虧損，力爭政策支持

台灣中油面臨重壓：連續五年虧損，財務結構引發關注

【台灣新聞報導】近年來，台灣中油（以下簡稱中油）受制於油氣政策吸收，財務狀況不斷下滑，連續五年虧損，累計虧損包袱已達691億元，超過其半個股本。從2020年的2941億元縮水至2024年的843億元，財務結構的危機不時引發社會關注。

中油董事長方振仁表示，去年公司因政策性吸收金額達736.65億元，年底付息負債約7300億元，預計今年利息費用將達143億元。儘管今年預算營收為1.21兆元，稅後盈餘預計為63.5億元，但若油氣吸收政策繼續大幅偏離市場合理狀態，公司恐難以避免虧損的窘境。

為此，中油已向主管機關陳報自2026年起增資的請求，旨在改善目前93%的高負債比財務結構。同時，公司也積極開源節流，包括積極爭取合理反映油氣成本的調整，並對汽柴油、天然氣及液化石油氣的現行價格機制提出排除亞洲鄰國政策補貼因素的調整修正，以期獲得部會補貼，緩解沉重的負債和虧損壓力。

方振仁指出，近年來中油積極執行多項策略，包括增加多邊貿易、提升多角化毛利與產銷效益、活化土地資產、提高轉投資效益，以及工場節流、費用節約等。2022至2023年，這些措施使公司效益較預算數增加約150億元，去年增加效益約53億元。此外，公司也全面審視投資計畫，將部分項目延後推動，以降低資金支出壓力。

然而，中油在2020至2024年間，天然氣政策性吸收金額達4,063億元，油品及液化石油氣政策性吸收1,515億元。方振仁強調，爭取合理調整並適時反映進口成本，是減緩虧損惡化的關鍵。

方振仁還提到，亞鄰國家為平抑油價漲幅，採取補貼及降稅等政策，導致稅前批售價偏低。中油已向經濟部建議「汽、柴油浮動油價機制」調整方案，維持「亞鄰最低價」及「油價平穩措施」，但應排除其他國家政府補貼因素。

對於天然氣市場，中油也建議應該檢討桶裝瓦斯、液化石油氣的多年凍漲現象，進行相關的調整。